러스톤부키루스
Ruston-Bucyrus | |
| 산업 | 중장비 |
|---|---|
| 본부 | 영국 노팅엄셔 주 셀스턴 |
| 상품들 | 크레인, 스페어, 제작 |
| 소유자 | 델덴 크레인스 주식회사 |
| 웹사이트 | RB 크레인 [1] |
러스톤-부시러스 Ltd는 1930년에 설립되어 영국 링컨과 위스콘신주 사우스 밀워키에 본사를 둔 부시러스-에리(Bucyrus-Erie)에 본사를 둔 엔지니어링 회사로, 후자는 운용 통제권을 가지고 있었으며[1], 그 안으로 러스톤과 혼스비의 굴삭기 제조공장이 이전되었다.러스톤-부시러스라는 이름의 부키루스 컴포넌트가 만들어진 부키루스 회사 본사는 1880년 오하이오주 부키루스에서 설립된 미국 회사였다.
제2차 세계대전 때 윈스턴 처칠의 부탁으로 6번 컬티비네이터라는 코드명으로 알려진 트렌치 커팅머신을 개발했다.[2]
유한회사 러스톤-부시루스 주식회사는 2005년 폴과 프랭크 머레이(브라더스)가 공동 책임자로 설립했다.이것은 원래의 기계 정보 및 도면을 모두 보관하는 RB 크레인과는 관련이 없다.
러스톤-부시러스 Ltd 시대
점차적으로 Bucyrus-Erie가 디자인한 유니버설 굴삭기는 러스톤과 Hornsby가 디자인한 모델을 대체했다.표준화된 로프 작동 기계의 원래 범위는 10RB, 17RB, 19RB, 33RB를 포함했으며, 54RB를 포함한 일부 중간 모델을 통해 22RB, 30RB, 38RB, 61RB, 71RB의 주요 판매 범위로 1960년대에 업그레이드되었다.게다가, 150RB로 진화한 110RB를 포함한 큰 기계들이 있었다.
22RB는 생산라인으로 조립된 가장 인기 있는 기계였다.
기계 개념은 적절한 균형 조정, 크롤러 트랙 프레임 및 최소한의 추가 기계로 선택적 전면 장비를 장착할 수 있는 각 모델의 표준 기반이었다.가장 일반적인 변형으로는 페이스 삽, 드래그라인, 리프팅 크레인, 잡는 크레인 등이 있었다.덜 흔한 변형으로는 드래그 삽, 스키머, 말뚝 드라이버 등이 있었다.일부 크레인도 트럭에 장착됐다.모든 기계는 원뿔형 섹션 롤러 경로에서 360도 회전을 했다.
이 기계는 처음에는 토글 클러치를 드럼축으로 작동시키는 레버 시스템에 의해 작동되었다.상당한 전력이 전송됨에도 불구하고, 레버 시스템은 올바르게 설정되면 운영자가 비교적 쉽게 사용할 수 있었다.주 제어 기능은 나중에 공압 제어로 대체되었다.
대부분의 기계에는 디젤 엔진이 장착되었다.일반적으로 22RB는 6YDA 러스톤과 혼스비 엔진을 사용했다.전기 모터 옵션을 사용할 수 있었고 대형 기계에서 종종 사용되었다.
모델 크기, 즉 용맹하게 정의된 숫자는 입방 피트 단위의 표준 얼굴 삽 용량이었을 가능성이 있다.
위의 모든 기계들은 크롤러 선로에 장착되었다.
또 대형 기계였던 보행용 드래그라인(5W 모델)을 가장 많이 제작했는데, 상단 기계 데크(모든 굴삭기에 회전 프레임으로 알려진)를 원형 욕조에 장착하고, 패들 피트로 캠을 오버행(overhanging)하여 기계 전체를 들어올려 개별 생산했다.전진 동작의 단계, 붐의 끝부분이 오르락내리락 하듯이 약간 오리처럼 뒤뚱거리는 동작.크기와 무게 때문에, 보행 드래그라인들은 작업장으로 분할되어 운반되어 그곳에서 조립되었다.이러한 대형 기계들은 예를 들어, 개방된 석탄 부지에 대한 과도한 부담을 제거하기 위해 사용되었다.
