림니대교역
Rhymney Bridge railway station림니교 | |
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![]() 1951년 Rhymney Bridge역 | |
일반 정보 | |
위치 | 케어필리 주 웨일스 |
좌표 | 51°46°40°N 3°17′55″w/51.7778°N 3.2987°W좌표: 51°46°40°N 3°17°55°W / 51.7778°N 3.2987W/ ; |
그리드 참조 | SO104095 |
플랫폼 | 3 |
다른 정보 | |
상황 | 사용되지 않다 |
역사 | |
원회사 | 난티브와흐와 림니 조인트 |
그룹화 전 | 런던 노스웨스턴 철도 및 림니 철도 |
그룹화 후 | 런던, 미들랜드 및 스코틀랜드 철도 및 그레이트 웨스턴 철도 |
주요 날짜 | |
1871년 10월 2일( | Rhymney 철도 개통 |
1873년 1월 1일 | L&NWR 서비스 시작 |
1953년 9월 21일 | Rymney 서비스 철수 |
1954년 11월 22일 | 물품시설 철수 |
1958년 1월 6일 ( | 최종 마감 |
Rhymney Bridge 역은 Glamorganshire 웨일스 카운티에 [1]있는 Llexhyde 마을을 운행하는 런던과 노스웨스턴 철도의 Heads of the Valley 노선의 역이었다.
역사
1862년 [2]9월 29일 애버게니에서 브림마우르로 가는 메르티르, 트레데가르, 애버게니 철도의 첫 구간이 개통되었다.이 [3][4]노선은 1866년 6월 30일 런던 노스웨스턴 철도(L&NWR)에 의해 임대되어 운영되었다.1864년 3월 1일, 이 노선은 Brynmawr에서 Nantybwch까지 [5]연장되었다.Rhymney 대교에서 Rhymney까지 3마일(4.8km) 연장선은 L&NWR과 Rhymney 철도에 의해 공동 건설되었습니다. Rhymney 대교 구간은 복선이고 [5]Rhymney 구간은 단선이었습니다.1871년 9월 5일 합류로가 열리면서 공동 노선이 가동되었다; L&NWR은 카디프 [5]선착장으로 가는 렘니 선로를 지배하고 있었다.
선순위 전환사채를 보유하는 최악의 시나리오는 발행사가 초기에 실적이 좋으면 부채가 주식으로 전환되고 이후 파산하는 것이다.전환된 주식은 가치가 없어지지만, 어음 보유자는 더 이상 상환할 수 없게 된다.이 건축물은 "중국 북부의 황량한 황량한 황무지에서 농민의 주거지를 재현한 것"[12]으로 묘사되어 왔다.림니대교 자체는 [13]승강장을 연결하는 기상 보드가 달린 육교가 제공하는 악천후로부터 거의 보호를 받지 못한 채 황량한 위치에 있었다.Rymney 분기 플랫폼은 간선 플랫폼보다 낮은 층에 위치하고 있으며, 느리게 움직이는 화물 [14]열차에 유용한 두 개의 화물 루프로 둘러싸여 있습니다.
지역 산업의 감소와 애버게니-머티르 [15]사이의 노선 운영 비용 때문에,[16] 승객 서비스는 1958년 1월 4일에 종료되었다.1953년 9월[17][18] 23일 림니 지점의 운행이 중단되었고 [19]1954년 11월 22일 림니 다리에서 화물 시설이 철수되었다.1958년 1월 5일 LNWR 0-8-0 49121과 L&NWR 석탄 탱크 58926][16][20]에 의해 수송된 SLS 철도 투어가 Merthyr 선에서 마지막으로 공공 서비스를 제공하였다.림니대교에서는 58926호 [15][21]연막문 위에 월계관이 놓여 있었다.공식적인 휴업은 1월 [22][23][24]6일에 이루어졌다.
선행역 | 사용되지 않는 철도 | 다음 역 | ||
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다우라이스 탑 노선과 역이 폐쇄됨 | 런던 노스웨스턴 철도 메르티르, 트레데가, 애버게니 철도 | 난티부치 노선과 역이 폐쇄됨 | ||
종착륙장 | 런던 노스웨스턴 철도 및 림니 철도 난티브워치 및 림니 조인트 라인 | 림니 회선 폐쇄, 역 개방 |
현재의.
역 부지는 A465 [9][25][26]도로 밑에서 유실되었다.Rymney로 가는 지점은 A469 [9]도로로 인해 없어졌다.
레퍼런스
메모들
- ^ 코너리(2004), 페이지 8, 섹션 A5.
- ^ 태스커(1986), 페이지 18.
- ^ Awdry(1990), 페이지 93.
- ^ 홀(2009), 페이지 63.
- ^ a b c 태스커(1986), 페이지 21.
- ^ a b 퀵 (2009), 페이지 330.
- ^ 엉덩이(1995), 197페이지.
- ^ 가장자리(2002년), 그림 XX.
- ^ a b c 가장자리(2002), 그림 98.
- ^ 가장자리(2002), 그림 94.
- ^ 가장자리(2002년), 무화과.95와 98.
- ^ 홀 (2009), 페이지 67.
- ^ 가장자리(2002), 그림 94 및 95.
- ^ 가장자리(2002), 그림 94 및 96.
- ^ a b 홀(2009), 페이지 68.
- ^ a b 태스커(1986), 페이지 139.
- ^ 가장자리(2002), 그림 96.
- ^ 페이지(1988), 페이지 155
- ^ 클링커(1988), 페이지 115.
- ^ 가장자리(2002년), 그림 65.
- ^ 태스커(1986), 140페이지.
- ^ 빠른(2009), 페이지 386.
- ^ 클링커(1988), 페이지 137
- ^ 엉덩이(1995), 페이지 234.
- ^ 홀(2009), 페이지 69.
- ^ 태스커(1986), 페이지 141.
원천
- Awdry, Christopher (1990). Encyclopaedia of British Railway Companies. Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-8526-0049-7. OCLC 19514063. CN 8983.
- Butt, R. V. J. (October 1995). The Directory of Railway Stations: details every public and private passenger station, halt, platform and stopping place, past and present (1st ed.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199. OL 11956311M.
- Clinker, C.R. (1988) [1978]. Clinker's Register of Closed Passenger Stations and Goods Depots in England, Scotland and Wales 1830–1980 (2nd ed.). Bristol: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN 978-0-905466-91-0. OCLC 655703233.
- Conolly, W. Philip (2004) [1958]. British Railways Pre-Grouping Atlas and Gazetteer. Hersham, Surrey: Ian Allan. ISBN 978-0-7110-0320-0.
- Edge, David (September 2002). Abergavenny to Merthyr including the Ebbw Vale Branch. Country Railway Routes. Midhurst: Middleton Press. ISBN 1-901706-915.
- Hall, Mike (2009). Lost Railways of South Wales. Newbury: Countryside Books. ISBN 978-1-84674-172-2.
- Page, James (1988) [1979]. South Wales. Forgotten Railways. Vol. 8. Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-946537-44-5.
- Quick, Michael (2009) [2001]. Railway passenger stations in Great Britain: a chronology (4th ed.). Oxford: Railway & Canal Historical Society. ISBN 978-0-901461-57-5. OCLC 612226077.
- Tasker, W.W. (1986). The Merthyr, Tredegar & Abergavenny Railway and branches. Poole: Oxford Publishing Co. ISBN 978-0-86093-339-7.