바항

바항 Лука Бар
위치
나라	몬테네그로
위치	막대
세부 사항
열린	1906년 6월 27일
운영자	(글로벌 리만 섬(Iman Isletmeleri
직원들.	500
루카 바 회장	슬로보 파조비치
Kontejnerski 터미널 i Generalni Terreti 회장	안드리야 라두시노비치
통계 정보
선박 도착	179 (2012)
연간 화물톤수	805.219톤 (2012년)
연간 수익	2,500만달러
웹 사이트 www.lukabar.me

바르항(몬테네그린: Luka Bar, MNSE: LUBA)은 몬테네그로의 주요 항구입니다.바(Bar)에 있습니다.

역사

바르항은 1571년 터키에 의해 정복되기 전까지 슈코더의 항구로 사용되었다.바르 정복 직후 터키인들은 방파제와 나무 부두가 있는 작은 항구를 건설했다.이 옛 터키 항구는 몬테네그로가 오스만 터키로부터 공식적으로 독립한 후 바르를 획득한 1878년부터 유지되고 확장되어 왔다.몬테네그로는 ^{[citation needed]}바다로 향하는 항구를 가진 최초의 남슬라브 국가가 되었다.

이 항구의 건설은 1905년 3월 23일 요트 루미자에 탑승한 니콜라 1세가 자신의 이니셜과 날짜가 새겨진 주춧돌을 바다에 빠뜨리면서 정식으로 시작되었다.바 항구는 1906년 6월 27일 공식적으로 건설되기 시작했다.이탈리아의 해양 건설 전문가인 코엔 카글리아는 연간 300만 톤의 화물을 수송할 수 있도록 이 항구를 설계했다.모든 계획에도 불구하고, 오직 250미터의 방파제만이 건설되어 1909년 10월 23일에 가동되었다.

제2차 세계대전 중 독일은 1944년 퇴각하면서 항구를 거의 완전히 파괴했다.1950년에 부흥이 시작되어 4년 후에 큰 항구의 건설이 시작되었다.제1단계는 1965년에 완성되었다.1979년 대지진이 발생해 현대 항구 시설의 절반 이상이 파괴되면서 연간 5백만 톤의 화물 거래량을 계획했던 두 번째 단계는 거의 완료되었다.

항만 시설의 재건과 갱신은 1981년에 시작되었고, 500만 톤의 화물을 처리할 수 있는 오늘날의 바 항구는 1983년 7월 13일에 공식적으로 운영을 시작했습니다.

운용

현재, 바 항구는 재정적 손실을 입고 운영되고 있으며, 설계 용량에 크게 못 미치고 있습니다.몬테네그로의 시장이 너무 작아서 그 용량을 충분히 활용하여 수익성 있는 항구로 만들 수 없기 때문에, 일반적으로 바항은 그것이 만족할 수 있는 새로운 시장을 획득해야 한다는 것이 일반적인 견해이다.베오그라드-바 고속도로의 건설과 베오그라드-바 철도 재건은 세르비아와 중앙 유럽 시장을 끌어들이는 돌파구가 될 것입니다.

터미널

• RO - RO 터미널
• 목재 터미널
• 컨테이너 터미널
• 일반 화물 터미널
• 벌크 터미널
• 그레인 터미널
• 액체 화물 터미널
• 여객 터미널

페리선

• 바리바리, 바리바리

외부 링크

• (몬테네그린) (영어) 공식 홈페이지
• 몬테네그로 증권거래소 상장