파플윅 펌프장

Papplewick Pumping Station
엔진 하우스

파플윅 펌핑 스테이션은 노팅엄셔 마을인 파플윅에서 도로로 약 3마일(4.8km) 떨어진 개방된 농경지에 위치하며, 1881년부터 1884년 사이에 영국 노팅엄 시에 식수를 공급하기 위해 번터 사암에서 물을 퍼 올리기 위해 노팅엄 사암사에 의해 건설되었다.6대의 랭커셔 보일러에 의해 증기를 공급받은 2개의 빔 엔진은 고딕 부흥 건물에 들어 있었다.이 장비는 보일러 격자 변경과는 별개로 1969년 4대의 잠수용 전기펌프로 교체되면서 역이 해체될 때까지 원형을 그대로 유지했다.

1974년 '신탁'은 이곳을 정적인 박물관으로 보존하기 위해 설립되었지만, 곧 엔진의 개장과 정기적인 증기를 포함하도록 계획들이 개발되었다.빔 엔진 중 하나는 1975년에 작동되었는데, 당시 안전하다고 인증된 유일한 보일러를 사용했다.이후 두 번째 엔진은 재조정이 되었고, 두 엔진 모두 1년에 몇 차례씩 찐다.1991년에 새로운 방문객 시설들이 지어졌고, 헤리티지 복권 기금으로부터 160만 파운드를 지원받은 후 2005년에 구조물의 대대적인 복원이 완료되었다.빔 엔진뿐만 아니라, 현장에는 몇 개의 다른 엔진이 들어 있는데, 이 엔진은 김이 나는 날에도 시연된다.

배경

1807년 영국의 공공 급수 시스템을 개척한 토마스 호클리(Thomas Hawksley)가 노팅엄 인근 아놀드에서 태어났다.1830년, 노팅엄에 두 개의 물 회사가 있었는데, 그는 트렌트 브리지의 물공장과 양수장 건설에 대한 책임을 지고 그 중 한 곳의 기술자로 임명되었다.현실적으로 불가능하다는 의견에도 불구하고, 그는 소비자들이 하루 종일 물을 끌어낼 수 있도록 항상 물이 압력을 받는 최초의 시스템을 구축했다.그것이 성공하기 위해서는, 그는 물이 새지 않는 다양한 부속품을 디자인하고 배관공들에게 그것들을 사용하도록 설득해야 했다.1845년, 노팅엄의 두 물 회사가 합병하여 노팅엄 상수도 회사를 설립하였고, 호클리는 컨설팅 엔지니어가 되었다.[1]

1850년대에 콜레라, 장티푸스 등 상수도와 수인성 질환의 연관성이 확립되었고, 깨끗한 여과수를 공급해야 할 필요성이 제기되면서 일련의 사업들이 생겨나면서 시 북부로 꾸준히 옮겨갔다.파크 워크스 양수장과 벨뷰 저수지는 도시에 있었고, 둘 다 1850년에 완공되었다.바스포드 양수장과 매퍼리 저수지는 1857년과 1859년에 완공되었으며, 도시의 북쪽 경계를 넘어 있었다.1871년과 1872년에 이어 1871년과 1872년에 베스트우드 양수장과 레드힐 저수지가 그 뒤를 이었고, 호클리는 1880년에 파플릭 저수지를 완공했는데, 여전히 북쪽이다.이 시기에 노팅엄사가 상수도 회사를 인수했고, 1884년까지 파플윅 양수장이 운영되었다.그 밑 바위가 자연적으로 물을 여과하는 분터 사암인 지역에 위치한다.[2]

