파르놀 382

Parnall 382
파르놀 382
Parnall382.jpg
역할 2인승 단면 트레이너
국기원 영국
제조사 파르널 항공
디자이너 바질 헨더슨
제1편 1939
숫자 빌드 1
개발자 파르놀 헥

파르나우 382는 파르나우 항공사가 설계·개발한 두 개의 개방된 콕핏을 장착한 1930년대 영국 싱글엔진 단발비행기 훈련기였다.

설계 및 개발

Parnall 382는 'ab initio' 트레이너를 위해 영국 항공부 사양 T.1/37을 충족하도록 설계되었으며, Parnall Heck III로도 알려져 있다.경쟁자는 헤스턴 T.1/37과 마일즈 M.15이었다.비행속도 AS.36, 일반 항공기 GAL.32 및 퍼시벌 P.20도 규격 T.1/37에 대해 제안되었지만, 승인되거나 건설되지 않았다.어떤 설계도 생산 주문에 대해 선택되지 않았으며, 규격의 제약조건 내에서 요구되는 성능을 달성할 수 없다고 제안되었다[1].

건축은 주로 나무로 되어 있었고, 합판 가죽 스푸스 틀로 되어 있었다.칸틸레버 올레오-공압식 고정식 주 언더캐리지 다리에는 스패트가 달려 있었다.언더캐리지, 테일 유닛, 외부 윙 패널은 Parnall Heck 2C에서 개조되었다.프로펠러는 드 하빌랜드 고정식 피치형이었다.학생과 가정교사는 탁 트인 채 앉아 있었지만, 뒷좌석 조종석은 나중에 폐쇄되었다.[2][3]

운영이력

Parnall 382의 한 예는 Parnall Aircraft Ltd에 의해 민간 벤처 프로젝트로 건설되었다.첫 비행은 1939년 2월 예이트 항공로장의 G.A.C. 워렌이 B 조건 등록 J1이었다.1939년 9월에 G-AFKF로 등록되었다.1941년 6월, 파르날 헥 3세로서, 계약 23979/39에 따라 직렬 R9138을 할당받았다.[4]마르틀스햄 히스의 항공기 & 군비 실험 시설(A&AEE)에서 시행된 시험에서는 비행이 쾌적하고 일반적으로 훈련자로서 좋다는 평가를 받았다.몇 가지 수정에도 불구하고, 어떤 주문도 나오지 않았고, 1943년 3월 5일 SOC(전하)였다.직렬 3600M을[5] 배정받아 존스의 웨스트몬머스쿨 폰티풀에서 항공훈련대 지휘기틀로 일생을 마쳤다.

사양

1919년[2][6] 이후 영국 민간 항공기의 데이터

일반적 특성

  • 승무원: 2
  • 길이: 28ft 9.5인치(8.776m)
  • 윙스팬: 33피트 8인치(10.26m)
  • 높이: 12ft 0인치(3.66m)
  • 날개 면적: 155평방피트(14.4m2)
  • 에어포일:B.H.5
  • 빈 중량: 1,655 lb(751 kg)
  • 총 중량: 2,450 lb(1,111 kg)
  • 발전소: 1 × de Havilland Gipsy Queen Series II 6-cyl. 인라인 공랭식 피스톤 엔진, 200 hp(150 kW)
  • 프로펠러: 2 블레이드 슈바르츠 고정 피치 나무 프로펠러

퍼포먼스

  • 최대 속도: 155mph(249km/h, 135kn)
  • 크루즈 속도: 135mph(217km/h, 117kn)

참조

  1. ^ Lukins, A.H.; Russell, D.A. (1945), The Book of Miles aircraft, Leicester: Harborough, p. 52
  2. ^ a b Jackson, A.J. (1974), British Civil Aircraft Since 1919 Volume 3, UK: Putnam & Company Ltd, p. 91, ISBN 0-370-10014-X
  3. ^ Lewis, Peter (November 1965), Air Pictorial, UK: Rolls House Publishing Co Ltd, p. 403.
  4. ^ Halley, James J. (1980), Royal Air Force Aircraft R1000-R9999, UK: Air-Britain, ISBN 0-85130-082-0
  5. ^ Revell, D.S. (1978), Under B Conditions, UK: Merseyside Aviation Society, ISBN 0-902420-24-0
  6. ^ "MODERNITY in a TRAINER Advanced Features of the Parnall 382 : Slots and Slotted Flaps". Flight: 284–286. 23 March 1939. Retrieved 1 August 2015.