쇠란데트(선박)

Sørlandet (ship)
Sørlandet in Oslo 7jun2005.jpg
2005년 6월 오슬로의 쇠란데트
역사
노르웨이
이름쇠란데트
네임스케이크쇠란데트
빌더호이볼즈 메크버크스트드, 크리스티안산드
시작됨1927
가동중1927
상태활동적인
일반적 특성
톤수총량 499톤
변위891톤
길이스파링 길이: 64,15m
빔9m
높이34.2m
초안4,5m
속도14노트(엔진) / 17노트(엔진) (더 높이 올라갈 수 있지만 선체가 버티도록 만들어져 있지 않음)
2010년 SALE 암스테르담 이벤트에서 쇠란데트

쇠란데트는 노르웨이의 유산 높은 배로서 세계에서 가장 적은 수의 완장선 중 하나이다.그녀는 기존의 노르웨이제 사각형 고정기구의 선배로 50년 이상 젊은이들의 교육과 훈련에서 중심적인 위치를 지켰다.그녀는 노르웨이 키 큰 세 척의 배 중 두 번째로 나이가 많은 "노르웨이의 위대한 트리오"로, 그녀 외에도 Statsraad Lehmkuhl과 Christian Radich가 있다.

역사

쇠란데에 대한 공사는 1925년 노르웨이 남부 해안의 크리스티안스와 남부 해안의 호이볼즈 메크 조선소에서 선주 O.A.T.로부터 2만 5천 파운드의 보조금을 받아 착공되었다.스켈브레드.1927년 5월 28일에 완공된 그녀는 길이가 210피트, 총톤수가 577톤이었다.그녀는 그녀가 태어난 곳에서부터 노르웨이 지역의 이름을 따서 쇠란데트라는 이름을 얻었다.

처녀항해

1927년 오슬로로의 처녀 항해에서 쇠란데트는 하콘 왕과 올라프 왕세자의 검열을 받았다.같은 해 말, 그녀는 90명의 젊은 연습생들과 함께 런던으로 출항했다.

훈련용 선박: 쇠란데의 세일렌드 스콜레스키브스 기관

미스터 이면의 본뜻.SKJelbreds grandets Seilende Skoleskibs Institute라고 불리는 젊은 선원들을 위한 훈련 기관을 설립하고, 그것과 함께 80명의 생도들과 그들의 장교들을 수용할 수 있는 강철 선체를 가진 완전한 장비를 갖춘 키 큰 배의 건설이었다.쇠란데트의 세일렌드 스콜레스키브스 협회의 일부로서, 쇠란데트는 노르웨이 남부 지역에서 온 젊은 선원들의 교육에 중요한 역할을 했다.그들의 훈련을 받은 젊은이들은 선원으로서 선원으로서 승선하여 노르웨이 상선이나 영국 해군에서 복무했다.

1933년 세계 박람회

그녀는 1933년 세계 박람회에 참가하기 위해 시카고로 항해했다.노르웨이의 훈련선 최초로 대서양을 횡단한 그녀는 실제로 '진보의 세기' 전시회에서 노르웨이의 정자로 활동했다.

제2차 세계 대전

이 배는 제2차 세계대전이 시작된 1939년까지 노르웨이 상선의 훈련선으로 계속 운항하고 있었다.같은 해, 그녀는 노르웨이 왕립 해군에 의해 임대되어 1940년 4월 독일군이 그녀를 납치했던 호르텐의 해군 항구에서 창고선으로 사용되었다.그녀는 전쟁 중에 피해를 입었고 독일 잠수함 승무원들의 숙박선 역할을 했다.전쟁이 끝났을 때 그녀는 굴욕적인 상태에 있었다.그녀는 복원되었고 1948년에 항해할 준비가 되었다.

1958년 그녀는 마지막 유럽 키 큰 배들 중 하나로 엔진을 장착했다.

