포트헤들랜드, 웨스턴오스트레일리아주
Port Hedland, Western Australia포트헤들랜드 웨스턴오스트레일리아 | |||||||||
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좌표 | 20°183636sS 118°36°04°E/20.31000°S 118.60111°E좌표: 20°18°36°S 118°36°04°E / 20.31000°S 118.60111° 118. | ||||||||
인구. | 4,253명([1]센서스 포함) | ||||||||
설립된 | 1896년 10월 22일 | ||||||||
우편 번호 | 6721 | ||||||||
승진 | 6 m (20 피트) | ||||||||
시간대 | AWST(UTC+8) | ||||||||
위치 | |||||||||
LGA | 포트헤들랜드 주 | ||||||||
주의 유권자 | 필바라 | ||||||||
연방 부문 | 듀락 | ||||||||
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포트헤드랜드(Port Hedland, 카리야라: Marapikurinya)는 웨스턴오스트레일리아 필바라 지역에서 두 번째로 큰 도시로[2], 2018년 6월 기준 도시 인구는 14,320명이고[3], 18km(11마일) 떨어진 사우스헤드랜드를 포함한다.이곳은 호주에서 [4]가장 톤수가 높은 항구가 있는 곳이기도 하다.
포트 헤들랜드는 천연 깊은 정박 항구를 가지고 있으며, 이 항구는 이 지역의 주요 연료 및 컨테이너 공급 지점일 뿐만 아니라 마을에서 내륙에 위치한 지역에서 채굴되는 철광석 수송에 완벽한 것으로 여겨졌다.이 광석은 철도를 통해 4개의 주요 철광석 퇴적물에서 포트 헤들랜드 지역의 동쪽과 남쪽으로 이동된다.이 항구는 519,408,000톤의 철광석을 수출했습니다(2017-2018년).[5]도시가 지원하는 다른 주요 자원 활동으로는 연안 천연 가스전, 소금, 망간, 가축 등이 있다.리튬의 주요 매장량 또한 마을 남쪽에서 개발되고 개발되고 있다.소와 양의 방목은 이전에는 이 지역의 주요 수입원이었지만, 이것은 서서히 감소하고 있다.포트 헤드랜드는 또한 1911년 7월부터 1951년 10월 31일 폐업할 때까지 마블 바의 금광 지역을 운행했던 WGR 마블 바 철도의 종착역이기도 했다.포트 헤들랜드에서 마블 바 철도 운행으로 가는 기관차는 현재 주 남부의 칼라문다 역사 마을에 보존되어 있습니다.포트 헤들랜드와 사우스 헤들랜드 사이에 위치한 것은 리오 틴토의 자회사 댐피어 솔트의 큰 소금 언덕입니다.이 큰 언덕들은 그 자체로 거의 관광 명소가 되었다.
역사
포트헤들랜드는 카리야라 원주민과 냐말족에게 마라피쿠리냐로 알려져 있다. 마라피쿠리냐는 냐말족 언어를 구사하는 사람이 말하는 '좋은 물이 있는 곳'을 의미하며 마을 주변이나 마을 주변에서 볼 수 있는 신뢰할 수 있는 담수 3개를 언급하고 있다.항구에서 유입되는 조수류(marra-hand, pikurri - 직진 및 nya - 지명 표시)[6]드림타임 전설에 따르면, 잘카와리냐라고 알려진 육지로 둘러싸인 물 속에 거대한 맹인 물뱀이 살고 있었다.이 육지로 둘러싸인 지역은 이제 항구로 들어오는 배들의 분기점이 되었고, "큰 배들의 출현은 그것이 [citation needed]머무를 수 없다는 것을 의미했다"는 이야기가 전해지고 있다.
이 지역의 해안선은 1628년 게릿 프란순 드 위트가 선장을 맡은 네덜란드 상선 비아넨호가 방문했을 때 유럽 선원들에 의해 목격되었다.