건설

노팅엄사는 1859년에 메리어트 오글 타보튼을 그들의 자치구 조사관으로 임명했다.[3]1874년 가스회사 공사와 1879년 워터 컴퍼니에 의해 인수한 후, 타보튼은 그의 직위를 포기하도록 요청받았고, 대신 가스 및 수도 시스템의 엔지니어로 임명되었다.그는 또한 하수 농장 위원회에 참석했고, 전국의 여러 가지 계획을 위해 기술자 역할을 했다.그의 첫 번째 행동은 물의 공급을 늘리는 것이었고, 그래서 그는 호슬리가 이미 덮개를 씌운 저수지를 건설한 파플윅에 두 개의 우물을 가라앉혔다.그는 버밍엄의 제임스 와트사가 공급하는 두 개의 거대한 빔 엔진을 갖춘 웅장한 펌프 하우스를 설계하고 세웠다.[4]엔진은 6개의 갤러웨이 보일러로 이루어진 뱅크에서 나온 증기로 구동되었고, 개조된 랭커셔 보일러였다.1번과 6번은 1881년에 설치되었는데, 시험을 잘 가라앉히기 위해 사용한 기계에 전원을 공급하기 위해서였다.일단 Tarbotton이 그 부지에 충분한 물을 공급할 수 있다고 확신하자, 보일러 2~5대를 주문했고, 1883년에 설치되었다.정상운전 하에서는 보일러 3대가 증기를 발생시키고, 3대는 정지한다.[5]

보일러는 기존 랭커셔 보일러와 비슷하지만 이를 공급한 갤러웨이사가 32개의 크로스 튜브를 장착해 내부 디자인을 수정해 효율을 높였다.각각 길이가 29피트(8.8m), 직경이 7피트(2.1m)이며, 열을 보존하기 위해 벽돌 라이닝에 싸여 있다.각각 6x3피트(1.8x0.9m)의 소방함 2개가 있으며, 3200갤런(1만5000l)의 물을 담고 있다.보일러 중 두 개는 원래 상태인데 반해 나머지는 1920년에 난로를 교체했다.[5]직경이 46인치(120cm)이고 스트로크가 7.5피트(2.3m)인 실린더에 50psi(3.4bar)의 증기를 공급했다.각 엔진은 직경 20피트(6.1m)의 플라이휠을 갖고 있으며, 무게는 24톤이다.이 보의 무게는 13톤이며 길이는 25피트(7.6m)이다.수심 200피트(61m)의 우물물을 끌어올리는 주 펌프를 몰았고[6]보조 펌프를 가동해 저수지로 물을 퍼올렸다 이들은.각 펌프는 하루에 150만 갤런(6.8 Ml)의 물을 올릴 수 있다.[7]

실린더의 윗부분

가동 당시 보일러 3대가 각각 하루 2t 정도의 석탄을 소비해 처음에는 130hp(97kW)의 전력을 발생시켰고, 이후 250hp(190kW)로 상향 조정됐다.[6]엔진 하우스 앞에 위치한 화려한 냉각 연못에서 냉각수를 얻어냈는데, 이 연못에는 가리비 모양의 가장자리, 중앙 분수가 있고, 장식 정원으로 둘러싸여 있었다.125만 갤런(5.7ml)의 물을 수용했다.[8]이 건물은 2급 상장 건물과 예정되어 있는 고대 기념물로 고딕 리바이벌 스타일로 지어졌으며, 내부적으로는 메인 엔진 하우스가 뛰어난 주철 피팅과 스테인드글라스를 갖추고 있다.[9]그들은 건물 건설이 예산으로 들어온 후 남은 돈으로 지불되었다.[10]총 공사비는 5만5000파운드(2020년 607만달러에 상당)이었다.[11][6]보일러 하우스의 슬레이트 지붕은 내화성 주철 건축물이다.슬레이트를 지탱하는 일반적인 나무 껍질보다는 납못으로 제자리에 고정하고 모르타르로 안쪽의 '토치'를 하는 앵글 다리미에 쉰다.[12]

펌프에서 나온 물은 원래 호클리가 1880년에 완성한 덮개 있는 저수지로 137피트(42m) 더 높이 퍼졌다.그것은 거대한 벽돌로 쌓은 구조물로, 계단 위에 벽돌 건물이 있고, 수위 측량을 위한 부유 튜브가 설치되어 있었는데, 이것은 전신으로 노팅엄에 전달되었다.1906년 한 벽에서 채굴침하로 인한 균열이 발견되었고, 그 이후에는 저수지를 사용하지 않았다.수리하지 않은 이유를 설명할 수 있는 기록이 없다.[13]

물은 저수지로부터 중력에 의해 노팅엄으로 흘러갔다.[14]저수지는 1956년 옛 저수지의 동쪽에 새로 덮인 저수지가 건설되면서 다시 현장으로 되돌아왔다.[13]이 펌프는 1969년까지 사용되었는데, 1880년대에 조종사 우물 안에 잠수용 전기 펌프가 설치되었고, 그 부지가 적합할지를 시험하기 위해 파냈다.[14]현대식 건물에는 제어 장치가 들어 있다.

