피트만 암
Pitman arm
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피트만 암은 회전 또는 각도의 움직임을 선형 운동으로 변환하는 축입니다.피트만 암은 워터 펌핑 풍차, 자동차 스티어링 시스템 및 재봉틀에서 흔히 볼 수 있습니다.
풍차에서 피트만 암은 구동 기어를 펌프 암과 연결합니다.이는 바람날개의 회전력을 펌핑 암의 상하 운동으로 변환합니다.
자동차 또는 트럭 스티어링 시스템에서 피트만 암은 스티어링 박스(순환 볼 참조) 섹터 샤프트에 부착된 링크 역할을 하며, 섹터 샤프트의 각도 운동을 휠 조향을 위해 필요한 선형 운동으로 변환합니다.암은 섹터 샤프트에 의해 지지되며 볼 조인트로 드래그 링크 또는 센터 링크를 지지합니다.스티어링 박스로부터 수신한 운동을 드래그(또는 센터) 링크로 전송하여 좌측 또는 우측으로 이동하여 휠을 적절한 방향으로 회전시킵니다.아이들러 암은 피트만 암에서 센터 링크 반대쪽과 차량 프레임 사이에 부착되어 센터 또는 드래그 링크를 적절한 높이로 고정합니다.볼 조인트가 마모되면 스티어링에 유격이 발생할 수 있으며 시간이 지남에 따라 악화될 수 있습니다.
"피트만 암"은 하부 플라이휠의 크랭크축에 풋 페달을 연결하는 트레들 재봉틀의 구성 요소를 지칭할 수도 있다.이 경우 Pitman 암은 엔진의 커넥팅 로드와 유사하게 작동하며, 이때 암의 한쪽 끝에 가해지는 상하 힘이 크랭크축의 편심 부분을 번갈아 밀고 당기면서 크랭크축과 플라이휠의 지속적인 회전을 실현합니다.피트만 암을 크랭크축에 연결하는 베어링을 피트만 베어링이라고 합니다.초기 피트만 암(약 1905년까지)은 나무로 만들어졌고, 이후 피트만 암은 강철로 만들어졌다.나무 피트만 암은 보통 양 끝에 철제 축을 감싼 단순한 나무 부싱을 사용했습니다.최신 강철 피트만 암은 일반적으로 하부 피벗 지점에 볼 조인트를 사용하고 상단의 피트만 베어링에 볼 베어링을 사용했습니다.
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