스웨덴 태생의 항해사 피터 헤드랜드는 항구의 존재와 항구로 사용할 가능성에 주목한 최초의 유럽인이었다.Peter Hedland는 1863년 4월 스완 강둑에 있는 포인트 월터에 직접 만든 그의 보트 Mystery를 타고 그 지역에 도착했다.그는 항구를 맹그로브 항구로 명명하고 잘 보호되는 항구로 좋은 상륙지가 될 것이며, 이용할 수 있는 민물도 있다고 보고했다.그러나 입구를 자주 봉쇄하는 모래톱과 해안 주변의 두꺼운 맹그로브 때문에 처음에는 항구를 사용할 수 없는 것으로 간주되었다. 게다가 입구가 좁아서 [7]악천후에는 입항하기가 어려웠다.
1863년 후반, 정부 조사관 조셉 비테 리들리는 니콜 만과 피츠로이 강 사이의 나라를 탐험하는 동안 맹그로브 항구를 조사하면서 그곳을 "훌륭한 정박지이고 완벽하게 육지로 둘러싸인 곳"이라고 묘사했다.그는 미스터리의 거장의 이름을 따서 포트 헤들랜드라고 이름 지었다.Ridley는 맹그로브 숲 위에 단단한 착륙장과 그곳에서 De Grey [8]River로 가는 실용적인 스톡 루트를 발견했다.
1866년 Roebourne에 거주하는 Robert John Sholl은 Charles Wedge에게 대체 항구로서 포트 헤들랜드를 재검토하도록 지시하였다. 왜냐하면 후에 Cossack으로 알려지게 된 Tien Chin Harbour(천진항)와의 거리가 De Grey River와 같은 지역의 정착을 방해했기 때문이다.웨지는 맹그로브 항구 주변의 폭우와 조수 기류로 인해 어려움을 겪었고 항구의 [9][10]적합성을 조사하기 위해 제안된 부지에 도달하지 못했기 때문에 그의 노력에 어려움을 겪었다.
1891년 톰 트레인, 존 웨지(찰스 [11]웨지의 아들)와 시드 헤들리가 이 지역을 탐험한 결과 두 개의 상륙지가 확인되었고 이 항구는 "예쁘고 안전하다"고 묘사되었다.1895년 9월, 코삭 주민들은 도시를 건설하기 위해 측량 구역에게 포트 헤들랜드의 곶을 측량할 것을 요청했고 정부에 부두를 [12]건설할 것을 요청했다.
1896년, 포트 헤들랜드 마을 부지는 정부 측량사 E.W.에 의해 조사되었다.리처드슨, 위드넬, 웨지, 맥케이 거리 등 목축 개척자들의 이름을 딴 가이어는 1896년 10월 이 마을 유적지가 [12]관보되었다.
1905년까지 도로위원회는 도로와 거리를 [13]상당히 개선했다.1909년에 항구 시설이 건설되었고, 1911년에 마블 바를 연결하는 철도가 운행을 시작했습니다.
1942년 7월 30일, 그 마을은 일본군의 폭격을 받아 지역 비행장에서 군인 1명이 사망했다.
1946년까지 약 150명의 사람들이 그 지역에 살았다.
1968년에 그 마을의 인구는 [14]약 3,000명이었다.
채굴
Goldsworthy Mining은 1960년대 초 Port Hedland에서 동쪽으로 약 100km 떨어진 곳에 철광석 광산을 개발하여 Goldsworthy 마을과 후에 Shay Gap을 광산 부지로 건설하였다.그 후 포트 헤들랜드로 가는 철도가 건설되었고, 그곳에서 준설 작업이 진행되어 항구의 수로를 깊게 하고 넓혔으며, 피누카네 섬의 포트 헤들랜드 마을 맞은편에 부두가 건설되었다.광석 수송은 1966년 5월 27일 하비 S호에서 시작되었다. 머드는 24,900톤의 광석을 싣고 포트 헤들랜드에서 일본으로 항해했다.
