홍콩 앤더슨 로드
Anderson Road, Hong Kong | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. – 뉴스· · · (202020년 10월)(이 |
| 홍콩 앤더슨 로드 | |||
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| 중국어 번체 | 安達臣道 | ||
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앤더슨 로드는 홍콩의 뉴 준주(New Territies)와 뉴 카우룽(New Kowloon)의 동쪽 국경에 있는 도로다. 클리어 워터베이 로드와 뉴 클리어 워터베이 로드 분기점 부근, 슌 리 에스테이트 위, 쩡란슈(井 lan樹)까지 남동진하여 사우 마우핑 위 언덕을 거쳐 동쪽으로 계속하여 마야우통 포람 로드( lam lam路)에서 종착한다.
앤더슨 로드 채석장
길의 동쪽에는 타이승톡 언덕이 있다. 힐탑은 1964년부터 K사가 운영하는 2017년 7월까지 홍콩에 건설 골재를 공급한 구룡과 홍콩의 많은 지역에서 가시성이 높은 대형 채석장인 앤더슨 로드 채석장(安安達道ryry)으로 개발되었다.[1]와 그룹이었던 당시 홍콩에서는 셰크 오, 램 테이와 함께 채석장 3곳만이 운영 중이었다.[2][3] 채석장은 홍콩의 도시 대부분에서 볼 수 있는 카우룽을 둘러싼 능선에 있지만, 궁극적으로 빅토리아 항구의 아름다움과 풍수지리를 훼손하는 것으로 간주되었다.
현재 약 9400채의 민간 및 보조 주택 단지에 대한 40헥타레 부지('ARQ' 또는 'ARQS'라 한다)의 대규모 개발 계획이 진행 중에 있다.[4] 이 개발은 2023-24년에 첫 번째 거주자를 받아들일 것으로 예상된다.[5]
역사
이 도로는 1899년 영국이 청으로부터 신영토를 임대받은 후 영국 육군이 건설한 가장 초기 도로 중 하나이다. 이것은 홍콩 정부의 정부 물품 관리자인 윌리엄 존 앤더슨의 이름을 따서 지어졌다.
원래 길은 현재보다 길었다. 지금의 마야우통인 라우통까지 도달한 후, 블랙힐과 하이완(현재의 치우 캉 완산)의 서쪽 비탈까지 남쪽으로 달렸다. 더 나아가 데빌스봉 정상 부근까지 남하하여 삼카쓰네(현재의 삼카쓰엔) 근처에서 끝났다. 이 도로 구간은 나중에 윌슨 트레일의 3단계와 일부 겹쳤으며, 마지막 구간인 샘카추엔의 일부가 이제 정크베이 중국 영구묘지로 가는 진입로가 되었다.
이 도로는 군사자료에 '맨손잡이에 적합한 도로'라고 기술되어 있었다.
1950년대 홍콩 정부가 쿠오민탕 난민들을 레니즈밀 지역으로 보내면서 일부 교회는 현재 앤더슨 로드 남단에서 현재의 포람 로드 남단으로 확장된 도로의 일부를 따라 건설되었다. 1980년대 후반까지만 해도 이 도로는 레니즈 밀의 주민들만 이용했다.
1980년대 후반 포람의 첫 공공택지 2곳인 Tsung Guang O New Town - Po Lam Estate와 Tsung Guang O Tunnel이 건설되었을 때, 1990년 Tsung Guan O Tunnel이 개통되기 전까지 Po Lam과의 유일한 연결고리였다. 요즘은 포람로가 더 이상 승관오행 간선도로는 아니지만, 승관오행 일부 버스 노선은 여전히 포람로를 이용하고 있다.
시설.
도로 옆에는 단지 몇 개의 상점과 농지, 채석장과 창고만이 위치해 있다. Haven of Hope Sunnyside 학교는 도로의 포람 끝에 위치해 있다.
대중 교통
1996년 KMB 버스 노선 90번(Tiu Keng Leng<-> 최흥)이 취소된 이후, 어떤 대중교통 노선도 앤더슨 로드를 이용하지 않는다. 그러나 포람 로드와 클리어 워터베이 로드를 경유하는 버스에는 앤더슨 로드 버스 정류장이 포함된다.
참고 항목
참조
외부 링크
 | 위키미디어 커먼즈에는 홍콩 앤더슨 로드와 관련된 미디어가 있다. |