1970년대

1974년 그녀는 더 이상 공중 훈련선으로 사용되지 않았고 선주 얀 스타우보에게 팔렸다.그녀는 아렌달에 등록되어 킬순트에 3년간 정박해 있었다.1977년 그녀는 다시 Skjelbreds Rederi A/S에 의해 구입되었고 크리스티아난드 시에 선물로 주어졌다.그녀는 수리가 매우 필요했고, 정부와 시의 자금, 그리고 광범위한 자발적인 노동력과 개인적인 기부를 통해 그녀는 완전히 회복되었다.

1980년대

1970년대 후반의 수리 후, 그녀는 1980년 7월에 다시 복역했다.그 해에는 10개국에서 온 300여명의 연습생들이 국제 친선 유람선에 참가했다.대부분의 외국인 연습생들은 영국과 미국에서 왔다. 젊은 여성들과 남성들 모두 합격했다.

1981년에 재단이 설립되었다. "Stiftelsen Fullrigggeren Sørandet"은 그 이후로 선박의 소유주이자 운영자였다.1980년부터 1983년까지 쇠란데트는 유일하게 운영 중인 노르웨이 돛단배였으며, 남녀노소 누구나 처음 문을 열었다.

1982년부터 그녀는 미국과 캐나다, 카리브해 항구를 방문하면서 대서양을 몇 번 횡단했다.그동안 그녀는 북해와 발트해에서 일련의 여름 유람선을 수행했고 유럽 대륙의 항구를 방문했다.그녀는 또한 시어슨 아메리칸 익스프레스의 미국 영화 촬영에 출연했다.1982년 쇠란데트는 키르케네스 북방까지 항해하면서 노르웨이 해안선을 따라 60여 곳의 해변 목적지를 방문하면서 '해안의 여인' 전시회를 개최했다.이번 투어 기간 동안 총 8만3천명의 사람들이 쇠란데트를 방문했다.1986년 그녀는 뉴욕의 자유의 여신상 100주년 기념식에 참가하기 위해 다시 한번 대서양을 횡단했다.1986년부터 1988년까지 노르웨이 왕립 해군 출신의 약 500명의 생도들이 쇠란데호에 승선하여 6주간의 항해를 하고 훈련을 통해 최초의 해상의 경험을 얻었다.

1990년대

1990년대 후반에 그녀는 노르웨이 왕립 해군, 노르웨이 선주 협회, 그리고 젊은 선원들의 채용을 강화하기 위해 6주간의 항해와 선술 교육을 제공했던 지역 공공 고용 사무소에 소속되었다.

2010년대

루앙의 쇠란데트

쇠란데트는 2010년부터 2014년까지 캐나다 학교 웨스트아일랜드 칼리지 인터내셔널(West Island College International)의 프로그램인 '클래스 아프로트(Class Afloat)'를 진행했으며, 이 프로그램은 기내에서 항해 훈련 외에도 고등학교와 대학교 과정을 제공했다.재단은 이듬해 자체 고등학교인 A+ 월드 아카데미를 설립했다.

복원

1969년 국제해사기구(IMO) 규정에 따라 그녀의 동급 선박의 측정을 지시하는 쇠란데트는 현재 499t이다.그녀는 냉방 설비는 잘 되어 있지만, 그렇지 않으면 본래의 컨디션을 유지하고 있다.주 엔진은 560HP이다.1980년에 쇠란데트는 완전한 복원을 거쳤다.그녀는 1988년과 2003년부터 2007년까지 대대적인 수리를 했다.2012년 여름, 쇠란데트는 4개월 동안 이스탄불 투즐라에서 리벳으로 고정된 철제 선체 판의 교체, 지지 시스템, 학생들이 잠을 자고 수업을 듣는 주요 '반저' 구역의 완전한 재구축을 포함한 주요 복원 프로젝트를 위해 드라이독에 머물렀다.그녀는 현재 Det Norske Veritas의 *1A1 E0 클래스와 트레이드 트레이드 트레이드 자격증을 소지하고 있다.

