증명 테스트
Proof test이 문서의 예와 관점은 주제에 대한 전 세계적인 관점을 나타내지 않을 수 있습니다.2012년 4월 (이 의 방법과 을 확인합니다) |
내하중 구조의 적합성을 입증하기 위한 응력 테스트의 한 형태입니다.개별 증명 테스트는 테스트 대상 장치 또는 양산 품목에 대한 설계에만 적용될 수 있습니다.이러한 구조물은 종종 실제 사용 시 예상되는 것보다 높은 하중을 받게 되어 안전성과 설계 여유를 입증한다.입증 검사는 명목상 비파괴 검사이며,[1] 특히 설계 여유도와 검정 수준이 모두 잘 선택되는 경우에는 더욱 그렇습니다.그러나 장치 고장은 정의상 원래 의도한 사용 및 부하 수준 때문에 파괴된 것으로 간주됩니다.
새로운 설계 또는 유닛의 서비스 개시, 추가 [2]사용 또는 기존 유닛이 [3]의도한 대로 기능하고 있는지 확인하기 전에 증명 테스트를 수행할 수 있습니다.
증명 테스트의 응용 프로그램
공업용 공구
크레인 및 데릭은 잠재적으로 위험한 하중 수준 또는 고부가가치 [4][5]화물에 대해 요구될 때 시험됩니다.이와 유사하게, 더 작고 흔한 품목 (로프와 케이블, 슬링, 걸쇠 및 눈)은 하중 경로에 있으며, 시험하지 [6]않을 경우 고장 위험이 있습니다.테스트에는 일반적으로 설계 수준 이상의 중량을 들어 올리거나 장력을 당기는 작업이 포함됩니다.
터보 기계
과속 방지 테스트는 기계를 테스트 속도까지 물리적으로 고속으로 구동하는 것을 포함합니다.이것은 초기 증명 테스트로서 제조 중에 실시될 수 있습니다.일부 기계에서는 과속 보호 시스템의 작동을 확인하기 위해 물리적 과속 시험을 정기적으로 실시할 수 있다.
정상 작동 속도를 초과하는 속도로 작동하면 회전 부품의 응력 수준이 크게 증가할 수 있습니다.플라이휠, 로터 등이 고장나면 [7]파편이 발생할 위험이 있습니다.
검
역사적으로, 검들은 발행되기 전에 충격으로 증명될 것입니다. "영국 시험"[8]입니다.
압력 용기
유틸리티 스케일 급수탑, 화학 취급 [9]장비 또는 초고압 저장 탱크와 같이 고장 위험이 될 수 있는 선박은 입증 시험을 할 수 있다.로켓단 탱크는 고부가가치이며 종종 차량의 1차 구조이며 재설계 [10]시 입증 테스트를 수행하며 장치 수준에서 [11]테스트할 수 있다.테스트에는 설계 수준보다 높은 게이지 압력에 노출되거나 경우에 따라서는 더 강한 진공이 당겨집니다.
총기류
화기의 격실과 총신은 단기간 동안 압력용기가 된다.화기용어로 프루프 테스트란 화기에 결함이 없고 발사 시 폭발하지 않음을 확인하기 위해 의도적으로 과압된 탄환을 화기에서 발사하는 시험이다.시험 후 화기를 검사하고, 소리가 나는 것으로 판명되면, 화기에 「증명 마크」를 붙여, 증명(증명되지 않음)이 되어 있는 것을 나타냅니다.많은 관할구역에서 총기 판매를 위해서는 증명시험과 유효한 증명마크가 필요하다.
"프루프 라운드"는 프루프 테스트에 사용하도록 설계된 탄약 조립체로, 고정 카트리지, 반고정 카트리지 또는 개별적으로 장착된 발사체, 충전 및 프라이머를 사용할 수 있습니다."프루프 샷"은 프루프 라운드 또는 다른 발사체 무기(예: 전자총)에 사용되는 특수 발사체입니다.소형 암프루프 라운드는 일반 카트리지와 비슷하지만 일반적으로 표준 카트리지와 혼동되지 않도록 특수 마크가 부착되어 있습니다.포병과 같은 큰 구경의 암은 일반적으로 불활성 고체 발사체(프루프 샷)를 사용합니다. 그러나 반동 시스템을 테스트하기 위해 물, 모래 또는 철(분말) 충전 버전을 찾을 수 있습니다.
