올즈모빌 직진 6엔진

1941년 인라인 6 238

올즈모빌은 1923년부터 1950년까지 직선형 6개의 자동차 엔진을 생산했다.그것은 다양한 용량의 전통적인 사이드 밸브 엔진이었고 단계적으로 GMC와 공유되었다.

엔진은 해마다 바뀌었지만 기본적으로 1923년부터 1927년까지, 1928년부터 1931년까지, 1932년부터 1937년까지, 1937년부터 1948년까지, 1949년부터 1950년까지 27년간에 걸쳐 5개의 시리즈 Oldsmobile 사이드밸브 6기통 엔진이 있었다.49년에서 50년 사이의 빅 6는 올즈모빌이 마지막으로 건설한 인라인 6이 될 예정이었지만, 60년대 후반과 70년대 초반에 오버헤드 밸브인 쉐보레 터보-트리프트 엔진을 사용하여 제조된 모델은 몇 가지 있었다.

505

(8.28 L)의 505 cu는 1910년과 1912년 사이에 Oldsmobile Series 23에 의해 사용되었다.T헤드 엔진 구성을 사용, 60bhp를 만들었다.1911년 변위는 706.0입방인치(11,569cc)로 증가했고 60bhp에 머물렀다.

380

380 cu in (6.2 L)는 1913년과 1915년 사이에 Oldsmobile Model 53에 의해 사용되었고 50 bhp를 만들었다.

177

(2.90 L)의 177 cu는 1917년과 1921년 사이에 Oldsmobile Model 37에 의해 사용되었고 40 bhp를 만들었다.

169.3

(2.774 L)의 169.3 cu는 1923년과 1926년 사이에 Oldsmobile Model 30에 의해 사용되었다.2 3/4" 보어, 4 3/4" 스트로크를 사용하였고, 2600년에 40 bhp를 만들었다.

185

185 cu in (3.03 L)은 1927년 모델 연도 동안만 Oldsmobile F-Series에 의해 사용되었으며 기본적으로 169.3을 초과했다.그것은 2 7/8" 보어, 4 3/4" 스트로크를 사용하였고, 44 bhp @ 2600rpm을 만들었다.

197.5

(3.236 L)의 1977.5 cu는 1928년과 1931년 사이에 Oldsmobile F-Series에 의해 다양한 출력에서 사용되었다.3/16" 보어, 4 1/8" 스트로크를 사용했으며, 압축비는 5.2:1이었고 1928년에 출시되었을 때 55 bhp @ 2700rpm을 만들었다.

1929년에 섭취량은 1"에서 1 1/4" 카뷰레터로 업그레이드되었고, 출력은 61 bhp @ 3000. 1931년에는 또 다시 65 bhp @ 3350으로 증가하였다.

213.3

(3.495 L)의 213.3 cu는 1932년과 1936년 사이에 Oldsmobile Series 70에 의해 사용되었고 또한 1936년 T-14 & T-16 트럭에서 GMC가 사용하였다.^[1]3 5/16" 보어, 4 1/8" 스트로크를 사용하였으며, 1932년 도입 시 압축비가 5.3:1이었고, 74 bhp @ 3200을 만들었다.

1933년 용량은 221.4 증가했지만 1934년에 원래의 213.3으로 되돌아갔고 5.7:1의 높은 압축비로 33s 셸 베어링과 함께 84bhp @ 3200을 만들었다.

221.4

221.4 cu in (3.628 L)는 1933년 올즈모빌에 의해 1년간 사용되었다가 다시 213.3을 사용하게 되었다.3/8" 보어 및 4 1/8" 스트로크를 사용했다.

이 1933년 엔진은 제자리에 주입된 이전의 바빗 베어링 대신에 탈착식 "껍질" 베어링을 사용한 최초의 올즈 엔진이다.

229.7

229.7 cu in (3.764 L)은 1937년과 1940년 사이에 Oldsmobile에 의해 사용되었고 또한 GMC는 1937년 & 1938년 T-16, F-16, T-16H 및 F-16H 트럭에서 사용되었다.^[1]그것은 3 7/16인치 보어 및 4 1/8인치 스트로크를 사용했다.

216

(3.54 L)의 216 cu는 60 시리즈 차량 라인에 대해 1939년에 Oldsmobile에 의해 1년 동안만 사용되었다.기본적으로 229.7을 디스트로크한 것이며 동일한 3 7/16" 보어(bear)를 사용했지만 3 7/8" 스트로크를 사용했다.

238

(3.90 L) 238 cu는 1941년과 1948년 사이에 올즈모빌레에 의해 사용되었다.3 1/2" 보어 및 4 1/8" 스트로크를 사용했다.

257

(4.21 L) 257의 257 cu는 1949-50 모델 연도 동안 Oldsmobile 76에 의해서만 사용되었다.그것은 3 17/32"와 4 3/8" 스트로크를 사용했다.이 엔진은 "빅 식스"로 알려져 있으며 실린더 헤드에 이 주물을 넣었다.

참고 항목

참조

^ ^a ^b Meyer, Donald. "THE FIRST CENTURY OF GMC TRUCK HISTORY" (PDF). GM Heritage Center.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)

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[:0-1] Meyer, Donald. "THE FIRST CENTURY OF GMC TRUCK HISTORY" (PDF). GM Heritage Center.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)

[1]

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