복원

펌핑 스테이션이 빠르게 악화될 수 있음을 인식하고, 일단 더 이상 사용하지 않게 되자, 1974년에 파플윅 펌핑 스테이션 트러스트가 결성되어, 노팅엄 시의회와 교섭하였다.그들은 그 부지를 정적 박물관으로 개방할 수 있는 임대 계약을 따냈다.일단 자원봉사자들이 현장 유지에 나서자 엔진에 김이 서리도록 하자는 의견이 나왔고, 기계 운용을 책임지는 제2의 기관인 파플윅 협회가 탄생했다.[15]1975년 보일러 한 대가 안전하다는 인증을 받았고, 이를 정비하는 작업이 시작됐다.냉각 연못은 건조해서 나뭇잎과 솔잎을 치워야 7월 12일에 다시 채울 수 있었다.드로잉에 문제가 생겼고, 팬을 연석에 끼웠다.9월 18일 보일러에 불이 붙었는데, 이번에는 연기가 스미스를 가득 채우는 문제가 발생하여 추가적인 사소한 수정이 필요했다.9월 20일 증기가 올라갔고, 다음 날 처음으로 엔진 1개를 가동하려고 시도했는데, 은퇴할 때까지 펌프장 관리자로 있던 존 툴비가 시운전 과정을 시연했다.보일러 급수펌프샘은 재포장해야 했고, 유로를 치우기 위해 캠축도 벗겨야 했지만, 이들 품목에 주의를 기울인 결과 엔진이 만족스럽게 작동했다.두 번째 엔진은 나중에 작동하도록 만들어졌다.[16]

파플윅 펌핑 스테이션은 미들랜드에서 유일하게 완전한 작동 순서로 펌핑 스테이션으로 보존되어 있다.1975년부터 계속 복원되어 2005년 6월 8일 글로스터 공작에 의해 정식으로 개관하였다.

박물관

양수장은 박물관으로 일반인에게 개방되어 있다.[17]트러스트는 2003년 3월부터 컴퍼니 하우스에 등록되어 있으며, 주식 자본이 없는 사기업으로서 보증에 의해 제한되어 있다.[18]협회는 자선 위원회 위원들에게 등록되어 있고, 박물관은 영국 예술위원회가 운영하는 박물관 인증제도에 따라 등록되어 있으며,[19] 영국 예술위원회가 공공이 방문할 수 있는 기관의 기준을 향상시키기 위해 운영된다.[20]

이 박물관의 첫 개관일은 1976년 4월 15일이었다.1991년 건축가 컬렌, 카터, 힐의 설계로 카페와 화장실 등 새로운 방문객 시설 건설이 시작되었다.트러스트는 2002년에 헤리티지 복권 기금으로부터 160만 파운드의 보조금을 받는 데 성공했고, 이것은 그 부지의 추가 개발을 가능하게 했다.[21]건물 복원은 건축가 리암 도허티가 감독했고, 이브스톡 브릭스는 원형에 걸맞게 새로운 벽돌과 테라코타 필라스터를 만들었다.복구 기준은 2006년 벽돌 개발 협회 시상식에서 트러스트에게 "최우수 재단장상"을 수여했다.[22]

린비 콜리어 권선 엔진

원래 빔 엔진 외에도, 그 곳에는 현재 몇 개의 다른 역사적인 엔진들이 있다.하나는 링컨의 로비앤코(Robey & Co)가 1922년 건설한 인근 린비콜리리에서 나온 콜리리 권선 엔진으로, 1982년까지 작동하던 전동 와인더가 이를 대체했다.박물관에서 재건되었고, 자체 건물에 소장되어 있다.이 복구는 브리티시 콜의 도움을 받아 1990년 8월 21일 부위원장이 엔진을 재가동했다.그것은 영국에서 유일하게 증기 구동식 윈더다.[23]건물 밖에는 1897년 글렌필드의 킬마녹 사가 만든 3중 확장 엔진이 있다.그것은 일케스톤 근처의 스탠튼 철공소에서 작동했고, 그곳에서 수력 전력을 공급했다.1979년 협회 회원들에 의해 현장에서 해체되었고, 1992년부터 복구가 시작되었다.이 작업은 1998년에 완료되었는데, 이 때 새로운 위치에서 처음으로 쪄졌다.[24]

