슈라이버 (온타리오 주)

슈라이버 이스베스터 랜딩
타운십(단층)
슈라이버 구
슈라이버 온타리오 지도 표시 슈라이버 캐나다 지도 표시
좌표:48°49°N 87°16ºW/48.817°N 87.267°W/ 48.817; -87.267좌표: 48°49[N 87°16] 폭 / 48.817°N 87.267°W / 48.817; -87.267
나라	캐나다
지방	온타리오.
구	썬더 베이
정착.	1883
인코퍼레이트	1901
이름:	콜링우드 슈라이버 경
정부
• 시장	케빈 멀린스
• 연방 주행	Thunder Bay: 북부 상위
• 승마 규정	Thunder Bay: 북부 상위
지역 [1]
• 토지	36.80km2(14.21평방마일)
인구. (2016년)[1]
• 합계	1,059
• 밀도	28.8/km2 (75/140 mi)
시간대	UTC−05:00 (EST)
• 여름 (DST)	UTC−04:00 (EDT)
우편 번호	P0T 2S0
지역 번호	807
웹 사이트	www.schreiber.ca

슈라이버(Schreiber)는 캐나다 온타리오주에 있는 도시로, 17번 고속도로를 따라 슈피리어 호수의 최북단에 위치해 있습니다.인구 약 1100명의 이 마을은 거의 완전히 지리적인 도시 프리스케 안에 위치하고 있으며, 마을의 작은 서쪽 부분은 킬레인 타운쉽 남동쪽에 있다.

이 마을은 캐나다 토목 기사 협회의 창립 멤버이자 1892-1905년 철도 및 운하부 차관이었던 철도 기술자 콜링우드 슈라이버 경의 이름을 따서 지어졌다.

이 마을은 희귀한 단세포 원생대 화석을 포함하고 있는 군플린트 셰트의 주요 노출 지점 근처에 있다.

마을 근처를 지나면 슈라이버 태생의 아웃도어맨 톰 맥그래스의 ^[2]꿈인 캐스 제도 트레일이 있다.슈피리어 호수를 따라 난 이 경치 좋은 길은 이제 Voyageur 하이킹 트레일의 일부가 되었습니다.

지형

슈라이버를 포함한 온타리오 북서부는 캐나다 방패로 정의된 큰 바위 지역의 일부입니다.

슈라이버는 이 매우 단단한 바위들 가운데에 앉아 있다.슈라이버는 3면 볼의 바닥에 있는 것으로 묘사될 수 있다.이 마을은 서쪽, 북쪽, 동쪽이 높은 지형에 둘러싸여 있고 남쪽은 개방되어 있으며 슈피리어 호수로의 하강을 보여준다.이 바위 왕관의 북쪽에는 넓은 평지를 보여주는 갈라진 틈이 있다.이 휴식기는 또한 북풍의 통로 역할을 하며, 이 바람들이 마을 안으로 유입되도록 하고, 특히 겨울에 매우 바람이 많이 부는 상태를 만듭니다.

슈라이버는 그릇에 담겨있음에도 불구하고 주변보다 높은 자리에 앉아있다.서쪽으로 14마일(23km) 떨어진 슈피리어 호수에 위치한 로스포트 마을은 해발 630피트(190m)의 고도를 가지고 있다.동쪽의 역사적인 마을 장소인 잭피시도 해발 630피트(190m)에 위치해 있다.슈라이버와 잭피쉬 사이에 위치한 테라스 베이는 해발 889피트(271m)에 위치해 있습니다.슈라이버는 그 중심에 있으며 해발 988피트(301m)에 있다.

기후.

슈라이버의 날씨는 북서쪽에서 차가운 공기가 흐르고 슈피리어 호수의 존재에 의해 영향을 받는다.호수는 온화한 겨울이지만 시원한 여름을 제공하는 온도 조절 역할을 합니다.

온타리오 기후는 코펜 분류에 따르면 슈라이버의 기후를 습한 미열 기후인 Dfb(습한 대륙성, 서늘한 여름, 건기 없음)로 설명한다.

