루프 외 퍼포먼스 문제

Out-of-the-loop performance problem

루프성능 문제(OOL 또는 OOTL[1])는 오퍼레이터가 자동화의 결과로 성능 저하를 겪을 때 발생합니다.[2][3]경계 및 안일한 문제로 인해 기술 및 상황 인식이 상실될 수 있으므로 시스템 장애 발생 시 자동화 시스템 운영자가 수동으로 작동하지 못할 수 있습니다.고도로 자동화된 시스템은 운영자를 모니터링 역할로 줄여 운영자가 시스템을 [4]이해할 수 있는 기회를 줄입니다.그것은 마음의 [4]방황과 관련이 있다.

어원학

"루프 밖으로"라는 용어의 첫 번째 언급 중 하나는 1972년 [5][6]굿이어 항공우주사의 자동화된 항공기 제어에 대한 윌러드 메일란더의 특허에서 찾을 수 있다.OOL에 대한 더 이른 언급은 1980년대에 [7]비행 자동화의 맥락에서 나왔다.

결과들

1979년 스리마일 섬 사고, 1989년 USAIR 5050편 추락, 2009년 에어프랑스 447편 추락, 2012년 나이트 캐피털 그룹의 4억 달러 손실[3][8]OOL에 기인한다.

자동 열차 운행

자동 열차 운행은 수동 운행을 줄이기 위한 것이다.이로 인해 기관사[9]OOL 성능 문제가 발생합니다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ Merat, Natasha; Seppelt, Bobbie; Louw, Tyron; Engström, Johan; Lee, John D.; Johansson, Emma; Green, Charles A.; Katazaki, Satoshi; Monk, Chris; Itoh, Makoto; McGehee, Daniel; Sunda, Takashi; Unoura, Kiyozumi; Victor, Trent; Schieben, Anna; Keinath, Andreas (1 February 2019). "The "Out-of-the-Loop" concept in automated driving: proposed definition, measures and implications". Cognition, Technology & Work. 21 (1): 87–98. doi:10.1007/s10111-018-0525-8. ISSN 1435-5566. S2CID 52279007.
  2. ^ Endsley, Mica R.; Kiris, Esin O. (June 1995). "The Out-of-the-Loop Performance Problem and Level of Control in Automation". Human Factors: The Journal of the Human Factors and Ergonomics Society. 37 (2): 381–394. doi:10.1518/001872095779064555. ISSN 0018-7208. S2CID 2147200.
  3. ^ a b Kaber, David B.; Endsley, Mica R. (1997). "Out-of-the-loop performance problems and the use of intermediate levels of automation for improved control system functioning and safety". Process Safety Progress. 16 (3): 126–131. doi:10.1002/prs.680160304. ISSN 1066-8527. S2CID 14070085.
  4. ^ Merat, Natasha; Seppelt, Bobbie; Louw, Tyron; Engström, Johan; Lee, John D.; Johansson, Emma; Green, Charles A.; Katazaki, Satoshi; Monk, Chris; Itoh, Makoto; McGehee, Daniel; Sunda, Takashi; Unoura, Kiyozumi; Victor, Trent; Schieben, Anna; Keinath, Andreas (1 February 2019). "The "Out-of-the-Loop" concept in automated driving: proposed definition, measures and implications". Cognition, Technology & Work. 21 (1): 87–98. doi:10.1007/s10111-018-0525-8. ISSN 1435-5566.
  5. ^ Meilander, Willard C. (6 June 1972). "Method and apparatus for vehicle traffic control". Retrieved 26 March 2023.
  6. ^ Wiener, Earl L.; Nagel, David C. (1988). Human Factors in Aviation. Gulf Professional Publishing. ISBN 978-0-12-750031-7.
  7. ^ Berberian, Bruno; Gouraud, Jonas; Somon, Bertille; Sahai, Aisha; Le Goff, Kevin (2017). "My Brain Is Out of the Loop: A Neuroergonomic Approach of OOTL Phenomenon". Augmented Cognition. Neurocognition and Machine Learning. Lecture Notes in Computer Science. Springer International Publishing. 10284: 3–18. doi:10.1007/978-3-319-58628-1_1. ISBN 978-3-319-58627-4.
  8. ^ Wang, Aobo; Guo, Beiyuan; Du, Hao; Bao, Haifeng (2022). "Impact of Automation at Different Cognitive Stages on High-Speed Train Driving Performance". IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems. 23 (12): 24599–24608. doi:10.1109/TITS.2022.3211709. ISSN 1558-0016. S2CID 253325209.