세이프 스피드

세이프 스피드(Safe Speed)는 영국에 본사를 둔 압력 단체로, 도로 안전을 이유로 속도 카메라를 반대하는 캠페인을 벌였다.

역사

이 기구는 2001년 전 컴퓨터 전자공학 엔지니어였던 폴 스미스(Paul Smith)에 의해 시작되었는데, 이 기구는 스코틀랜드에 있는 스미스의 집에서 운영되었다. 2007년^[1] 스미스가 사망한 후, 그 캠페인은 그의 파트너인 클레어 암스트롱에 의해 인수되었다.

비판

Safe Speed의 주장을 평가하는 공식적인 연구는 거의 없었다.

• 조지 몬비오트는 세이프 스피드가 안전보다 속도에 훨씬 더 가깝고,^[2] '속도의 문화'^[3]의 일부라고 주장해 왔다.
• '도로 사망자의 3분의 1이 속도 감시 카메라 때문'이라는 주장은 국회 교통안전자문회의(PACE)와 1990년대 이전에 도입된 안전벨트 및 알코올 관련 법률, 그리고 최근 증가된 도로 사용과 휴대전화 사용을 인식한 사람들의 더 나은 설명으로 꼽는 국민안전 카메라 체계에 의해 논란이 되었다.사상자를 내다 세이프 스피드의 2년 데이터 추론 방식도 논란이 되고 있다.^[4]
• 어떤 것이? 잡지는 국회 교통안전자문위원회와 국가안전카메라 연락위원회가 장기적인 추세를 가능하게 하는 세 가지 연구 결과를 인용하며, 속도 감시 카메라와 사고 감소의 상관관계를 확인한다고 보도했다. 이 잡지는 또 TRL(Transport Research Laboratory, TRL)이 TRL 323에 대한 세이프 스피드의 해석에 이의를 제기하고 있다고 보도했다.^[4] 특히 그들은 연구가 주요 원인에 대한 주관적 판단에 의존하고 있으며, 열거된 다른 많은 주요 원인들도 과도한 속도를 내포하고 있다고 언급하고 있다.^[4] 다른 TRL 연구(예: 421 및 511)는 속도와 사고 사이의 관계를 조사했으며 강한 연관성을 시사했다. 수십만 개의 관측을 포함하는 300개 이상의 도로를 조사한 결과, 특정 도로 유형의 평균 교통 속도가 높을수록 사고가 더 많이 발생하는 것으로 나타났다. 이 연구는 또한 부상 사고가 평균 속도가 증가함에 따라 증가한다는 것을 보여주었다.^{[citation needed]}

참조

추가 읽기

• DfT의 "4년" 보고서 "The national safety camera programme: Four-year evaluation report" (PDF). PA Consulting. 2005. Retrieved 26 February 2006.

외부 링크

• 공식 웹사이트