세계수인교통인프라협회
World Association for Waterborne Transport Infrastructure이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다. – · · 학자 · (2013년 10월) (이 템플릿 과 시기 |
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포메이션 | 1885년 5월 25일 ( |
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유형 | 엔지니어링 소사 |
본부 | 벨기에 브뤼셀 |
멤버십 | 2,100 |
공용어 | 영어, 프랑스어 |
대통령 | 제프로이 쿠드, FR (2011년 이후) |
주요인 | Geert Van Capellen, BE (사무총장) |
스태프 | 5 |
웹사이트 | www |
세계수인교통인프라협회(PHANC)는 1885년 설립된 국제 전문기관이다.[1] 오늘 PIINC의 임무는 운하와 강과 같은 항만과 마리나뿐만 아니라 항만과 항만(수역)과 같은 항행 가능한 수역(수로)의 수인성 수송 기반시설과 관련된 기술적, 경제적, 환경적 문제에 대한 전문가 지도와 기술적 자문을 제공하는 것이다. 벨기에 플랑드르 정부가 제공하는 사무소에 브뤼셀에 본사를 두고 있다. 초기 명칭은 1921년까지 국제항행협회(AIPCN)로, 그 후 국제항행협회(PINC)로 명명되었다. 국제 항법 협회(프랑스어: Association Internationale de Navigation)로도 알려져 있다.[citation needed]
역사
1885년 5월 25일 브뤼셀에서 제1차 내륙항행대회가 개최되어 이러한 질문에 대한 국제적인 토론의 장이 마련되었다. 몇 년 후, 내륙 항행 의회는 해양 항행 회의와 합병되었고 국제 항행 회의가 탄생했다. 1900년 파리의 의회 동안 항법 회의의 국제 상임이사국이 설치되었다. 2년 후 법령들이 채택되었고, ANC는 탄생했다. 의회는 4년마다 열리고 전세계에 퍼져있다. 1926년에는 회원들 간의 접촉을 촉진하기 위해 반년마다 Bulletin을 발매하기로 결정되었다. Bulletin은 여전히 존재하지만, 지금은 전자 잡지의 형태로 존재한다. 1979년에 상설 기술 위원회를 설립하기로 결정되었고 특정 주제를 연구하기 위해 기술 위원회 산하에 작업 그룹을 설립하기로 결정했다. 1983년에 최초의 작업 그룹 보고서가 발표되었고 100명 이상의 다른 보고서들이 그 뒤를 따랐다.[2] ()
ANC는 4년마다 의회를 조직하는 협회에서 기술 지침을 정하고 상위 보고서를 발표하는 협회로 수년에 걸쳐 상당히 변화했다.
조직
협회는 적격 회원,[3] 가입 회원, 명예 회원 등으로 구성되는데, 이들은 법률 및 자연인이 될 수 있다. 총회에서 투표권을 가진 협회의 자격요건은 다음과 같다.
- 국가 정부;
- 국가 국가의 지방 정부
- 정부가 자격을 갖춘 국가가 아닌 국가의 국가 섹션 또는 국가 기관. 이 국가 섹션 또는 국가 기관은 연차 총회(AGA)의 회원 가입 승인 후 정부 구성원과 동일한 권리와 의무를 얻어야 한다.
- 정부간 기구
PIINC는 세계의 주요 지역을 대표하는 대통령, 총무, 부총재들과 함께 운영된다. 주요 의사결정 기구는 총회다.
멤버십은 National Sections와 FINC 본사에서 관리한다.
세계 대회
PIINC는 세계 각 지역에서 4년마다 세계회의를 조직한다. 기타 정기적인 주요 행사로는 - 내륙 항법 인프라에 초점을 맞춘 SMART Rivers, 과도기 국가에서 개최되는 COPEDEC 의회, 지중해 지역에 초점을 맞춘 지중해 연안 및 항만 엔지니어링의 날 등이 있다.
수수료
PIINC의 핵심 사업은 워킹그룹 보고서다. 워킹그룹(working Group)은 수인성 항법 인프라 설계, 건설, 관리 분야의 기술 보고서와 가이드라인 작성을 담당하는 국제 전문가로 구성된다.[4] 작업 그룹은 다음 네 가지 기술 위원회에 의해 생성 및 관리된다.
- 내륙항행위원회(InCom)
- 환경위원회(EnviCom)
- 해상항법위원회(MarCom)
- 레크리에이션 내비게이션 위원회(RecCom)
다른 FINC 커미션은 다음과 같다.
