구 히코리 대로
Old Hickory Boulevard | 이 글은 검증을 위해 인용구가 추가로 필요하다.– · ·· · (2021년 1월)(이 템플릿 하는 과 시기 |
    | |||
|---|---|---|---|
| 유지 관리 대상 | TDOT | ||
| 길이 | 69.1 mi[1] (1968.2km) | ||
| 구성 요소 고속도로 | |||
| 위치 | 테네시 주 내슈빌 (데이비슨 군) | ||
| 메이저 접합부 | 내슈빌 주변의 불완전한 루프 | ||
구 히코리 대로(Old Hickory Boulevard)는 테네시주 내슈빌을 둘러싸고 있는 역사적인 도로로, 데이비드슨 군 내에 완전히 놓여 있다.원래 그 도로는 여객선의 도움을 받아 도시 주위로 거의 끊기지 않은 고리를 형성했다.오늘날, 그것은 호수와 약 69마일(111km)로 구성된 몇 개의 노선 구역에 의해 중단된다.SR 45, SR 171, SR 251 및 SR 254를 포함한 몇몇 테네시 주 고속도로의 일부인 거리–36.2마일(58.3km)가 절반 이상이다.서명되지 않은 동시화폐는 US 31E, US 41/US 70S, SR 100을 따라 매우 잠깐 존재한다.
경로 설명
이 길은 "올드 히코리"라는 별명을 가진 앤드루 잭슨 대통령의 이름을 따서 명명되었다.이 도로는 내슈빌 지역에서 인터스테이트 24, 65, 40 각각의 도로와 두 번 교차하며, 도시 주위에 하나의 끊어진 고리 하나가 아니라 이 이름을 사용하는 내슈빌의 도로가 많다는 오해를 불러일으키고 있다.[1]
컴벌랜드 강과 스톤스 강(퍼시 프리스트 호를 경유함)에 의한 방해로 인해 노선이 북반구와 남반구로 사실상 갈라진다.에르미타주 남부에서 안티오키아로 가는 올드 히코리 대로의 구간은 퍼시 프리스트 호수의 생성으로 중단되어 현재는 부분적으로 물속에 잠겨 있다.호수에 의해 생긴 간격은 구 히코리 대로의 정체성과 벨 로드를 효과적으로 융합시켰다.그러나 올드 히코리 대로에서 놀렌스빌 파이크(미국 31A/미국 41A)에서 동쪽으로 약 0.6마일(0.97km) 떨어진 교차로에서 SR 254를 따라 벨 로드로 직진하는 교통이 계속되고 있어 이 두 가지는 뚜렷하다.벨 로드는 머프리즈보로 파이크(US 41/US 70S)에서 SR 254가 종료될 때까지 SR 254를 따라 동쪽으로 그리고 나중에 북동쪽으로 계속된다.벨 로드는 스튜어트스 페리 파이크까지 북상하여 J. 퍼시 프리스트 댐을 가로지른 뒤 에르미타주 남부의 올드 히코리 대로를 가로지른다. 이것은 올드 히코리 대로의 남반부에서 북반부로 이어지는 끊기지 않는 연결 고리를 제공한다.한편, 올드 히코리 대로의 서명된 노선은 SR 254/벨 로드 정렬에서 남쪽으로 방향을 틀고 이웃을 헤치고 나아가 SR 171을 따라 나타나 데이비드슨-루더포드 군선 근처의 안티오크 남부에서 I-24를 교차한다.거기서 머프리즈보로 파이크(US 41/US 70S)를 향해 북동쪽으로 진행하며, SR 171(Hobson Pike로 계속 북상)에서 갈라져 SR 171/Hobson Pike 건널목 바로 남쪽에 있는 머프리즈보로 파이크와 교차한다.그것은 북동쪽으로 계속되며 약 1마일(1.6km) 후에 라베르그네-코우치빌 파이크와 합쳐져, 도로의 옛 경로가 지금의 호수로 들어가는 근처인 포 코너스 레크리에이션 지역까지 북동쪽으로 이어진다.이것은 쿡스 랜딩의 북쪽 구역 끝에서 남쪽으로 약 5.5마일(8.9km) 떨어져 있다.[2]