테스트 방법론
소형 무기 및 중화기 모두에 대해, 총은 원격으로 발사된 후 검사됩니다. 손상되지 않은 경우, 총신은 정상 사용에 안전한 것으로 간주되며 총신에 증거 마크가 추가됩니다.리볼버 또는 기타 다연장 화기의 경우, 화기를 표시하기 전에 각 격실을 입증 시험해야 한다.화기의 검사는 육안으로 검사하는 것만큼 간단하거나(불량 부품은 화려한 방식으로 고장나 화기의 폭발을 초래할 수 있음) 테스터의 선택에 따라 더 심층적인 검사가 필요할 수 있습니다.
프루프 마크
프루프 마크는 테스트를 [12]수행하는 제조업체, 수입업체 또는 테스트 시설에 고유한 마크입니다.일반적으로 금속에 인상을 남기는 스탬프의 형태를 취합니다.증거 표시가 독특하고 거의 보편적이기 때문에, 그들은 종종 많은 다른 제조자들에 의해 종종 생산되는 군용 무기들과 같은 일반적인 제조자들의 표시가 없는 총기의 기원을 식별하기 위해 종종 사용된다.
소형 무기 방지 테스트
소형 암 프루프 라운드는 일반적인 사용 압력보다 높은 압력으로 로딩되어 사격 중에 총신 및 후미 모두에 스트레스를 줍니다.이는 표준 추진력을 사용하여 발사되는 무거운 발사체, 다른 추진체 유형 또는 무게로 발사되는 표준 발사체 또는 필요한 내압력을 제공하기 위해 발사되는 전하와 탄환 중량의 조합 때문일 수 있습니다.최소 프루프 테스트 압력은 대부분의 상용 카트리지의 경우 C.I.P. 또는 SAAMI, 적절한 군사 카트리지의 경우 NATO EPVAT 테스트와 같이 카트리지 사양의 소유자에 의해 지정됩니다.
.50 BMG(12.7 × 99 mm)의 예로는 "카트리지, 캘리버 .50, 테스트, 고압, M1"이 있습니다.이것은 표준 무게 .50 BMG M1 라운드 추진제(WC860 240 g)를 사용하지만 총알의 무게는 999 g(+/-11 g)입니다.M1 프루프 라운드는 표준 서비스 압력보다 약 65,000psi, 11,000psi(~17%) 높은 프루프 압력을 제공합니다.
C.I.P. 규제국에서의 증명 테스트
C.I.P. 회원이라고 말한다에서는 매년 시민 총기기 전에 소비자에게 팔 수 있는 전문적으로 인가된 증거 집에서 proofed야 한다.그 proofsigns에 사용했던 시대의 특별한 기간을 확인할 수 있게 한다.[13]일부는 실제로 사용되다는 징후가 있습니다.
- Proofhouse 쾰른 시험을 위해 nitropropellant와 함께 1991년 독일 마지막 시험필 표지:.
- Proofhouse Ferlach
- Proofhouse 비엔나
- Proofhouse 아부 다비
그것의 상업 버전에서 같은 카트리지의 C.I.P. 명시된 최대 압력 제한치보다 25%더 많은 연소실 압력.를 제작하는 오버 로드된 카트리지의 표준 보증 시험으로 이루어져 있다.권총, 권총과 기부 가장자리에 기폭약이 있는 카트리지의 표준 증명하는 C보다 30%더 많은 연소실 압력. 생산하는 업데이트:2007년 11월 카트리지가 수행한다i.그것의 상업적 버전에서 같은 카트리지 P최대 압력 제한한다.밤만 오버 로드된 발사의 팔에 과도하게 스트레스를 피하는 동시에 주요 부분은 방(배럴의 일부가 아니)며, 잠금 장치 옆에 이 오버로드에 시달리고 있어 특히 배럴당 있다.시험 후, 팔은 비파괴 시험에 대한 시험실 기술자들은 자속 누설에 대한 형광 램프를 지나 어두운 방을 분해 있다.만약 그들이도록C.I.P.-signatory 주 및 기타 국가에서 민간인 구매자의 당국은 독립적인 검사를 실시할 수 있다면 많은 제조 업체는 밀봉된 봉투 총기를 수반하는에서 총기의 증거 탄약의 케이싱 포장한다.[14]
2006년 전에 표준 시험은 두 오버 로드된 카트리지 30%더 많은 연소실 압력. 그것의 상업적 버전에서 같은 카트리지의 C.I.P. 명시된 최대실 가스 압력 제한치를 생산하는 발사로 구성되어 있다.
현재 법적으로 요구되는 표준 테스트 벤치마크를 초과하는 자발적 테스트는 극단적인 조건(더운 기후, 긴 사격 줄 등)에서 총기 사용을 의도하는 소비자에게도 종종 가능하다.화기가 그러한 증명 시험을 통과한 경우, 우수한 증명 마크라고 불리는 합격 마크가 모든 성공적인 시험 화기에 찍힌다.