- 국제협력위원회(CoCom)
- 금융위원회(FinCom)
- 추진위원회(ProCom)
- YPCom(Young Professional Commission)
모든 커미션의 전반적인 감독은 집행 위원회(ExCom)에 의해 제공된다.
위원회와 엑스콤은 또한 국제적인 차원에서 의회와 행사를 조직하고, 관심 분야의 우수자들에게 상을 수여하는 일에 관여한다.
내륙
내륙항행위원회(InCom)는 마컴, 리컴, 엔비컴과 협력하여 내륙 수로 분야의 CAFC의 활동을 담당하고 있다. InCom은 다른 국제기구/커미션과 네트워크로 연결하여 PianC의 전략적 목표에 도달할 것이다. 회장 : (...현재)필립 리고 씨 (BE)
환경
EnviCom(EnviCom)은 넓고 매우 구체적인 환경 이슈를 다룰 책임이 있으며, 런던 협약, OSPAR, WODA, EU와 같은 이슈를 다루는 국제기구에서 PIIC를 대표한다. 또한 내륙 항행이나 해양 활동의 현장 고유 환경 영향은 InCom과 MarCom이 각각 파트너십 및/또는 처리한다는 것을 인정한다. 또한 EnviCom은 모든 PIIC 영역을 가로지르는 광범위하고 일반적인 환경 문제를 담당한다. EnviCom은 다른 내비게이션 관련 이해 관계와 네트워킹을 하고 있으며, 환경 문제와 훈련 요구를 다루는 비전통 그룹과 커뮤니케이션을 하고 있다. 또한, 위원회는 환경전문가와 함께 PHANC 회원 자격을 향상시키기 위한 노력을 개시한다. 의장: (2017–현재) 토드 브리지스 씨 (미국)
해양
해상항행위원회(MarCom)는 PIANC에 관심 있는 해상항만과 해로 문제를 다루는 책임을 맡고 있다. 예를 들어, 마컴은 이슈가 환경적 또는 내륙적 영향도 있을 때 보다 넓은 관점을 가질 수 있을 때 다른 위원회와 협력한다. 또한 MarCom은 IMO, IAPH, WODA 등과 같은 다른 국제 기구들과 협력하고 소통한다. 회장 : (...-현재) 프란시스코 에스테반 레플러(ES)
레크리에이션 네비게이션 위원회(RecCom)는 스포츠 및 레크리에이션 네비게이션과 직접적으로 관련된 측면을 다루고, 이러한 종류의 네비게이션에 대한 보조장치를 개발하고 다른 종류의 네비게이션(상업 및 어업) 간의 통합을 촉진하기 위해 설립되었다. RecCom은 ICOMIA와 같은 다른 기관들과 긴밀하게 협력한다. 렉콤은 전 대륙에서 온 전문가들이 모여 기술 보고서와 가이드라인을 개발하는 워킹그룹을 관리한다. 위원회는 PIINC 마리나 우수 디자인 "잭 니콜" 상을 책임진다. 위원회는 마리나 디자인을 위한 특정 강좌를 조직하기 위한 목적으로 CAFC 마리나 디자이너 양성 프로그램(MDTP)도 시작했다. Chairperson: (2017–present) Mr Esteban L. Biondi (AR) - (2009-2017) Mr Elio Ciralli (IT) - (2005-2009) Mr Marcello Conti (IT) - (1994-2005) Mr Caes Van der Wildt (NL) - (1982-1994) Mr P. Hofmann Frisch (DE).
수상
FINC는 기술위원회를 통해 다음과 같은 국제상을 제정하고 관리한다.
- PAFC 데 파에프 윌렘스상
- FINC 마리나 엑셀런스 디자인 '잭 니콜(MEDA)'상
- FINC YP상
- 자연과 함께 작업하는 피아니스트상
각기 다른 FINC 상에는 구체적인 규칙과 규정이 있다.
참조
- ^ Pepper, Chrissie (25 May 2007). "Joint response of the Institution of Civil Engineers and PIANC to the Department for the Environment, Food and Rural Affairs Hydromorphology consultation" (letter). Institution of Civil Engineers. Retrieved 11 July 2012.
- ^ "Latest Technical Publications". 30 May 2021.
- ^ "Procedure for Qualifying Membership Application". PIANC website. PIANC. Retrieved 3 October 2013.
- ^ "Browse Technical reports". PIANC website. PIANC. Retrieved 3 October 2013.