2002년에 플레이어의 담배 공장에서 두 개의 엔진을 얻었으며, 조립되었지만 작동하지 않는다.[25]트러스트는 또한 싱글실린더 오일 엔진을 운영하는데, 이 엔진은 이전에 볼오버 시네마에서 프로젝터의 아크 조명을 위해 전력을 발생시켰으며,[26] 이 엔진은 마차 창고와 마구간에 수용되어 있다.

참고 항목

참고 문헌 목록

  • Cross-Rudkin, Peter; Chrimes, Mike (2008). A Biographical Dictionary of Civil Engineers in Great Britain and Ireland: Vol 2: 1830 to 1890. Thomas Telford. ISBN 978-0-7277-3504-1.
  • McCann, Nick, ed. (2005). Papplewick Pumping Station - the wonder of water. Heritage House Group. ISBN 978-0-85101-416-6.
  • Southworth, P.J.M. (2008). Papplewick Pumping Station and its beam engines. Chesterfield: Southworth. ISBN 978-0-9511856-5-0.

참조

  1. ^ 크로스 러드킨 & 크리스마스 2008 페이지 387
  2. ^ 맥캔 2005, 페이지 5
  3. ^ 맥캔 2005, 페이지 7
  4. ^ 크로스 루드킨 & 크리스마스 2008 페이지 766
  5. ^ a b 맥캔 2005, 페이지 11
  6. ^ a b c 맥캔 2005, 페이지 8-9
  7. ^ 맥캔 2005, 페이지 16
  8. ^ 맥캔 2005, 페이지 24
  9. ^ Historic England. "Engine House, Boiler House and Workshop at Papplewick Pumping Station (1265301)". National Heritage List for England. Retrieved 8 May 2012.
  10. ^ Halstead, Robin; Hezaley, Jason; Morris, Alex; Morris, Joel (2007). Far from the Sodding Crowd. Penguin books. p. 15. ISBN 978-0-7181-4966-6.
  11. ^ 영국 소매 가격 지수 인플레이션 수치는 다음 데이터를 기반으로 한다.
  12. ^ "Papplewick Pumping Station". www.stoneroof.org.uk.
  13. ^ a b 사우스워스 2008 페이지 11
  14. ^ a b "Station Information". Papplewick PS Association. Retrieved 8 May 2012.
  15. ^ "Interview with Ashley Smart, Museum Director". Papplewick PS Trust. January 2012.
  16. ^ "The first steaming of the Beam Engines". Papplewick PS Association. November 2003.
  17. ^ Papplewick Pumping Station 웹사이트
  18. ^ "Company details". Companies House. Retrieved 8 May 2012.
  19. ^ "Contact Information". Papplewick PS Association. Retrieved 8 May 2012.
  20. ^ "Accreditation Scheme". Arts Council England. Retrieved 8 May 2012.
  21. ^ "Plans of Papplewick Pumping Station". University of Nottingham (Manuscripts and Special Collections). Retrieved 8 May 2012.
  22. ^ "Restoration". Papplewick PS Association. Retrieved 8 May 2012.
  23. ^ "Linby Winder". Papplewick PS Association. Retrieved 8 May 2012.
  24. ^ "Stanton Triple Expansion Engine". Papplewick PS Association. Retrieved 8 May 2012.
  25. ^ "Players Engines". Papplewick PS Association. Retrieved 8 May 2012.
  26. ^ "Other Steam Engines". Papplewick PS Association. Retrieved 8 May 2012.

외부 링크

좌표:53°03′49″N 1°07′49″W/53.0636°N 1.1304°W/ 53.0636; -1.1304