역사

이 정착촌은 1883년 캐나다 태평양 철도(CPR) 건설 캠프로서 설립되었습니다.철도 건설을 위한 보급품을 실은 증기선은 당시 "이스베스터 랜딩"으로 알려진 곳에 정박하게 되는데, 이 이름은 로버트 길레스피 리드와 협력하여 슈피리어 호수의 북쪽 해안에 많은 철도 다리를 건설하는 책임을 맡았던 철도 건설업자 제임스 이스베스터의 이름을 딴 것이다.이스베스터 랜딩은 건설 캠프에서 철도 분할 지점으로 성장했다.역, 라운드 하우스, 자동차 가게, 아이스 하우스, 그리고 가축 야드가 곧 뒤따랐다.

그 마을은 1885년에 슈라이버로 개명되었다.1901년 7월 13일 공식적으로 편입되었다.심폐소생술은 1912년에 부서 사무실을 화이트 리버에서 슈라이버로 옮겼고, 그 후로는 마을의 가장 큰 고용주 중 하나로 남아 있었다.이 마을의 경제는 또한 15분 거리에 있는 테라스 베이에 있는 펄프 공장에 의해 지탱되고 있다.

제2차 세계대전 중 슈라이버는 일본계 캐나다인 인턴들을 위해 설립된 4개의 워크캠프 중 한 곳이었습니다.추축군 병사, 해군, 공군 요원을 위한 포로 수용소도 인근에 세워졌다.

많은 이민자들이 곧 슈라이버로 왔고, 많은 사람들이 철도에서 일자리를 구했다.이 이민자들 중 많은 비율은 이탈리아, 특히 시데르노에서 ^[3]왔다.다른 많은 사람들은 캐나다의 다른 지역뿐만 아니라 폴란드, 핀란드, 스코틀랜드, 아일랜드, 그리고 유럽의 다른 나라들에서 왔다.

학교

이 마을은 오랜 역사를 가진 학교 ^[4][5][6]건설에서 알 수 있듯이 교육의 가치를 항상 인식해 왔다.

이 마을에는 슈라이버 공립학교와 홀리엔젤스 가톨릭학교라는 두 개의 초등학교가 있습니다.

최초의 슈라이버 공립학교는 ^[7]1903년에 지어졌다.그 학교는 온타리오와 위니펙 ^[8]거리의 북서쪽 모퉁이에 위치해 있었다.1912년까지, 인구과밀로 인해 두 개의 교실과 더 큰 ^[9]출입구를 추가해야만 했다.현재의 슈라이버 공립학교 건물은 1956년에 지어졌으며, 이후 몇 ^[10]년 동안 증축되었다.

슈라이버 공립학교의 과밀을 완화하기 위해 1943년 슈라이버의 가톨릭 공동체는 별도의 학교 구역을 만들기로 약속했다.가톨릭 교회 옆에 있던 길드홀은 ^[11]교실로 개조되었다.곧 진정한 분리학교가 필요하다는 것을 깨달았고 1949년에 Holy Angels 분리학교가 세워졌다.이 새로운 건물은 4개의 교실과 교실로 개조될 수 있는 넓은 낮은 구역으로 구성되었다.1966년에 ^[12]건설된 마지막 대규모 증축과 함께 증가하는 학생 인구를 처리하기 위해 몇 년 동안 몇 가지 증축이 이루어졌다.

공립학교는 도시의 북쪽에 위치했지만, 분리된 학교는 도시의 남쪽에 세워졌고 칸막이가 캐나다 태평양 철도 선로가 되었다.보행자 및 차량 통행은 지하도를 통해 제공됩니다.

슈라이버의 중등교육은 1924년 슈라이버 계속학교 개교 승인을 받은 후 시작되었습니다.그 후, 기존의 슈라이버 공립학교에 방 4개짜리 별관이 추가되었다.1958년, 계속학교는 공식적인 고등학교 지위를 얻었다.학생 수가 넘쳐나면서 여러 공간을 사용하게 되었다.이로 인해 이 마을은 교육부와 협상을 해야 했고 1962년 현재의 슈라이버 고등학교가 되는 새로운 건물을 짓기 위한 지방 승인이 내려졌다.원래 계속/고등학교는 1963년까지 계속 사용되었습니다.새로운 현대적인 슈라이버 고등학교 건물은 마을 남쪽에 지어졌고 1963년 8월 31일 공식적으로 개교했다.원래의 계속학교는 나중에 ^[13]철거되었다.1972년에 기존의 Schreiber 고등학교는 Lake Superior High School의 Schreiber 캠퍼스로 개명되었다.옛 테라스 베이 고등학교는 레이크 슈피리어 고등학교의 테라스 베이 캠퍼스로 개명되었다.2002년에 슈라이버, 테라스 베이 및 인근 지역의 학생들에게 중등 교육을 제공하기 위해 지정된 장소가 하나 있다는 결정이 내려졌습니다.그 학교는 테라스 베이에 있을 거예요.슈라이버 캠퍼스는 그 후 ^[14]폐쇄되었다.이전의 Schreiber 고등학교 건물은 처음에 Schreiber Training Center of Excellence로 지정되었습니다.현재는 슈라이버 시립 복합시설로 용도 변경되었으며 슈라이버 시립 사무소가 입주하고 있다.Teras Bay의 Lake Superior High School은 Teras Bay, Schreiber 및 인근 지역사회의 모든 중고등학생을 수용합니다.

