누벨 루트 뒤 리토랄

Nouvelle route du Littoral
누벨 루트 뒤 리토랄
NRL
Grande-Chaloupe mai 2015.JPG
2015년 5월에 건설 중인 Grande Chaloupe 고가교.
경로정보
길이12.5km(7.8mi)
존재했다부분(남쪽 방향) : 2022년 8월 28일 ~ 현재
주요 분기점
이스트엔드생드니
남동쪽 끝라 점유
위치
나라프랑스.
해외 지역레위니옹
부서라 레위니옹
고속도로 시스템

NRL(Nouvelle Route du Littoral "New Coast Road") 또는 NRL(Nouvelle Route du Littoral "New Coast Road")는 인도양 남서부에 있는 프랑스 해외 부서인 레위니옹에 건설 중인 고속도로입니다.고가도로와 둑길에 건설된 이 도로는 약 12km(7.5mi) 동안 바다 위를 지나고 결국 생드니와 라포지션을 연결할 것이며, 이 도로는 위치한 절벽과 거센 파도에 너무 노출된 현재의 도로 뒤 리토랄을 대체할 것입니다.그것은 레위니옹의 국도 1호선의 일부를 형성할 것입니다.이 프로젝트는 기술적, 생태적, 재정적 문제에 직면해 있으며, 일부 계약의 수여는 [1][2][3]법적 조사의 대상입니다.

프로젝트.

이 프로젝트는 바다 위의 완전한 고가도로 솔루션에서부터 다양한 중간 솔루션으로 기존 도로를 두 배로 확장하는 둑길에 이르기까지 많은 연구와 설계의 주제가 되어 왔습니다.라 몽테뉴 아래의 터널도 연구되었습니다.

프로젝트 비용은 16억 유로(2011년 12월 기준)였으며, [4]이는 km당 1억 3천만 유로에 해당합니다.이 높은 비용으로 인해 NRL은 [5]"세계에서 가장 비싼 도로"라는 별명을 얻었습니다.

이 프로젝트는 2011년 10월에 환경 및 지속 가능한 개발부 [6]장관의 승인을 받은 Autorité 환경부의 평가 대상이었으며 Conseil National de la Protection de la lature(CNPN)[7]의 평가도 받았습니다.

시공

2019년에는 둑길을 위한 암석 공급으로 공사가 중단되었습니다.이 도로에는 300만 톤의 큰 바위가 필요하며, 이를 공급하기 위해서는 생레우와 부이스블랑에 채석장을 열어야 합니다.채석장의 영향과 제안된 둑길 부분의 바다 절벽에 대한 영향을 이유로 환경 단체들의 법적 도전에 따라, 행정 법원은 2019년 4월 [8][9][10]광산의 부서 계획에 대한 반성을 요청하며 개방 허가를 중단했습니다.

2020년 4월 3일, 국무원은 [8]건설 중단을 확인했습니다.6월 20일, 당시 레위니옹 지역 평의회 의장이었던 디디에 로베르는 프로젝트 계획을 재고할 때까지 프로젝트가 부분적으로만[9] 완료될 것이라고 발표했습니다.2020년 7월 31일에 지역과 계약자 간의 합의가 이루어졌으며, 그 조건은 아직 [10]발표되지 않았습니다.

2021년 3월 30일 그란데 샬루페와 생드니 사이의 고가교 구간이 완공되었으며 2021년 [11]말에 개통될 것으로 예상됩니다.

2021년에는 수백 개의 테트라포드를 잘못 설치하여 추가[12] 지연이 발생했습니다.

2022년 2월 중순, 지역 의회의 새로운 의장인 위게트 벨로는 원래 둑길로 계획된 라 소유지에서 그랑드 샬루페 구간이 생드니에서 그랑드 샬루페 [13]구간과 유사한 고가교로 건설될 것이라고 발표했습니다.이로 인해 도로 비용에 500유로와 7억유로가 추가될 것으로 예상됩니다.개원은 행정절차와 예비연구를 거쳐 7년 뒤인 2029년 또는 [13]2030년경으로 예정돼 있습니다.개정된 계획은 3개의 연속된 고가도로로 구성되며, 고가도로 [13]사이를 연결하기 위해 단거리에만 사용됩니다.원인 통로가 아닌 고가교를 사용해야 한다는 주장 중 하나는 2022년 2월 초 사이클론 바티라이 통과의 영향에 근거한 것입니다.사이클론으로 인해 파도가 발생하여 기존 둑길이 부분적으로 물에 잠겼고, 재개장 [14]전에 긴급 수리가 필요했습니다.하지만,[13] 고가교 부분은 사이클론의 통과에 영향을 받지 않았습니다.