검증 테스트의 차이
SAAMI 증명 테스트 절차에서 병목현상의 경우 변환기 중앙은 큰 직경(.250") 변환기의 경우 케이스 어깨 뒤에 .175" 그리고 작은 직경(.194") 변환기의 경우 .150"에 위치한다.직선 케이스의 경우 변환기 중심은 변환기 직경의 1/2에 장착된 총알의 베이스 뒤에 .005"를 더한 위치에 있습니다.소형 변환기는 측정 지점의 케이스 직경이 0.35인치 미만일 때 사용됩니다.
C.I.P. 프루프 테스트 표준에서는 드릴로 뚫린 케이스를 사용하며 카트리지 케이스의 길이가 한계를 포함하여 허용되는 경우 피에조 측정 장치(트랜스듀서)는 역추 표면으로부터 25mm 거리에 배치됩니다.카트리지 케이스의 길이가 너무 짧은 경우, 압력 측정은 케이스 치수에 따라 뒷면으로부터 더 짧은 거리로 정의된 카트리지에서 수행됩니다.
압력 측정 위치의 차이는 C.I.P.[15] 표준과 다른 결과를 제공합니다.
대규모 캘리버 프루프 테스트
대구경 무기 시스템의 테스트는 주로 총신, 후미 및 반동 시스템의 강도를 다룬다.프루프 샷은 운동에 대한 저항성(보어/리플링 마찰, 샷 스타트 압력 등)과 유사해야 하며 실제 서비스 발사체가 제공하는 추진제 가스에 대한 프로필이어야 합니다.이러한 이유로 APFSDS 라운드의 인증샷은 핀 단위를 가지며, 모두 에뮬레이트하는 샷과 동일한 프로필이 있어야 한다.균열 분석은 종종 시험을 수행한 후에 대구경 무기에 대해 수행된다.
인증샷은 총구를 벗어나면 작업이 끝나기 때문에 보통 고끌림형 발사체이다.높은 드래그 발사체는 두 가지 이유로 유리합니다. 첫째, 접지 또는 모래 백스톱에 대해 발사할 때 충격 속도를 줄이고 둘째, 백스톱을 사용하지 않을 경우 사거리를 줄입니다.큰 구경의 탄환을 발사할 때 과도한 사거리는 매우 문제가 될 수 있습니다.안전 트레이스는 종종 발사 범위의 내규 영역을 초과할 수 있으므로 사거리를 줄이는 것이 필수적입니다.이는 APDS나 APFSDS와 같이 고속으로 낮은 드래그 라운드를 사용하는 경우 더욱 문제가 됩니다.
사용 전 배럴의 서비스 증명에는 프루프 샷이 사용되지만, 대부분의 경우 추진제 충전 설계에 사용됩니다.APFSDS 라운드를 에뮬레이트하는 프루프샷은 종종 충전 설계 시험과 결합되는 안정화 핀 SoD 시험에도 사용됩니다.
교정용 기구
전하 개발 또는 설계 강도(SoD) 시행을 실행할 때, 전하 질량 및 사용 압력은 무기 시스템에 필요한 입증 압력까지 점진적으로 상승합니다.구리 파쇄기에 의한 챔버 압력, 도플러 레이더(인보어 또는 에어로볼리스틱)에 의한 피에조 전기 게이지 및 속도 또는 광전지 카운터 크로노그래프에 의한 판독이 이루어집니다.또한 변형률 및 온도 판독치도 기록될 수 있습니다.필요한 경우 고속 촬영(동기식 사진, 고속 디지털 스틸, 헤드온 시네 또는 비행 팔로워)도 사용할 수 있습니다.
재책동
재투표는 원래 증명 후 총기에 대한 추가 테스트로, 변경이 이루어지거나 원본 [16]증명의 불충분으로 인해 필요할 수 있습니다.
차량
차량 시스템 또는 전체 차량을 검증할 수 있습니다.항공기 구조물이나 하부 구조의 고장이 치명적일 수 있으므로 설계 또는 사용 중인 장치의 시연은 입증 [17]테스트를 통해 수행됩니다.돛줄의 고장은 더 이상 치명적이지는 않지만, 여전히 차량 손상, 부상 [18]및 기능 상실로 이어질 수 있습니다.
산업용 누출 테스트
누출[19] 테스트는 생산된 구성 요소의 공압 밀도를 확인하고 측정하는 절차입니다.산업 프로세스의 이 단계를 누출 테스트 또는 누출[20] 감지라고 합니다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
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참고 문헌
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- Tom Warlow (2016). Firearms, the Law, and Forensic Ballistics (Third ed.). CRC Press. ISBN 978-1-4398-1828-2.