1960년대 후반 극동 지역에서 유행하던 360도 유압 백액터(15H, 20H, 30H)를 설계하여 회사의 수명을 연장하였다.
RB 초기에는 주로 보어 구멍에 사용되는 다양한 트럭 장착 드릴링 장비를 포함한 몇 가지 다른 제품도 생산했다.타워크레인이 드물었던 시대에 스스로 교정하는 타워크레인 설계도 제작했다.
1960년대에 링컨의 하이 스트리트에는 러스톤 부키루스가 세계에서 가장 큰 굴삭기 제조회사라는 것을 알리는 다리가 있었다.이 공장은 드라이브벨트 제조사업이 근거지를 둔 북쪽의 짧은 조각과는 별도로 약 900m 길이의 비버 스트리트(Bevor Street)를 운행했다.그 땅은 폭이 400m까지 넓었다.공장에는 30개 이상의 베이들이 있었는데, 대부분이 길이 약 150m로, 거의 모두 오버헤드 크레인이 설치되어 있었다.작품들의 맨 끝에는 150RB와 보행 드래그라인 등 대형 기계들의 조립을 위한 초대형 만이 있었다.그 너머로는 교정을 위해 크레인을 가져간 시험장이 있었다.이 회사는 주야 교대제로 최대 2000명을 현장에 고용했다.주조 공장 작업을 제외하고 사실상 모든 제조 공정이 현장에서 완료되었다.이 기계 공장들은 그 기간 동안 테이프 프로그래밍과 고속 팁 공구를 포함한 최신 기술을 사용했다.영국에는 8개의 서비스 창고와 링컨 워크스로부터 국제 고객들에게 서비스를 제공하기 위해 운영된 서비스 엔지니어 팀이 있었다.러스톤 부키루스 크레인과 굴착기는 세계 대부분의 지역으로 수출되었다.
채석장이 보다 실질적인 발파 및 바퀴 달린 적재기로 바뀌면서 소형 채석장 굴착기의 기간은 상실되었다.
R-B 인터내셔널 시대
1985년 러스톤 부키루스는 경영진에 의해 매수되어 부키루스-에리와의 모든 연계를 단절하여 'R-B 링컨'이 결성되어 링컨 인더스트리(The Heather Corporation Ltd.)의 자회사인 R-B 인터내셔널이 되었다.[1]링컨 공장에서는 22RB부터 71RB까지 기존의 러스톤-부시러스 설계 케이블 굴착기/크레인 모델의 생산이 계속되었으며, '개선된 크레인 드래그라인' 버전도 제공되었다.1985년부터는 새로운 모든 기계, 1987년에 새로운 mechanical/hydraulic 51–60 모델은 38-RB에서 개발된 크레인 또는 드래그 라인 excavator[1]로 1990년에 사용하기 위해 RB는 라이벌 Priestman, Priestman의 가변 Counterbalance hy할 수 있도록 설계 및 제조 권리에서 산 제안을 해'RB의 이름 대신 'Ruston-Bucyrus의 수행했다.나울릭/케이블 롱 리치 굴착기 범위 및 광범위한 붙잡기 범위.
1992년 RB는 1999년에 추가 모델을 추가한 완전 유압식 크레인/드래그라인 모델의 CH 시리즈를 도입하였다.1996년 R-B는 인수 경영에서 소유권을 변경했지만,[3] 2000년 R-B 인터내셔널은 파운드화 강세와 해외 경쟁자들과의 치열한 경쟁 등 힘든 거래 환경으로 인해 더 이상 자본이 투입되지 않으면 지속적인 관심사로 지속할 수 없게 되면서 자발적인 경영에 들어갔다.[4][5]
RB크레인 시대
2000년[5] 7월 3일 행정부에 입성하여 다니엘 E에게 회사를 매각하려는 시도가 실패로 돌아갔다.2000년 12월 22일 파벨레 파브코[6] R-B 인터내셔널의 전 사장 데이비스는 랑글리 홀딩스 plc에 바둑 콘퍼런스로 매각되어 새로운 회사 'RB 크레인스 주식회사'가 탄생했다.