West of Antioch, the southern segment continues along SR 254, intersecting all major north–south arteries extending south from Downtown Nashville through Brentwood and Forest Hills: Nolensville Pike (US 31A/US 41A), Edmonson Pike, I-65, Franklin Pike (US 31), Granny White Pike, and Hillsboro Pike (US 431).SR 254는 Warner Parks 근처의 100번 고속도로에서 종착한다; Old Hickory Boulevard는 짧은 동시 접속 후 100번 고속도로에서 북쪽으로 계속 간다.그것은 SR 251이 동시에 되는 벨뷰에서 US 70S와 교차한다.이 도로는 I-40과 샬롯 파이크(미국 70)를 교차하기 위해 북쪽으로 계속 가다 벨뷰 북부 리버 로드 파이크와 올드 샬롯 파이크에서 종착한다.이곳은 컴벌랜드 강 바로 남쪽인데, 클레세스 페리의 북쪽 구간 끝에서 남서쪽으로 약 2.3마일(3.7km) 떨어진 곳이다.북동쪽으로 약 3.2km 떨어진 이전 구간은 샬럿 파이크(미국 70)에서 컴벌랜드 강 남쪽 둑의 옛 클레세스 페리(Cleeces Perry) 위치까지 운행되었다. 이 구간은 페리가 폐쇄된 후 애넥스 애비뉴로 이름이 바뀌었다.미국 70년 남쪽에 있는 옛 히코리 대로와 북동쪽으로 이름이 바뀐 애넥스 애비뉴 구간은 결코 서로 정렬되지 않았다.[1]
강 북쪽에 있는 올드 히코리 대로가 옛 클레세스 페리 램프에 종착하고, 지금은 보트 발사가 되고 있다.거기서 벨스 벤드를 거쳐 북쪽으로 2차선 도로로 횡단한 뒤 스코츠보로 지역의 애슐랜드시티 하이웨이(SR 12)를 교차한다.북쪽으로 계속 가면, 이 노선은 데이빗슨 카운티의 북서쪽 약간 험준한 지형을 통과해, 곧이어 비만 공원과 클라크스빌 파이크(US 41A) 근처의 이튼스 크릭 로드를 교차한다.그리고 나서 오래된 히코리 대로가 Whites Creek 지역으로 갈 때 동쪽으로 그리고 남동쪽으로 돌면서, 화이트 크릭 파이크와 교차하는 화이트 크릭 파이크와 교차한다.SR 45는 여기서 시작하여 올드 히코리 볼루바르드와 동시성을 형성한다.화이트 크릭 고등학교에서 릭튼 파이크의 남쪽 종착역 역할을 한 후, I-24 인터체인지에서 도로는 잠시 4-런이 된다.이 도로는 SR 45가 영구적으로 4란선이 되는 브릭 처치 파이크와 디커슨 파이크(US 41/US 31W)를 지나면 I-65와 교류가 이뤄져 매디슨으로 진입한다.갈라틴 피케(US 31E)와의 교차로에서 올드 히코리 대로(Old Hickory Bouled)는 SR 45와의 동시성을 떠나 남쪽으로 1블록 이동한다(SR 45는 단순히 "SR 45"로 계속 동쪽으로 간다).지정이 컴벌랜드 강을 가로지르는 다리에서 인접한 SR 45로 다시 뛰기 전에 매디슨을 거쳐 원래대로의 정렬을 따라 2차선 도로로서 정동으로 이어진다.원래 정렬은 강에서 Sandhurst Drive가 되어 남서쪽으로 급격히 회전한다(이전의 정렬은 다리를 건너기 전에 Sandhurst Drive를 교차한 후 - 이 약 500피트(150m) 구간은 4차선 SR 45의 건설로 폐쇄되었다.[1]
올드 히코리에 들어서면 올드 히코리 대로가 다시 한번 SR 45와의 동시통행을 떠나며, 노선은 로빈슨 로드로 남동진하고 있다.올드 히코리 대로의 정렬은 브릿지웨이 애비뉴와 구 듀폰트 공장의 스윙브릿지 로드 교차로에서 다시 지정되기 전에 브릿지웨이 애비뉴를 따른다.이 구간은 지정이 끝나는 도넬슨 애비뉴까지 남동쪽으로 이어진다.해들리 에비뉴를 따라 남쪽으로 SR 45까지 가면 로빈슨 로드가 끝나고 구 히코리 대로가 SR 45와 지정과 동시성을 되찾는다. 남동쪽으로 계속 가면 레이크우드를 지나 에르미타주 땅을 지나게 된다.레바논 파이크(US 70), 센트럴 파이크(SR 265), SR 45의 남/동쪽 종착역 역할을 하는 I-40을 교차하는 에르미타주 마을로 들어간다.다시 2-LAN이 되어, 그것은 내슈빌 해안 근처의 벨 로드를 가로지른 다음, 퍼시 프리스트 호에서 보트 경사로까지 남쪽으로 400야드(370m)를 계속한다.보트 경사로에서 남쪽으로 약 0.97km 떨어진 곳에 위치한 이 노선은 막다른 곳에 있는 호수 근처에서 재개된다.그것은 쿡스 랜딩의 다른 보트 경사로에서 끝나기 전에 스튜어트스 페리 파이크를 가로지르며 1.2마일(1.9km) 동안 계속된다.[1]
역사