철도

슈라이버의 출생과 존속은 캐나다 태평양 철도에 기반을 두고 있다.슈라이버는 몇 ^[15]번을 반복했다.

철도 홈 터미널은 열차 승무원이 거주하는 특정 위치로 설명할 수 있습니다.Away-From-Home 터미널은 열차 승무원을 위한 목적 터미널이라고 할 수 있습니다.Schreiber는 과거에도 그랬고 지금도 여전히 철도의 홈 터미널 열차 승무원 환승 지점이었습니다.이와 같이, 인구의 일부는 슈라이버에서 열차를 양방향으로 운영하기 위해 훈련되고 고용됩니다: 니피곤 구역에서 서쪽으로, 다음 열차 승무원의 환승 지점인 썬더 베이 구역에서 동쪽으로, 또는 헤론 베이 구역에서 온타리오 주 화이트 리버의 환승 터미널까지.열차 승무원의 홈 터미널이라는 이러한 지위는 많은 고급 숙련 직종의 마을을 보장합니다.

철도는 읍내에 유치되어 선로 정비, 신호 정비, 통신, 기계 및 기관차 정비, 야드 운영, 무선 통신, 엔지니어링, 행정 등 많은 직업에 종사하고 있다.이 철도는 Schreiber에 감독 및 무역 직원을 위해 집을 짓고 유지 보수했습니다.전용 주택 공급의 창설은, 종업원을 자주 전근시키는 철도 방침에 기인한다.이러한 직원의 지속적인 이동은 일반적으로 여행과 통신에 대한 제한과 결합된 넓은 영역 때문에 모든 철도 내에서 매우 흔한 초기 관행이었습니다.초기 교통 간행물에는 홍보 및 ^[16]위치 이동에 대한 수많은 안내가 수록되어 있었다.

더 작은 센터에 건물을 짓고 관리함으로써, 철도는 직원들과 그들의 가족들을 위한 숙소를 확보할 수 있었습니다.감독관들이 번갈아 가면서 심폐소생술의 다양한 부문을 접할 수 있게 되었고, 이러한 지역 특유의 문제를 경험하게 되었고, 지역 철도 고객의 요구를 충족시키고 이해할 수 있게 되었습니다.Schreiber와 같은 작은 센터에서 주택을 이용할 수 있게 되면서, 철도 직원과 그 가족들이 이러한 이동을 더 쉽게 할 수 있게 되었습니다.

이 회사의 주택은 ^[17]슈라이버 내의 두 지역에 집중되어 있었다.캐나다 태평양 선로와 스위칭 야드는 마을 중심에 위치해 있으며 도시를 두 개의 뚜렷한 구역으로 나눕니다.마을 곳곳에 심폐소생술소가 있었지만, 이 건물들의 주된 집중지는 두 개의 길가에 있었다.심폐소생술소^[18] 북쪽에 있는 매니토바 거리에 심폐소생술소들이 늘어서 있었다.앨버타 ^[19]거리에 비슷한 회사 주택 컬렉션이 있었다.앨버타 거리는 심폐소생술 선로 남쪽에 위치해 있습니다.따라서, 레일 야드의 양쪽에는 이러한 주거지가 어느 정도 균등하게 분포되어 있었습니다.

철도 공급 주택의 대부분은 박스 모양의 대형 이중 주택이었습니다.몇 개의 단독주택도 제공되었다.이 회사 건물들은 건축 자재와 색깔이 같은 경향이 있었다.CPR의 토스카나 빨간색은 회사 건물을 식별하는 데 주요 역할을 했습니다.토스카나 빨간색으로 칠해진 목재 트림과 보완적인 빨간색 절연^[20] 벽돌 사이드가 일반적인 ^[21]특징이었다.

