로저 포드

Roger Ford
로저 포드나 로저 포드(프로덕션 디자이너)와 혼동해서는 안 된다.
뉴질랜드 크리켓선수는 로저 포드(크릭터)를 참조한다.
로저 포드
Roger Ford in the cab of class 800002 at North Pole Train Maintenance Centre, 2015
2015년 북극 열차 정비 센터의 800002급 택시에서
태어난
영국
국적영국의
직업철도 기자
년 활동1976년 현재의
로 알려져 있다.모던 레일웨이

로저 포드는 철도 운송을 전문으로 하는 영국의 언론인이다.[1]그는 월간 무역 및 기술 잡지인 모던 철도의 산업 및 기술 편집자로, 철도 기술, 상업 및 정책 문제에 대한 심층 분석으로 유명한 권위 있는 칼럼 정보 출처로 가장 잘 알려져 있다.[2]그는 또한 철도 비즈니스 인텔리전스의 창립 편집장이다.[3]

전기

포드는 잉글랜드 일렉트릭(English Electric)과 럭비에서 기계 엔지니어로 훈련해 프라임 모버 전문으로 활동했고, 자격은 이 회사 트랙션 부문 본사에 입사했다.잉글리시 전기 트랙션에 있는 동안 그는 핀즈베리 공원과 스트랫포드 기관차 창고에서 시간을 보내면서 유지관리 부서로 차출되었다.

이후 영국표준, 염화, 페어리 등과 함께 산업 홍보 관리 분야에서 경력을 쌓았다가 1976년 철도를 전문으로 하는 전업 작가가 되기로 결심했다.1980년대에 그는 또한 영국 철도 산업을 해외에 홍보하면서 기계공학부 철도연구소의 분기별 기술 저널인 철도기술자와 철도산업협회의 레일파워 잡지를 편집했다.

1993년 브리티시 레일즈의 민영화가 시작되면서 포드는 독립된 컨설턴트로 평행선 경력을 시작했으며, 옛 여객철도 프랜차이징 사무소와 다수의 선도 은행 및 임대 기관들을 포함한 고객들과 함께 했다.그는 또한 광범위한 학회 및 산업 컨퍼런스에 기술 및 상업 논문을 발표했다.

1995년 3월, 그는 영국 철도 민영화에 참여하는 금융, 법률, 상업 조직에 내부 정보를 제공하기 위해 만들어진 2주간의 구독 뉴스레터인 "철도 민영화 뉴스"의 창립 편집자가 되었다.처음에 민영화 프로그램과 연계된 단기 프로젝트로 구상되었던 철도 가제트 국제 뉴스레터는 1997년 총선 이후 계속 발행 부수가 확대되었고, 1998년 현재의 역할을 반영하기 위해 철도 비즈니스 인텔리전스로 명칭이 변경되었다.[4]

그의 글쓰기 활동을 지원하기 위해 로저 포드는 자신의 웹사이트인 알리시돈 레일(British Rail Class 55 기관차의[5] 이름을 따서 명명)을 개설했다.이것은 아카이브, 연구 자료, 약자 번역기를 포함한 온라인 자원을 제공한다.e-Preview 뉴스레터는 현대 철도의 다음 정보 출처 칼럼의 내용, 칼럼이 언론에 보도된 이후 전개된 내용 및 짧은 블로그를 요약한 이메일을 매월 제공한다.

필기 스타일 및 미디어 모양

로저는 1988년에 채널 4의 "Running to time"이라는 제목의 이쿼녹스 TV 프로그램에 출연했다.[6]그는 또한 여러 차례 정부 교통 선택 위원회에 출석했다.그의 스타일은 신랄할 수 있고 그는 "바이오닉 덕위드"라는 용어를 고안한 공로를 인정받았다.[7][8][9]

그는 또한 철도를 볼 때 불손하고 혀로 되어있지만 또한 경험에 근거한 정보원 법률에 대한 아이디어를 생각해냈다.그들은 그렇다.

  • 제1법칙 '철도가 합리적 조직이라고 절대 가정하지 말라'
  • 제2법칙 '스패너를 너무 많이 가질 수는 없다'
  • 제3법 '계절에 따라 항상 불신하는 일정'
  • 4법 '의심할 때 – 시승기 제작'
  • 제5법칙 '시제품 변경은 최악의 경우'
  • 제6법칙 '프랑스인과 합작사업 하지 말라'
  • 제7법칙 '기술의 매력은 런던으로부터의 원산지 공장의 거리 제곱에 정비례한다'
  • 제8법칙 '박스에 맞는 것은 없다'
  • 제9법칙 '물리적 디자인 단점을 소프트웨어로 해결하려 하지 말라'
  • 10번째 법 '만약 어떤 것이 "세계화"라고 선언된 것으로 주장되어야 한다면 그것은 거의 확실히 그렇지 않다.'
  • 11번째 법 '안전이 최우선이다' 또는 '안전이 무엇보다 중요하다'는 주장은 대개 그렇지 않다는 것을 증명하는 사건을 따른다.

수상

리버풀 가에서 90006번길

로저 포드는 1993년 차타드 교통연구소의 올해의 언론인으로 2003년 차타드 물류 교통 연구소로부터 같은 상을 받았다.[2]그는 물류 교통 연구소의 차타드 회원이며 철도 신호 기술자 협회의 부원이다.

90급 기관차 90006호는 한쪽은 로저 포드, 다른 한쪽은 현대 철도로 명명된다.[10]

외부 링크

참조

  1. ^ "What do rail delay excuses really mean?". BBC News. 22 September 2011.
  2. ^ a b "Logistics and Transport Journalist of the Year". Chartered Institute of Logistics and Transport in the UK. 21 November 2003.
  3. ^ "Signal failures on the track". The Daily Telegraph. London. 15 October 2001.
  4. ^ "A brief history of Railway Gazette". Railway Gazette International.
  5. ^ "Why Alycidon?". Archived from the original on 2010-10-25.
  6. ^ stablestaple (2011-10-24), Running to Time. Equinoxe. Channel 4. (1988), archived from the original on 2021-12-19, retrieved 2018-11-07
  7. ^ Fenton, Tim (2017-07-20). "Zelo Street: Grayling Rail Scandal EXPOSED". Zelo Street. Retrieved 2018-11-09.
  8. ^ Committee, Great Britain Parliament House of Commons Transport (2008-07-24). Delivering a Sustainable Railway: A 30-year Strategy for the Railways? : Tenth Report of Session 2007-08 : Report, Together with Formal Minutes, Oral and Written Evidence. The Stationery Office. ISBN 9780215522221.
  9. ^ Westlake, Stian (2020-09-25). "Bionic duckweed: using the future to fight the present". Medium. Retrieved 2020-12-01.
  10. ^ "About Roger Ford". alycidon.com. Archived from the original on 2011-06-04.