![[icon]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg){kind=small} |
옛 히코리 대로가 이전에는 내슈빌 시를 중심으로 거의 완전한 고리를 형성했다.퍼시 프리스트 호가 만들어지면서 고속도로 동남부가 끊겨 구간이 갈라지고 노선의 약 6마일(9.7km)이 없어졌다.호수에 의해 생성된 격차와 결합된 주요 도로 프로젝트는 사실상 올드 히코리 대로의 정체성과 벨 로드를 병합했으며, 벨 로드는 현재 안티오키아 서부 지역의 남쪽 구간과 남부 에르미타주 지역의 북쪽 구간을 연결했다.노상에서 사용되는 여객선 중 하나인 클레세스 페리는 벨뷰 북동쪽 벨스 벤드에 위치해 있으며 앤드류 B호가 개통된 후 1990년 문을 닫았다.테네시 주 155번 도로/브리리 파크웨이에 있는 깁슨 다리.매디슨에서는 SR 45가 구 정렬 바로 북쪽에 4차선 구획으로 건설되었다.그 결과 올드 히코리 대로가 SR 45의 남쪽으로 갈라틴 피케(US 31E)와 컴벌랜드 강 사이에 블록을 이동시킨 것으로 보이는데, 그 지정이 원래의 정렬을 계속 따르고 있기 때문이다.Sandhurst Drive는 이제 구(Old Hickory Bouled의 지정이 강에서 SR 45로 넘어갈 때)의 연계를 계속하는 역할을 한다; 이전의 연계가 매디슨에서 다리로 계속되면서 구(舊) 히코리 대로에서 종지부를 찍었다. 이는 4차선 SR 45가 즉시 북쪽으로 연결되었을 때 폐쇄되고 제거된 구간이다.교차로에서
주요 접점
북부 세그먼트
| 카운티 | 위치 | mi | km | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 데이비드슨 | 내슈빌 | 0.0 | 0.0 | 클레스의 페리/보트 램프 이전 현장 | 북부의 서쪽 종단부 |
| 6.3 | 10.1 |  SR 12 / 애슐랜드 시티 하이웨이 | |||
| 10.3 | 16.6 | 이튼스 크릭 로드 | |||
| 12.1 | 19.5 |  US 41A / 클라크스빌 파이크 | |||
| 화이트 크릭 | 15.5 | 24.9 |  US 431 / 화이트 크릭 파이크 | SR 45의 서부 끝 | |
| 내슈빌 | 17.5 | 28.2 |  I-24 | I-24 출구 40 | |
| 18.5 | 29.8 | 브릭 처치 파이크 | |||
| 20.3 | 32.7 |   US 31W / US 41 / 디커슨 파이크 | |||
| 매디슨 | 21.4 | 34.4 |  I-65 | I-65 출구 92 | |
| 22.8 | 36.7 |  US 31E / 갤러틴 파이크 | SR 45에서 오래된 히코리 분리, US 31E에서 남쪽으로 계속 | ||
| 22.9 | 36.9 | E 올드 히코리 블브드 | US 31E에서 이전 히코리가 분리됨, 동쪽으로 계속 이동함(SR 45 남쪽 한 블록) | ||
| 24.8 | 39.9 |  SR 45 | 구 히코리는 샌드허스트 드라이브로 계속된다; 지정은 컴벌랜드 강에서 SR 45 (북쪽 1블록)로 리메이크된다. | ||
| 올드 히코리 | 25.4 | 40.9 | SR 45 | 오래된 히코리는 브릿지웨이 Ave를 따라 계속된다; SR 45는 로빈슨 Rd로 계속된다. | |
| 26.0 | 41.8 | 스윙브릿지길 | 옛 히코리 지정 재개, 브릿지웨이 Ave 종료 | ||
| 26.8 | 43.1 | 도넬슨 애비뉴/하들리 애비뉴 | 구 히코리 지명은 올드 히코리의 도넬슨 에이브에서 끝나며, 해들리 에이브를 따라 남쪽으로 이동한다. | ||
| 27.7 | 44.6 | SR 45 | 이전 Hickory 지정은 SR 45/Hadley Dr. 교차로에서 SR 45와 함께 재개됨 | ||
| 에르미타주 | 32.0 | 51.5 |  US 70 / 레바논 파이크 | ||
| 34.0 | 54.7 |  SR 265 / Central Pike | SR 265의 서부 종착역; 센트럴 파이크는 서쪽으로 계속된다. | ||