1967년, 고래백산에서 철광석이 발견되었고, 광산으로부터 항구까지 426km의 철도를 건설하고 뉴먼과 포트 헤들랜드 양쪽에서 가공 장비를 개발하는 새로운 도시 뉴먼의 설립을 포함한 광산 사업이 수행되었다.1986년, 8천 7백만 달러의 비용을 들여, 기존의 수로를 준설하여 더 큰 배들이 항구에 들어올 수 있도록 하였다.준설 전에는 2,000톤 미만의 선박만 실을 수 있었지만 현재는 25만톤 이상의 선박을 수용할 수 있다.
2013년에는 Roy Hill 프로젝트를 위해 또 다른 철광석 광산인 철도 및 항만 건설에 대한 자금 조달이 이루어지고 있었습니다.344km의 [15]철도가 필요하다.
Port Hedland는 Port Walcott와 Dampier의 인접 항구와 함께 필바라 [16]지역의 3대 철광석 수출항 중 하나입니다.
1968년 비행기 추락
1968년 12월 31일, 맥로버트슨 밀러 항공이 운영하는 비커스 비스카운트가 인근 인디 역에서 추락했다.이 비행기는 포트 헤들랜드에 착륙하기 10분 전까지 아무 사고 없이 퍼스에서 비행했다.그 비행기는 오른쪽 날개 스파링의 치명적인 실패를 겪었다.날개가 갑자기 동체에서 분리되었다.조종사와 승무원 2명을 포함한 탑승자 26명 전원이 사망했다.[17][18]
입국자 수용 시설
1991년, 망명을 요구하는 보트 피플의 도착을 처리하기 위해 이민 수용 시설인 포트 헤들랜드 이민 접수 및 처리 센터가 문을 열었다.항구 헤들랜드는 배를 타고 호주에 입국하는 망명 신청자들이 많은 지역에 있고, 필요할 때 쉽게 추방할 수 있는 국제공항이 있어 좋은 장소로 여겨졌다.해변 전선에 위치한 구치소는 이전에 마운트 뉴먼 [19]광산의 독신자 숙소였다.그 센터는 1990년대 후반에 최초의 하워드 부처에 의해 민영화되었다.호주 북서부에 [20]배를 타고 도착하는 망명 신청자들의 수가 감소하면서 2004년에 폐쇄되었다.시장은 연방 정부가 광산 붐에 필요한 많은 새로운 광산 노동자들을 수용하기 위해 구치소를 사용할 수 있도록 허용해 줄 것을 요구했다.숙박시설의 부족은 기업들이 마을의 적은 수의 호텔 내에 직원이나 컨설턴트를 수용할 수 없었기 때문에 효율적인 운영을 어렵게 만들었다.그 센터는 현재 비치프론트 [21]빌리지로 운영되고 있다.
웨스트 엔드
2019년 10월 주 정부는 포트 헤들랜드 웨스트엔드에 개선 계획을 시행할 것이라고 발표했다.이 계획의 목적은 항만 활동에 의해 발생하는 먼지 수위가 건강에 미치는 영향 때문에 미래의 모든 주택 개발을 금지하는 것이었다.
기후.
포트헤들랜드는 열대성 저기압의 영향을 받지만 고온 건조 기후(쾨펜 BWh)를 가지고 있다.포트 헤들랜드는 1월에 평균 최고 기온이 36.4°C(97.5°F), 7월에 27.1°C(80.8°F)로 연중 매우 따뜻하다.여름의 최고 기온은 보통 따뜻하고 습한 바닷바람에 의해 완화된다.포트 헤들랜드는 매우 맑고, 하루 평균 10시간 이상의 햇빛이 내리쬐며,[22] 호주에서 가장 햇빛이 잘 드는 지역으로, 연간 약 218.9일의 맑은 날이 있습니다.따뜻한 달의 이슬점은 일반적으로 19~22°C(66.2~71.6°F)이다.