고등학교 (A+세계 아카데미)

2015년 재단은 자체 기숙 고등학교인 A+ 월드 아카데미를 설립했다.이 학교는 대학 예비 중등학교로, 배가 세계 각지로 항해하는 동안 선내에서 수업이 진행된다.이 학교는 11, 12학년 학생 60~62명의 수용능력을 가지고 있다.

그 학교의 첫 2년 동안, 그들은 순환 근무를 했다.학기는 2015년 8월 노르웨이 크리스티안랜드에서 시작해 포르투갈, 모로코, 카나리아 제도, 케이프베르데, 토바고, 쿠라소, 콜롬비아, 파나마, 갈라파고스, 이스터 섬, 타히티, 뉴칼레도니아, 피지, 인도네시아, 싱가포르를 거쳐 홍콩으로 항해했다.학년은 2016년 6월에 끝났다.두 번째 학년은 2016년 8월 홍콩에서 시작해 베트남, 브루나이, 인도네시아, 크리스마스 섬, 스리랑카, 몰디브, 모리셔스, 남아프리카공화국, 나미비아, 세인트 헬레나, 브라질, 도미니카, 미국, 아조레스, 프랑스, 네덜란드를 거쳐 노르웨이 크리스티안랜드로 항해했다.

2017/2018학년도에는 학생들이 지중해와 카리브해를 거쳐 노르웨이의 크리스티안산드까지 항해하고 있다.이 재단은 크리스티안산드에 있는 사무실에서 A+ 세계 아카데미를 감독한다.

커리큘럼

학생들은 어드밴스드 플레이스(Advanced Placement) 과정을 기반으로 하는 학문 프로그램을 따르고 수학, 미적분, 물리학, 화학, 생물학, 영어, 스페인어, 정치, 경제, 역사 등의 과목을 공부할 수 있다.

학교생활

그 학교의 학생들은 그 배의 일상적인 운영에 적극적으로 참여한다.그들은 청소, 유지보수, 돛 조작, 헬리콥터 조종, 망루, 갤리선 그리고 안전 라운드를 포함하는 주간 및 야간 시계를 가지고 있다.

레가타스 참가

쇠란데트는 여러 번의 장신선 경주에 참가했으며, 그녀의 공로 명단은 다음과 같다.

  • 1956년 터베이-리스보아(2위)
  • 1960년 오슬로-오스틴데(2위)
  • 1962년 터베이 브레타네키스텐-로테르담(2위)
  • 1964년 리스트보아베르무다(4위)
  • 1966년 팔머스-스카겐(1위)
  • 1968년 괴테보리-"오세안 바이킹"-크리스탄산드(2위)
  • 1980년 스카겐암스테르담(4위)
  • 2003 리가 - 트라베뮌데(1위)
  • 2004년 스타뱅어 - 콕샤븐(4위)
  • 2005년 뉴캐슬 게이츠헤드 - 프레드릭스타드(5위)
  • 2015 벨파스트-아알레순트(2위), 크리스티안산드-알보르(1위)
  • 2018년 선덜랜드 - 에스베르크(2위)
  • 2018 Stavanger - 할링겐(3위)

기술자료

쇠란데트 항해
  • 배수량: 891톤
  • 톤수: 총톤수 499톤
  • 길이: 56.69m/186'
  • 길이 포함 보우스프릿: 64.15m/210.5'
  • 돛대 머리 높이 : 해발 35m (115')
  • 갑판: 2개
  • 벌크헤드: 4
  • 드래프트: 4-45m /14.5'
  • 빔: 8.87m/28.1'
  • 수습능력 : 통학 70명 또는 밀폐수 150명. 학기 중 60~62명
  • 고정 승무원: 15
  • 추진:데우츠 디젤 564 BHP
  • 보조 동력: 560KW/9노트
  • 돛 수: 27
  • 돛 면적: 1,240m²(10,360평방피트)
  • 교육생 숙소(반저):약 200m²

참조

외부 링크