| 34.3 | 55.2 |  I-40 | I-40 출구 221; SR 45의 동쪽/남쪽 끝 | ||
| 34.9 | 56.2 | 벨 로드 | J. 퍼시 프리스트 댐 접근 | ||
| 35.1 | 56.5 | 퍼시 프리스트 호수/보트 램프 | 연속 세그먼트의 끝, 퍼시 프리스트 호수에 의해 가라앉은 도로 | ||
| 퍼시 프리스트 호수에 의해 약 0.6마일(0.97km) 침수 | |||||
| 구 히코리 대로 | 퍼시 프리스트 호수 근처의 막다른 골목 | ||||
| 35.2 | 56.6 | 스튜어츠 페리 파이크 | |||
| 36.3 | 58.4 | 쿡스 상륙/보트 램프 | 북부지역의 동쪽 종착역; 퍼시 프리스트 호수에 의해 가라앉은 도로 | ||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | |||||
남부 세그먼트
| 카운티 | 위치 | mi | km | 목적지 | 메모들 |
|---|---|---|---|---|---|
| 데이비드슨 | 안티오키아 | 0.0 | 0.0 | 라베르뉴코우치빌 파이크/해밀턴 교회길 | 남부 지역의 동쪽 종착역; 올드 히코리는 라베르그네-코우치빌 파이크를 따라 여행한다. |
| 1.0 | 1.6 | 라베르그네코우치빌 파이크 | 옛 히코리는 명칭을 분할하여 다시 지정 | ||
| 2.1 | 3.4 |  US 41 / US 70S / 머프리즈보로 파이크 | 매우 짧은 동시성 | ||
| US 41 / US 70S / 머프리즈보로 파이크 | |||||
| 2.8 | 4.5 |  SR 171 / 홉슨 파이크 | Hobson Pike의 남쪽 끝; Old Hickory는 SR 171과 동시에 된다. | ||
| 4.4 | 7.1 | I-24 | I-24 출구 62; SR 171의 남쪽 종착역 | ||
| 5.1 | 8.2 | 버킷 로드 | 늙은 히코리는 서쪽으로 돌아 버킷 박사는 도로를 따라 남쪽으로 계속된다. | ||
| 7.9 | 12.7 | 페투스 로드 | 서명되지 않은 동시성 | ||
| 8.1 | 13.0 | 페투스 로드 | 서명되지 않은 동시성 | ||
| 11.8 | 19.0 |  SR 254 / 벨 로드 | Bell Rd의 서부 종착역; 올드 히코리는 SR 254를 따라 서쪽으로 계속된다. | ||
| 12.5 | 20.1 |  US 31A / US 41A / 놀렌스빌 파이크 | |||
| 브렌트우드 | 14.5 | 23.3 | 에돈슨 파이크 | ||
| 16.8 | 27.0 | I-65 | I-65 74번 출구 | ||
| 17.1 | 27.5 |  US 31 / 프랭클린 파이크 | |||
| 18.8 | 30.3 | 할머니 화이트 파이크 | |||
| 포레스트 힐스 | 21.5 | 34.6 | US 431 / 힐즈보로 파이크 | ||
| 벨뷰 | 27.7 | 44.6 |  SR 100 | SR 254의 서부 종착역; SR 100을 따라 서명되지 않은 올드 히코리 | |
| 28.4 | 45.7 | SR 100 | 올드 히코리는 북쪽으로 다시 출발한다. | ||
| 29.4 | 47.3 | US 70S | SR 251의 남쪽 종착역; 구 히코리는 SR 251을 따라 북쪽으로 계속 이동한다. | ||
| 32.1 | 51.7 | I-40 | I-40 출구 199 | ||
| 32.5 | 52.3 | US 70 / 샬럿 파이크 | |||
| 32.8 | 52.8 |  SR 251 / 올드 샬럿 파이크 | SR 251은 River Road Pike로 계속 북상한다. | ||
| 1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi | |||||
참조
- ^ a b c d e "Google Maps – Old Hickory Boulevard". Google. Retrieved December 24, 2021.
- ^ "Google Maps route following Old Hickory Boulevard". Google. Retrieved July 19, 2020.