2022년 8월 28일, 새 도로는 한 방향으로만 세인트 데니스와 라 그란데 [15]샬루페 사이의 8.7km(5.4mi)에 부분적으로 개통되었습니다.

  • The construction site of the Grande Chaloupe viaduct in November 2016.

    2016년 11월 그랜드 샬루페 고가교 건설 현장.

  • An incomplete causeway portion near Cape Bernard in November 2016.

    2016년 11월 케이프 버나드 근처의 불완전한 둑길 부분.

레퍼런스

  1. ^ Adrien Rouchaléou (13 February 2015). "La Réunion. Une route dans un océan de scandales". L'Humanité (in French). Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 26 September 2022.
  2. ^ Philippe Desfilhes (3 June 2015). "Le projet fou de Vinci et Bouygues qui va ruiner l'île de La Réunion". Reporterre (in French). Archived from the original on 1 February 2022. Retrieved 26 September 2022.
  3. ^ Clémence Alméras. "Nouvelle Route du Littoral à La Réunion : La route la plus chère de France". La Revue parlementaire (in French). Archived from the original on 21 July 2015. Retrieved 26 September 2022..
  4. ^ Julien Sartre (24 September 2015). "À La Réunion, de lourds soupçons pèsent sur la route à 1,6 milliard". Mediapart (in French). Archived from the original on 25 September 2015. Retrieved 24 September 2015.
  5. ^ Philippe Ecalle (16 January 2022), "À La Réunion, "la route la plus chère au monde" au paradis des voitures", dimanche Ouest-France (in French), no. 1250, pp. 8–9, ISSN 0999-2138, archived from the original on 16 January 2022, retrieved 16 January 2022
  6. ^ "Avis d'autorité environnementale sur le projet de nouvelle route du littoral" (PDF). Ministère de l'Écologie. October 2011. Archived (PDF) from the original on 3 March 2016. Retrieved 26 September 2022..
  7. ^ Laurent Roy (10 September 2013). "Avis sur le projet de route du littoral de la Réunion" (PDF). Ministère de l'Écologie (in French). Archived (PDF) from the original on 4 March 2016. Retrieved 26 September 2022.
  8. ^ a b AFP (14 April 2020). "Route du littoral à La Réunion: Le conseil d'État confirme la suspension du chantier" [Coastal road in Reunion: The Council of State confirms the suspension of the construction site]. Le Figaro (in French). Archived from the original on 7 September 2022. Retrieved 26 September 2022.
  9. ^ a b Philippe Desfilhes. "La Réunion renonce à finir l'absurde « nouvelle route du littoral »" [Reunion renounces to finish the absurd "new coastal road"]. Reporterre (in French). Archived from the original on 2 September 2022. Retrieved 21 June 2020.
  10. ^ a b Jérôme Talpin (1 August 2020). "À La Réunion, un accord trouvé pour terminer le chantier de la route du littoral" [In Reunion, an agreement reached to complete the construction of the coastal road]. Le Monde (in French). Archived from the original on 26 September 2022. Retrieved 26 September 2022.
  11. ^ LH (26 March 2021). "NRL : le viaduc, qui "n'aboutit nulle part" selon EELV, sera livré le 30 mars" [NRL: the viaduct, which "ends nowhere" according to EELV, will be delivered on March 30]. Réunion 1ère. Archived from the original on 26 March 2021. Retrieved 27 March 2021.
  12. ^ 아자야 호아라우; 장 마르크 콜리엔 (2021년 9월 30일)."Nouvelle Route du Littoral : 775개의 설치 불량, 듀래드 단슬 travaux et unfacture is 'alourdit' [Nouvelle Route du Littoral : 775개의 설치 불량, 작업 지연 및 증가하는 비용].레위니옹 1ère(프랑스어).2022년 1월 16일 원본에서 보관되었다.2022년 1월 16일..
  13. ^ a b c d "A La Réunion, un second viaduc pour terminer la nouvelle route du littoral" [In Reunion, a second viaduct to complete the new coastal road]. Le Monde. 14 February 2022. Archived from the original on 15 February 2022. Retrieved 15 February 2022.
  14. ^ "Le point sur la situation quatre jours après le passage du cyclone Batsirai" [Update on the situation four days after the passage of cyclone Batsirai]. France Info. 7 February 2022. Archived from the original on 15 February 2022. Retrieved 16 February 2022.
  15. ^ "A La Réunion, ouverture (très) partielle de la Nouvelle route du littoral" [In Reunion, (very) partial opening of the New Coastal Road]. Le Monde. 28 August 2022. Archived from the original on 26 September 2022. Retrieved 26 September 2022.


외부 링크

외부 비디오
video icon 누벨 루트 뒤 리토랄 – 애니메이션