연간 강우량(12월에서 6월 사이 거의 독점적으로 내리는 강우량)은 평균 311.5mm(12.26인치)이지만, 불규칙한 사이클론으로 인해 세계에서 가장 큰 연간 강우량 변동의 영향을 받는다.일례로 1942년에는 1,040밀리미터 혹은 40.94인치가 내렸지만 2년 뒤인 1944년에는 32밀리미터 혹은 1.26인치만이 내렸고 마을은 300일 이상 비가 오지 않았다.이 마을은 1967년 1월 27일 하루 평균 [23]강수량보다 많은 387.1mm, 즉 24시간 동안 15.24인치의 강수량을 기록했다.포트 헤들랜드에서 경험하는 높은 여름 온도는 그 지역을 찾는 대부분의 관광객들이 5월과 9월 사이에 더 서늘한 달에 방문하기를 선택한다는 것을 의미한다.
기상국에 따르면, 포트 헤들랜드를 포함한 서부 필바라 지역은 호주에서 가장 햇빛이 잘 드는 곳이며, 하루 평균 10시간 이상의 [24]햇빛을 기록한 유일한 장소이다.
포트 헤드랜드(포트 헤드랜드 공항 1942-2019)의 기후 데이터 | |||||||||||||
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달 | 1월 | 2월 | 마루 | 에이프릴 | 그럴지도 모른다 | 준 | 줄 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연도 |
높은 °C(°F)를 기록하다 | 49.0 (120.2) | 48.2 (118.8) | 47.0 (116.6) | 42.8 (109.0) | 38.8 (101.8) | 35.5 (95.9) | 34.4 (93.9) | 36.8 (98.2) | 42.2 (108.0) | 46.9 (116.4) | 47.4 (117.3) | 47.9 (118.2) | 49.0 (120.2) |
평균 최고 °C(°F) | 36.4 (97.5) | 36.3 (97.3) | 36.8 (98.2) | 35.2 (95.4) | 30.6 (87.1) | 27.6 (81.7) | 27.2 (81.0) | 29.2 (84.6) | 32.3 (90.1) | 35.0 (95.0) | 36.3 (97.3) | 36.6 (97.9) | 33.3 (91.9) |
평균 최저 °C(°F) | 25.6 (78.1) | 25.5 (77.9) | 24.6 (76.3) | 21.5 (70.7) | 17.3 (63.1) | 14.2 (57.6) | 12.4 (54.3) | 13.2 (55.8) | 15.4 (59.7) | 18.6 (65.5) | 21.4 (70.5) | 24.1 (75.4) | 19.5 (67.1) |
낮은 °C(°F)를 기록하십시오. | 18.1 (64.6) | 16.3 (61.3) | 15.8 (60.4) | 12.2 (54.0) | 7.0 (44.6) | 4.7 (40.5) | 3.2 (37.8) | 3.7 (38.7) | 7.7 (45.9) | 11.1 (52.0) | 12.4 (54.3) | 16.6 (61.9) | 3.2 (37.8) |
평균 강우량 mm(인치) | 62.8 (2.47) | 91.3 (3.59) | 47.8 (1.88) | 21.9 (0.86) | 27.7 (1.09) | 23.5 (0.93) | 11.0 (0.43) | 4.8 (0.19) | 1.2 (0.05) | 1.0 (0.04) | 2.5 (0.10) | 19.0 (0.75) | 314.5 (12.38) |
평균 비오는 날 (0.2mm 이하) | 5.1 | 7.1 | 4.4 | 1.9 | 3.3 | 3.1 | 2.1 | 1.2 | 0.9 | 0.8 | 0.6 | 1.8 | 32.3 |
평균 오후 상대 습도(%) | 51 | 53 | 45 | 37 | 36 | 35 | 32 | 31 | 31 | 35 | 39 | 45 | 39 |
출처 : 기상국[23] |
항구 헤들랜드/파두(Pardoo Airport 1985-2015)의 기후 데이터 | |||||||||||||
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달 | 1월 | 2월 | 마루 | 에이프릴 | 그럴지도 모른다 | 준 | 줄 | 8월 | 9월 | 10월 | 11월 | 12월 | 연도 |
평균 이슬점 °C(°F) | 23 (73) | 23 (73) | 21 (70) | 17 (63) | 11 (52) | 9 (48) | 7 (45) | 7 (45) | 11 (52) | 15 (59) | 17 (63) | 21 (70) | 15 (59) |
출처: 시간과 날짜[25] |
사회 기반 시설
하버
포트 헤들랜드의 항구는 주 정부 기관인 필바라 항만국에 의해 관리된다.항만 당국의 본부, 관제탑 및 헬기장은 포트 헤들랜드 서쪽 끝에 있는 에스플라네이드 서쪽의 맹그로브 포인트에 있습니다.예인선 펜, 세관, 공공 부두는 근처 로렌티우스 포인트에 있습니다.
