스푸프 2세
SPURV II |
특수목적 수중연구차량의 줄임말인 SUPV II는 SSBN 웨이크 연구를 위해 1973년 워싱턴 대학교 응용물리연구소 해양물리학과에 세워진 자율 수중차였다.
역량
SUPV II는 속도가 가변적이었으며, 1500미터 깊이까지 약 6시간 동안 달릴 수 있었다.1kHz로 찍은 온도와 속도, 100Hz로 찍은 온도와 전도도, 10Hz로 촬영한 온도전도도, 압력, 염료 농도 등을 측정하기 위한 기기를 운반했다.
SUPV II는 1975년 운용 상태에서 최종 1979년 상태와 상당히 달랐다.계측기와 내부 기록 시스템 용량이 크게 증가했으며, 모든 센서 - 1kHz에서의 온도와 속도, 100Hz에서의 온도, 전도도 및 속도, 10Hz에서의 (더 정밀하게) 온도, 전도도, 염료 농도, 압력(깊이) -을 최대 6시간까지 기록할 수 있었다.
운영
SUPRV II는 세인트루이스에서 잠수함 절전 상태를 측정하는 데 사용되었다. 크로익스 추적 범위는 "코랄 트레일" 실험(1975)에서 그리고 "하이드로"(1979)에서 다시 나타난다.
10Hz 온도 및 전도도 센서는 수직으로 1/3, 2/3, 1m에 위치하여 웨이크(다이오드)에서 발견된 온도, 전도도, 속도 등의 공간 및 시간 상관관계를 정확히 측정하였다(염료 없음).