거주자인 슈라이버 부서장은 심폐소생술소 사무실에서 두 블록 떨어진 앨버타와 이리 ^[23]거리 모퉁이에 있는 단독주택을 배정받았다.이 집은 일반 회사 주택에서는 볼 수 없는 쾌적한 건축적 특징을 더하는 것으로 구별되었다.경감의 주거지는 잘 손질된 무성한 잔디밭과 화려한 화단으로 둘러싸여 있었다.이러한 구내를 유지한 선발된 직원은 CPR 스테이션의 잔디밭과 화단도 담당했습니다.잘 정돈된 역^[24] 구내는 지역의 기쁨과 자부심의 원천이었고, 지나가는 열차 승객들이^[25] 특히 즐겼다.전체적인 평화로운 환경의 그림을 완성하기 위해, CPR 스테이션 양쪽의 잔디밭과 화단은 철조망과 산재나무로 브런즈윅 스트리트 도로와 분리되었습니다.자산의 가치는 개인과 상황에 따라 다르게 볼 수 있다.1970-80년대 어느 시점에서는 역 조경 기능이 장애물로 여겨졌습니다.울타리가 허물어지고 잔디는 파헤쳐져 철거되었다.녹색 잔디는 포장 가능한 자재로 대체되었고 그 지역은 이제 거의 유지보수가 필요하지 않은 직원 주차장이 되었다.

절정기에는 캐나다 태평양 지역의 슈라이버 부서장과 그의 관리 직원, 그리고 지역 파견 ^[26]사무소의 본거지이자 본부였다.인구 약 2,000명의 슈라이버는 심폐소생술 레일에서 부서장과 그의 파견 사무소의 지정 거처로서 가장 작은 장소였다.모든 사람들이 여행을 위해 기차를 이용했을 때 이것은 그다지 문제가 되지 않았다.시간이 지나고 항공 여행이 늘면서, 이것은 관점을 바꿨다.가장 가까운 공항은 약 120마일(190km) 떨어진 썬더베이에 있었고, 호수에 영향을 미치는 날씨로 인해 운전이 우려될 수 있다는 사실이 기업체 기착지를 더욱 어렵게 만들었다.1989년 11월 16일, 슈라이버와 서드베리 디비전이 하나의 새로운 영토인 알고마 디비전으로 통합될 것이라고 발표되었고, 서드베리에 위치한 한 명의 관리자가 그 연합 영토와 ^[27]운영을 감독하였다.

이러한 조직 변화는 토론토와 몬트리올에서 출발하는 항공편에 대한 접근성이 향상됨에 따라 철도의 외진 곳으로의 이동 문제를 해결하는 데 도움이 되었습니다.감독관 구역의 재정렬은 슈라이버에서 공급된 주택 단지를 공석으로 남겨두는 결과를 초래했다.그 집들은 이제 불필요하고 개인에게 팔린 것으로 간주되었다.

이 합병 소식은 캐나다 태평양 지역이 궁극적으로 모든 화물 ^[28]열차에서 유인 카부스를 전자 장치로 대체하기 위한 목적으로 카부스 없는 열차 운행 테스트를 시행할 것이라는 발표와 함께 이루어졌다.

1992년, 슈라이버와 서드베리 온타리오에 있는 캐나다 태평양 철도 파견 사무소는 토론토 파견 사무소로 통합되었습니다.

이러한 변화는 함께 자랑스러운 철도 공동체를 위한 경제적 하락의 시작을 의미할 것입니다.

인구 통계

슈라이버, 온타리오의 과거 인구

연도	Pop.	±%
1991	1,903	—
1996	1,788	−6.0%
2001	1,448	−19.0%
2006	901	−37.8%
2011	1,126	+25.0%
2016	1,059	−6.0%
[29][30][1]

캐나다 통계청이 2021년에 실시한 인구 조사에서 슈라이버는 총 612채의 민간 주택 중 516채에 1,039명의 인구가 살고 있었으며, 이는 2016년 인구 1,059명에서 -1.9% 증가한 것이다.면적은 35.81km²(13.83평방마일)로 2021년 ^[31]인구밀도는 29.0/km²(75.1/sq마일)였다.

「 」를 참조해 주세요.

• 온타리오 주의 행정 구역

레퍼런스

외부 링크

• 공식 웹사이트