SOR EBN 10,5
SOR EBN 10,5 | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · · · (2017년 5월)(이 템플릿 과 시기 |
| SOR EBN 10,5 | |
|---|---|
 체코 프라하의 SOR EBN 10,5 | |
| 개요 | |
| 제조사 | SOR |
| 차체 및 섀시 | |
| 문 | 3 |
| 바닥형 | 저입력 |
| 파워트레인 | |
| 엔진 | Pragoimex TAM 1052C6B 전기 엔진 |
| 출력 | 120 kW(161 hp) |
| 치수 | |
| 길이 | 10,510mm(408.3인치) |
| 폭 | 2,525mm(99.4인치) |
| 높이 | 2,800mm(110.2인치) |
| 연석 중량 | 10,100 kg(22,300 lb) |
SOR EBN 10,5는 체코의 버스 제조업체 SOR가 2010년부터 생산한 전기버스다. 2008년 말, 2009년에 전기 장비 공급업체인 Cegelec와 함께 개발이 시작되었으며, 이 공급업체는 하청업체를 추가로 사용한다.
디자인
일렉트로버스는 시내버스 SOR BN 12를 기반으로 하며, 이 버스에서 후방 오버행 약 1.5m를 단축했다. 이 차량은 차축 2개와 3개의 도어를 가지고 있으며 길이는 10 370mm, 폭은 2 525mm이다. 버스 배터리(총 용량 300Ah인 리튬이온전지 180개)는 최대 110~180km 떨어진 곳에서 지속되며 주 전압인 400V에서 충전된다. 버스의 배터리는 8시간 동안 전체 사이클을 재충전하거나 단축할 수 있다. "빨리" 4시간 동안. 버스의 재충전은 시간이 덜 걸릴 수 있고 심지어 활주로 턴패드도 수정할 수 있다.
참고 항목
 | 위키미디어 커먼즈에는 SOR EBN 10,5와 관련된 미디어가 있다. |
