레이놀즈 531

레이놀즈 531

레이놀즈 531 브랜드 로고
상품 종류	합금강관
소유자	레이놀즈 테크놀로지
나라	잉글랜드
소개했다	1935
관련 브랜드	레이놀즈 520 레이놀즈 525
웹사이트	레이놀즈 531

레이놀즈 531('5-3-1'로 발음됨)은 레이놀즈 자동차 섀시, 항공기 부품, 그리고 가장 유명한 자전거 프레임 튜빙을 포함한 많은 품질의 애플리케이션에 사용된 망간-몰리브덴, 중탄소 강철 튜브에 대해 영국 버밍엄의 레이놀즈 테크놀즈 테크놀로지(Rynolds Technology of Birmingham)에 등록된 브랜드 이름이다.레이놀즈가 개발한 다수의 튜브 타입 중 하나이다.

레이놀즈 531은 자전거 프레임 제작 재료 중 "수십 년 동안 우수성의 기준"이었다.^[1]그리고 다양한 스테이 및 포크 블레이드와 함께 광범위한 버팅, 직경 및 두께의 튜브를 사용할 수 있기 때문에 대부분의 프레임 빌더들이 선택할 수 있는 튜브가 되었다.^[2]

세부 사항

레이놀즈 531 자전거 프레임 튜브

1935년 그리고 수년간 합금강관 기술의 최전선에서 도입된 531 사이클 튜브는 레이놀즈가 자전거 산업을 위해 다른 강철 제조업체들과 계속 경쟁함에 따라 더욱 복잡한 합금 및 열처리/냉간 성형 사이클로 대체되었다.^[3]

531 튜브는 다른 스테이 및 포크 블레이드와 함께 사용 가능한 튜브의 버팅, 직경 및 두께가 매우 넓기 때문에 적어도 부분적으로는 대부분의 프레임 빌더들이 선택할 수 있는 튜브가 되었다. 이는 레이놀즈가 특정 제조업체를 위해 특별한 튜브를 만들려는 의지에 힘입은 것이다.레이놀즈는 또한 531c(경기), 531th(특수관광), 531ATB(All Telegine Bike) 및 기타 등 다양한 사이클 애플리케이션을 위한 튜빙의 완전한 '세트'를 구성했다.이러한 유연성은 보다 발전된 합금 도입 이후에도 531개의 경쟁력을 여전히 갖추게 했다.생산되는 고온에 531이 제대로 반응하지 못하고 그 결과 531이 점차 단계적으로 폐지되면서 사이클 제조에 TIG와 MIG 용접을 널리 사용하는 것이 문제가 되었다.^[2]

531의 가장 일반적인 유사 교체품은 레이놀즈 520과 525이다. 레이놀즈 520과 525는 매우 유사한 특성을 가지고 있지만 브레이징 외에도 용접이 가능하다.520개의 튜브는 현대적인 "고정" 자전거 (도시 "트랙"형 자전거 프레임에서 종종 볼 수 있는 반면, 벽이 두꺼운 525개의 시트 스테이는 사이클로 크로스와 투어 프레임셋에 더 적합하다.

531 튜브의 대략적인 합금 구성은 1.5% Mn, 0.25% Mo, 0.35% C이며, 구 영국 BS970 En 16/18강(EN 16은 등급 BS970 605M36과 유사함)과 유사하다.그것의 기계적 특성과 열처리에 대한 반응은 AISI 4130 표준 합금강과 대체로 유사하며, 또한 자전거 프레임, 오토바이, 항공 및 모터스포츠에도 사용된다.^[3]이 재료는 1960년대 재규어 E-Type의 전면 서브프레임을 형성하는데 사용되었다.^[4]

레이놀즈 531은 현재 특별 주문에 의해서만 이용 가능하다.^[3]가장 가까운 가용 재고자재는 BS6S100 조건에 따라 BS4t45 ~ BS5T100이다.^[5] (T45) 레이놀즈는 이 튜브 세트를 레이놀즈 753과 더 많은 전류 853과 같은 많은 혁신으로 대체했다.레이놀즈는 또한 자전거 프레임 빌딩을 위한 스테인리스 스틸 튜브 세트를 생산한다. 이것들은 925와 953이다.

참조