쿠루페이티 통과(1867년)

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큐루페이티 제1길
파라과이 전쟁의 일부
줄리오 레이슨의 쿠루파티티 통과.
날짜 1867년 8월 17일 위치 파라과이 강, 쿠루페이티 요새, 파라과이 결과 브라질 해군/알리비아전 승리
호전성
브라질의 제국 제국군 제국 해군 아르헨티나 우루과이	파라과이 파라과이군
지휘관과 지도자
호아킴 호세 이나치오	프란시스코 솔라노 로페스
힘
군함 18척 3 바닥이 평평한 보트	35개의 대포와 함께 쿠루파이트 요새
사상자 및 손실
파손된 군함 1척 25명의 사상자	알 수 없는

쿠루페이티 건널목은 파라과이 전쟁의 맥락에서 1867년 8월 15일에 실시된 연합 해군 작전으로서 파라과이 강둑의 쿠루페이티 요새에 설치된 방어 요새에 대항하여 브라질 전함의 통행을 강요하는 것을 목적으로 하였다. 1868년 2월 13일, 후마이타 통과를 강요하는 것을 책임지는 비행대를 만들기 위해 먼저 건넜던 함대를 찾을 운명인 장갑 모니터 함대와 함께 두 번째 건널목이 있었다.^[1]

패싱

동맹국들이 직면한 어려움은 엄청났다. 전쟁은 이미 3년째에 접어들었고 그들은 남서부 파라과이의 작은 지역에 갇혔는데, 주로 쿠루페이티 전투에서 약 1년 전에 일어난 재난 때문이었다. 군대의 사기를 진작시키기 위해 광고 승리가 급선무였다. 후마이타가 주안점이었지만 쿠루파티티가 가는 길이었다.^[2]

제국 해군의 최고 지휘부는 쿠루파티티와 후마이타에 대한 통행을 강요하는 것을 고려했지만 사실상 불가능한 업적이라고 생각했다. 쿠루파티티는 후마이타 요새에서 하류쪽으로 몇 킬로미터 떨어진 요새와 참호 무리였으며, 후마이타 방어 단지 일부였다.^[1]

1867년 8월 15일 오전 6시 40분 브라질 군함이 전투에 돌입했다. 그 결과는 다음과 같았다.

이때 강에는 두 개의 통로가 있었다. 하나는 더 깊었지만 적의 배터리에 가까웠고, 물살도 더 세졌다. 다른 채널에서는, 좌초될 위험이 매우 컸다. 게다가, 파라과이 출신의 한 탈북자는 최근에 그곳에 어뢰가 배치되었다고 주장했다. 이나치오는 배터리에 가장 가까운 채널을 따라가기로 선택했고, 그의 선택은 정확했다. 제국 해군의 목함들이 불을 진압하는 동안, 군함들은 쿠루파티티를 건넜다. 각각의 배는 40분 정도 걸려서 통과했다.^[1]

몇몇 배들은 심하게 파손되었다. 한 발의 총탄이 그 해치의 한 곳을 통해 타만다레호를 관통해 14명의 승무원이 죽거나 다쳤다. 그의 엔진은 파손되어 멈춰서서 요새의 팔 아래로 표류하였다. 그는 실바도에 의해 구조되었는데 실바도는 실바도에게 케이블을 던져 그들을 견인했다.타만다레 지휘관 엘리사리오 바르보사는 왼팔을 잃었다. 케네디 사령관에 따르면, 타만다레호와의 사고는 배들 간의 충돌을 피하기 위해 뒤에 있던 콜롬보호에게 엔진을 멈추게 했다. 강한 물살이 그들을 나란히 놓아서 기동성이 불가능했다. 콜롬보는 위험한 자리를 떠나기 전에 심각한 피해를 입힌 파라과이 대포에 접근했다. 사망자 3명을 포함해 25명의 브라질인 사상자가 발생했다. 파라과이 대포에 가장 가까운 수로를 취하던 군함들은 다른 수역에서 어뢰 여러 발이 발견된 직후 더욱 심각한 위험에서 벗어났다.^[3]

참조