세트 2

SET 2
프로토 S.E.T.2
Proto S.E.T-2 Le Document aéronautique March,1927.jpg
역할. 정찰기 및 주간 폭격기
원산지 루마니아
제조원 Societatea Pentru Exclopeatherri Thnice (SET)
디자이너 스테판 프로토포페스쿠
첫 비행 1926년 말부터 1927년 1월 사이에
구축수 하나 이상

SET 2 또는 프로토-SET 2는 1920년대 루마니아에서 제작된 정찰기 및 폭격기 시제품이다.

설계 및 개발

스테판 프로토포페스쿠 중령이 설계한 정찰기와 폭격기 SET 2는 그가 약 2년 [1]전에 설계한 아스트라 프로토포페스쿠 정찰기 덕분이다.그의 이름을 프로토어로 줄인 것이 새로운 유형의 이름을 변형한 형태로 종종 나타났다.이것은 더 강력했고, 스팬이 25% 이상 넓었으며 많은 세부 사항에서 차이가 있었지만, 동일한 레이아웃을 공유했고 꼬리 및 날개 버팀대와 같은 일부 기능은 매우 [1][2]유사했습니다.그것은 나무틀로 만든 비행기였고 현지에서 조달된 [1]목재만을 사용했다.

SET 2는 천이 덮인 단일 베이 복엽기였고 모서리가 무뎌졌지만 동일한 스팬과 직사각형 모양의 두 개의 스파 윙이었다.거의 비틀림이 없는(수평 변위 80mm(3.1인치)) 날개는 양쪽에 있는 한 쌍의 수직 면간 스트럿에 의해 브레이싱 와이어의 도움을 받아 브레이싱되었습니다.상부 날개와 달리 상당한 이면체를 운반하는 하부 날개는 하부 동체에 더 긴 동체에 부착되었고 상부 날개는 두 쌍의 횡방향 W형 카반 스트럿에 의해 동체 위로 높게 고정되었다.날개 끝에 닿은 보조기(Aileron)는 상단 날개에만 [1]배치됐다.

동체 하부에 벌집형 라디에이터와 램블린 오일 쿨러로 수냉되는 340kW(450hp)의 노즈 마운트형 Lorraine 12E Courlis W-12 엔진을 장착했습니다.앞부분의 동체는 재틀로 되어 있었고, 뒷부분은 소나무로 바뀌었다.엔진 부분은 알루미늄으로 덮여 있고, 중앙 부분은 천으로 덮여 있으며, 후면 합판이 벗겨졌습니다.상부 동체에는 가볍고 둥근 나무 데크가 있었다.탠덤으로 열린 두 개의 콕핏이 서로 가까이 붙어 있었고, 앞쪽 콕핏은 후미진 가장자리 사이에 있었다.상단 모서리에는 조종사의 상향 시야를 개선하기 위해 거의 반원형의 둥근 절단부가 있었고 하단 모서리에는 하향 시야를 위한 사분면 절단부가 있었다.뒷좌석 조종석에는 기관총 장착용 장비가 있었다.동체는 연속적으로 곡선을 이룬 테일플레인과 동체 상단 근처에 위치한 엘리베이터와 함께 기존의 불균형한 테일 표면으로 테이퍼되었다.지느러미와 방향타도 부드럽게 함께 구부러졌습니다. 후자는 용골까지 뻗어 둥근 엘리베이터 컷아웃으로 [1]작동했습니다.

SET 2는 전통적인 고정식 미끄럼 방지 언더캐리지를 가지고 있었다.짧은 V자 형태의 스트럿이 각 하부 동체에 긴 길이로 부착되어 정점에 크로스 피스로 결합되었으며, 그 위에 주 바퀴를 지탱하는 단일 차축이 고무 스프링으로 되어 있었다.나무 꼬리 스키드 또한 고무 [1]스프링이었다.

운용 이력

SET 2의 첫 비행의 정확한 날짜는 알려지지 않았지만 1927년 2월 2일자 Les Ailes 기사에는 "최근"[1] 시험을 시작했다고 명시되어 있다.시제품과 별도로 제작된 숫자도 불확실하지만, 여기에는 생산 또는 서비스에 대한 알려진 기록이 없습니다.SET-2의 개발은 초기 테스트 결과를 약속했음에도 불구하고 기내 화재와 비행 테스트 [3]중 강제 착륙 후 포기되었다.

사양

프로토 S.E.Le Document aéronautique에서 T-2 3뷰 도면, 1927년 3월

Les Ailes 1927년 [1]2월 루마니아 항공 건설 1905년 - 1974년[3]

일반적인 특징

  • 승무원: 2명
  • 길이: 8.6 m (28 피트 3 인치)
  • 날개폭: 13.40m(44피트 0인치)
  • 날개 면적: 24m2(260평방피트) 상부 날개2, 22m(240평방피트) 하부 날개
  • 빈 중량: 1,167 kg (2,573파운드)
  • 총중량: 2,000kg (4,409파운드)
  • 연료 용량: 500 l (110 imp gal, 130 US gal)
  • 파워플랜트: 로레인 12E Courlis 수냉식 W-12, 340kW(450h)
  • 프로펠러: 2 블레이드 레지 사바

성능

  • 최고속도: 지상고에서 220km/h(140mph, 120kn)
  • 정지 속도: 90km/h(56mph, 49kn)
  • 서비스 상한: 7,000m(23,000ft)
  • 고도까지의 시간: 15분~3,000m(9,800피트), 29분~5,000m(16,000피트)
  • 이륙 거리: 75 m (246 피트)
  • 착륙 거리: 150 m (490 피트)

레퍼런스

  1. ^ a b c d e f g h Begerano, Angelo (2 February 1927). "L'Avion "Proto S.E.T.2". Les Ailes (296): 3–4.
  2. ^ Béjar, Auguste (11 June 1925). "L'Avion Astra Protopopescu". Les Ailes (208).
  3. ^ a b Gugju, Ion; Gheorghe Iacobescu; ovidiu Ionescu. Romanian Aeronautical Constructions 1905 - 1974. Brasov. p. 108.