셸 브리지
Schell Bridge셸 브리지 | |
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| 좌표 | 42°42′44″N 72°27′12″w / 42.71222°N 72.45333°W좌표: 42°42′44″N 72°27′12″W / 42.71222°N 72.45333/ 42. |
| 십자가 | 코네티컷 강 |
| 로캘 | 매사추세츠 주 노스필드 |
| ID번호 | MUN236002100 |
| 특성. | |
| 디자인 | 리벳 강재 캔틸레버 펜실베이니아(Petit)가 트러스 교량을[1] 통과함 |
| 재료 | 강철 |
| 총길이 | 515피트(높이 m) |
| 폭 | 19피트(5.8m) |
| 최장경간 | 352피트(높이 m) |
| 역사 | |
| 디자이너 | 에드워드 S. 쇼 |
| 공사시작 | 1901 |
| 공사종료 | 1903 |
| 열린 | 1903 |
| 닫힌 | 1985[2] |
| 위치 | |
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셸 메모리얼 브릿지는 매사추세츠주 노스필드의 코네티컷 강에 걸쳐 있는 강철 캔틸레버 펜실베이니아(Petit) 트러스 교량이다. 에드워드 S가 디자인했다. 쇼, 교각과 교각은 매사추세츠주 워번 소재 엘리스 앤 버스웰 사에 의해 건설되었고, 상부 구조물은 매사추세츠주 이스트 에버렛의 뉴잉글랜드 구조 회사에 의해 건설되었다.[3] 그 다리는 프란시스 R에 의해 위탁되었다. 설계와 건설 비용으로 4만2천 달러를 기부한 셸 씨.[4] 건설은 1901년에 시작되어 1903년에 완공되었다. 1985년 철제 트러스 부재의 진보된 열화로 인해 다리에는 바리케이드가 쳐져 버려졌다.[5]
역사
버몬트와 매사추세츠 철도는 매사추세츠주 밀러스 폭포에서 버몬트주 브래틀보로까지 이어지는 노선을 따라 1850년까지 노스필드로 가는 철도를 개설했다. 철도가 노스필드의 코네티컷 강을 건넜음에도 불구하고, 이스트 노스필드 역은 실제로 웨스트 노스필드에 위치해 있었기 때문에 하선 승객들이 레일 다리의 하단 갑판을 타고 코네티컷 강을 다시 건너갈 필요가 있었다. 강을 건너는 보다 안전하고 편리한 접근을 위해 프랜시스 셸은 새로운 강철 다리 건설에 4만 2천 달러를 기부했다.[4][6]
당초 2007년 또는 2008년 매사추세츠 교통부에 의해 철거될 예정이었던 이후, 역사적 랜드마크를 구하기 위한 지역 보존자들의 노력은 철거를 지연시켰다.[7] 2013년 다리 살리기에 전념해 온 '셸 다리의 친구들'이라는 단체가 진로를 역전해 역사적인 다리 철거에 찬성해 주 편을 들었다.[8]
보존 노력
스미스 칼리지의 선택공학교에서 1년 동안 공학적 연구를 수행했는데, 이 연구는 이 다리가 구조적으로 건전하고 재활치료에 좋은 후보라고 판단했다.[7] 1985년 이 다리가 폐쇄된 이후 이스트 노스필드와 웨스트 노스필드를 잇는 접근 가능한 교량은 남한으로 가는 10번 국도의 큰 다리 외에 없었다. 노스필드는 프랭클린 카운티에서 코네티컷 강에 의해 분단된 유일한 마을이다.
보존될 경우, 이 다리는 도보, 자전거, 스노우모빌, 긴급 차량으로 이동하기 위해 다시 개방될 것이라는 제안이 있었다. 그것은 매사추세츠 북부, 뉴햄프셔 남서부, 버몬트 남동부의 일련의 레크리에이션 트레일을 연결하는 3개 주의 철도 대 철도 구상에 통합될 것이다.
매스닷이 교량을 교체하기로 했다. 그것을 새로 단장하는 데는 약 3,900만 달러가 들 것이고, 교체하는 데는 약 1,630만 달러가 들 것이다. 교체의 형태가 검토되고 있다.[9] 교체는 강철로 된 아치형 철교가 될 것이다.[10]
이미지 갤러리
이 2007년 사진은 셸 다리의 동쪽 포탈을 가로지르는 강철판을 보여준다. 다리 갑판이 녹슬고 있기 때문에 비슷한 것이 서쪽 포탈에 있다. 접시 위에는 "보도가 끝나는 곳"이라고 쓰여 있다. 이 번호판에는 "침입 금지" 표지판도 부착되어 있다.
셸 브리지에 있는 동안 금속 장벽을 살펴 보십시오. 사람들이 다리를 건너지 못하도록 방벽을 설치했지만, 특히 많은 (젊은) 마을 사람들이 이 다리를 탈출하기 위한 장소로 이용하고 있는데, 특히 많은 사람들이 강으로 뛰어들어가는 여름철에는 더욱 그렇다.
코네티컷 강의 동쪽 둑을 마주보고 있는 셸 브리지의 모습.
참고 항목
참조
- ^ HAER, 페이지 2
- ^ HAER, 페이지 5
- ^ HAER, 페이지 8
- ^ a b 해어, 페이지 4
- ^ Bennett, Lola (August 1990). "Schell Memorial Bridge" (PDF). Historic American Engineering Record. Washington, D.C.: Library of Congress. p. 5.
- ^ HAER, 페이지 6-7
- ^ a b Spaulding, Maureen; Ross, Sue (2007). "Schell Memorial Bridge Threatened" (PDF). Society for Industrial Archeology Newsletter. 36 (2): 4–5.
- ^ "Schell Bridge". HistoricBridges.org. Retrieved January 1, 2014.
- ^ Ashline, Shelby (13 October 2016). "State: Schell Bridge replacement to start in 2021". Greenfield Recorder. Greenfield, Massachusetts: Newspapers of New England. Retrieved 22 October 2017.
- ^ "Schell Memorial Bridge". Friends of Schell Bridge. Retrieved 30 July 2020.
추가 읽기
- HEAER(Historic American Engineering Record) No. MA-111, "Schell Memorial Bridge, Spanning Connecticut River on East Northfield Road, Northfield, Franklin County, MA", 8개 사진, 42페이지, 1개 사진 캡션 페이지
- Mesler, Vern (July 2020). "Principles of Aesthetics: The Schell Memorial Bridge" (PDF). Historic Bridge Bulletin. 7 (1): 5–7.
외부 링크