항구의 선창은 항구의 양쪽에 있습니다.서쪽으로 피누카네 섬, 동쪽으로 포트 헤들랜드.항구를 드나드는 원양 선박은 좁은 곡선 수로를 통해 접근한다.
2012년 9월 10일에 설치된 타워.[citation needed]지상 60m 높이에 있는 이 구조물은 포트 헤드랜드의 '[citation needed]꿈의 탑'이라는 이름으로 만들어졌으며 굿라인에 [citation needed]의해 건설되었다.
교육
이 지역에는 5개의 초등학교(관립 4개, 가톨릭 1개)와 함께 헤들랜드 고등학교, 포트 헤들랜드 항공 학교 및 카시아 교육 지원 센터가 있습니다.
동식물군
Port Hedland에는 메인 해변 전선에 위치한 납작한 바다거북 루커리가 있습니다.해변의 앞길을 따라 있는 몇몇 전망대에서는 인도-태평양 병코돌고래, 인도-태평양 혹등고래, 호주 참다랑어 돌고래를 포함한 해양 포유동물을 볼 수 있습니다.
Port Headland Saltworks Import Bird Area는 원래 103km의2 조간척지이며, 현재는 Port Headland 항에서 동쪽으로 약 20km 떨어진 염전을 포함하고 있다.이 사이트는 정기적으로 세계 붉은목새와 날카로운꼬리새치 개체군의 1% 이상을 지원하고 있으며, 제한된 어스름게리곤 [26]개체군도 지원하고 있습니다.1980년대 이후 급격히 감소한 종은 큰부리사슴새, 아시아산참새, 굴새사슴새, 붉은목아보셋, 띠부리사슴새, 오리엔탈물떼새, 오리엔탈프라틴콜, 흰날개제비갈매기 등이다.그 밖에 호주산 버스타드, 덤불석굴새, 서부바워버드, 칠해진 핀치, 카나리아 [27]흰눈박이 등이 있다.
프리티풀과 같은 강어귀는 맹그로브 숲, 바다 물고기, 새들을 서식합니다.
환경 문제
철광석 분진으로 인한 오염은 정기적으로 국가 기준을 초과한다.호흡기 감염에 대한 지역 입원율은 서부 호주 [28]평균보다 30% 높다.
블랙록 스테이크스
블랙록 스테이크스는 골드즈워스에서 포트 헤들랜드까지 122km의 경주이며, 이 경주에서는 팀 또는 개인으로 경쟁자들이 철광석으로 손수레를 밀었다.그것은 1971년에 처음 운영되었고, 경쟁자들은 철광석이 가득한 손수레를 멀리 떨어진 광산에서 포트 헤들랜드로 밀어 넣었다.그 이후로 이 경주는 10명, 트라이오, 듀오, 그리고 혼자 달리는 선수들이 11kg의 철광석이 담긴 개조된 손수레를 [29]먼 거리까지 밀면서 자선기금으로 100만 달러 이상을 모금하게 되었다.
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레퍼런스
메모들
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추가 정보
- Shaw, Murray (2006). Moving Mountains: The Evolution of Port Hedland Harbour. Carlisle, WA: Hesperian Press. ISBN 085905389X.
외부 링크
Wikimedia Commons에서 Western Australia, Port Hedland 관련 미디어
- 포트헤들랜드
- WA계획위원회 - 토지이용조사(1999년)
- 기상국:포트헤들랜드 기상청
- 포트헤들랜드 항만국