하루 전인 2000년 12월 21일 랭글리 홀딩스는 카우안 셸던, RB크레인, 스토트 앤드 피트, 웰먼 부스 등으로 구성된 클라크 채프먼 그룹이 된 롤스로이스 PLC의 자재 취급 부서를 인수했다.2001년 1월, 클라크 채프먼은 RB의 링컨 회사에서 생산을 중단했으며, 생산은 레트포드와 게인즈버러에 있는 시설로 이전되었다., RB제품 라인의 rationalisation에 이어2008년 현재, RB는 CH40, CH50, CH70, CH80, CH100, CH135, CH135LJ 수리 Crawler 총회뿐만 아니라 전문가 변형 Dockside usage[7][8]RB도 드래그 라인과 클램셸 그래브 applications[9]과 CHHD(중량)(??의 CHE(시리즈 CH50E &, CH70E)을 제공하기 시작했다.CH50D 및 ies.CH70D): 쌓기 및 기초 엔지니어링 애플리케이션(예: 쌓기 장비)[9]의 어댑테이션.
RB는 VC20-15, VC20-17, VC20-20, VC20-22[10] 등 4가지 모델의 가변 카운터밸런스 유압장거리 굴착기를 계속 제공하고 있으며, 또한 RB 프리스트먼의 발굴 및 자재 재처리 용도에 대한 붙잡기 범위를 지속적으로 제공하고 있다.[11]
2009년 10월 14일 랭글리 홀딩스(Langley Holdings plc)가 델덴 크레인즈 유한회사에 매각하여 노팅햄셔주 셀스턴에 있는 델덴 크레인즈 부지로 사업장이 이전되었다.B-E(B-Eruce-Erie)의 범위 외에 RB 기계, 프리스테만 VC 굴삭기, 프리스테만 붙잡기 등 전 범위에 걸쳐 88B까지 서비스를 계속한다.[12]
2012년 2월, Delden Crains Limited는 영국의 다른 주요 크레인 및 굴착기 제조업체인 NCK Crains NCK를[14] 인수했다.Delden Crains Ltd.는 여전히 RB와 NCK가 제조한 크레인뿐만 아니라 영국과 아일랜드의 다른 제조사들을 고용하고 있다.
참고 항목
참조
- ^ a b c 굴착기의 놀라운 이야기:제1권.피터 N 그림쇼
- ^ 터너, 1988년, 페이지 45.
- ^ "INBRIEF - 22/08/1996 - Contract Journal". www.contractjournal.com. Archived from the original on 4 December 2008.
- ^ http://www.contractjournal.com/Articles/2000/07/26/14563/r-b-international-in-admin.html Wayback Machine에 2007년 9월 18일 보관
- ^ a b "R-B goes into administration". Archived from the original on 25 March 2010. Retrieved 19 September 2008.
- ^ "R-B sale hits the rocks as due diligence talks collapse". Archived from the original on 25 March 2010. Retrieved 19 September 2008.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 6 May 2008. Retrieved 19 September 2008.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ http://www.clarkechapman.co.uk/site/9/Dockside-Mobile-Cranes.asp?nav_id=748 Wayback Machine에 2009년 7월 25일 보관
- ^ a b http://www.clarkechapman.co.uk/site/9/Dragline/Clamshell-Cranes.asp?nav_id=749 2008년 5월 6일 웨이백 머신에 보관
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 6 May 2008. Retrieved 19 September 2008.
{{cite web}}: CS1 maint: 타이틀로 보관된 사본(링크) - ^ http://www.clarkechapman.co.uk/site/9/RB-Priestman-Grabs.asp?nav_id=751 Wayback Machine에 2009년 7월 25일 보관
- ^ "Crane Hire and Spare Parts". RB Cranes. Retrieved 9 December 2017.
- ^ "Crawler Crane Experts in the UK & Europe". Delden Cranes. Retrieved 9 December 2017.
- ^ "Home". NCK Cranes. Retrieved 9 December 2017.
추가 읽기
- 피터 로빈슨.링컨의 굴착기 - 러스톤-부시루스 시대 1930-1945
- Turner, John T (1988). 'Nellie' The History of Churchill's Lincoln-Built Trenching Machine. Occasional Papers in Lincolnshire History and Archaeology. Vol. 7. ISBN 0-904680-68-1.
