뉴욕주립대로366번길

New York State Route 366
New York State Route 366 marker
뉴욕주립대로366번길
NY 366이 빨간색으로 강조 표시된 뉴욕 중심부의 톰킨스 카운티 지도
경로 정보
NYSDOT와 이타카 시 유지
길이9.38mi[1](15.10km)
존재했다1930-현재의[2]
주요 접점
웨스트엔드 이타카 주의 NY 79
동쪽 끝 프리빌의 NY 38
위치
카운티톰킨스
고속도로 시스템
← NY 365A을→ NY 367

뉴욕주 366번 국도(NY 366)는 미국 뉴욕 주 핑거 레이크 지역의 톰킨스 카운티 내에 위치한 동서 주 고속도로다. 그것은 이타카 시내에서 동쪽으로 떨어진 State Street (NY 79년)에서 Freeville에 있는 NY 38까지 9.40 마일(15.13km)을 달린다. NY 366은 Fall Creek을 바르나에서 Freeville로 평행하게 하고 코넬 대학교 캠퍼스의 남쪽 가장자리를 따라 지나간다. 뉴욕 주 고속도로의 1930년 번호 변경의 일부로 NY 366이 배정되었지만, 처음에는 에트나의 NY 13과 프리빌의 NY 38 사이의 연결선에 지나지 않았다. 1960년대에, NY 13은 이타카에서 서쪽과 북쪽으로 우회하는 새로운 고속도로로 옮겨졌다. 이전의 NY 13의 이타카 시내로의 노선은 NY 366의 연장선이 되었다.

경로 설명

NY 366은 이타카 시에 있는 NY 79(East State Street)와의 교차로에서 시작된다. NY 366은 2차선 주택가 미첼 가를 따라 동쪽으로 진행하다가, NY 366이 이타카에서 북쪽으로 돌아간다. 미첼 가(街)는 동쪽으로 계속 이어져, 시선의 110번 국도(CR 110번)가 된다. 이 교차로 역시 1980년에 없어진 NY 393의 옛 서부 종착역 역할을 했다. NY 366은 메이플 애비뉴와의 교차로를 지나 드라이든 로드로 북쪽으로 굽은 채 노스 벨 셔먼 인근으로 들어간다. 교차로 후 NY 366은 캠퍼스 남쪽 가장자리를 따라 코넬 대학교를 지나간다. 도시를 벗어나 북동쪽으로 향하는 이 노선은 캠퍼스 동쪽 가장자리에서 CR 122(캘드웰 로드)와 교차한다. 이타카(Ithaca)를 떠난 후, NY 366은 드라이든(Dryden) 마을로 들어가, NY 392의 옛 동부 종점인 포레스트 홈 드라이브(Forest Home Drive)와 교차한 뒤 바르나(Varna)의 햄릿으로 들어간다. 바르나는 NY 366의 양쪽에 늘어선 주거용 주택들로 구성되어 있다.[3]

드라이든의 터키 힐 로드(CR 161) 근처 호텔을 지나 가는 NY 366

NY 366은 드라이든을 통해 북동쪽으로 돌아서 CR 161(터키 힐 로드) 북쪽 종착지를 교차한 후 베이커 힐 로드 이후 NY 13과 교차한다. NY 13과 NY 366은 4차선 동맥으로서 이 연장선에서 동시성을 형성하고 있으며, 여전히 드라이든 로드라고 알려져 있다. 근처에 있는 폴크릭과 평행한 도로가 결국 차선으로 좁아진다. 메인 스트리트와의 교차로에서, NY 13은 동쪽으로 계속 가고, NY 366은 메인 스트리트에서 북쪽으로 돌아서 에트나의 햄릿으로 들어간다. 에트나에서는 NY 366이 폴 크릭 해안에서 CR 109(에트나 레인)와 교차한다. 두 노선은 CR 109가 NY 13을 향해 동쪽으로 향하기 전에 1블록 미만으로 동시 운행된다. NY 366은 Freeville 마을로 들어가기 전에 2차선 지방도로로 고착된 Dryden을 통해 Fall Creek와 평행하게 된다. 프리빌에서는, NY 366이 메인 스트리트 모니커를 유지하고 있지만, NY 38(철도 스트리트/그로톤 로드)과 교차하기 전에 주택가가 된다. 이 교차로는 NY 366의 동쪽 종착역 역할을 하지만, Freeville을 벗어나 Red Mills의 햄릿을 향해 CR 105(Fall Creek Road)로 가는 우회로가 계속된다.[3]

역사

1908년 뉴욕 주 의회는 남부 티어로부터 이타카와 코틀랜드를 거쳐 부크빌까지 이어지는 서명되지 않은 입법 경로인 9번 국도를 만들었다. 9번 도로는 포레스트 홈드라이브를 타고 이타카 시를 빠져 나와 바르나 근처로 향했고, 그곳에서 에트나를 거쳐 프리빌까지 현대식 NY 366을 태우고, 지금은 NY 38번 도로인 드라이든을 향해 남동쪽으로 계속 나아갔다.[4][5] 1924년 뉴욕에서의 첫 번째 게시된 노선이 배정되었을 때, 바르나와 에트나 사이의 입법부 9번 노선의 구간은 NY 13의 일부가 되었다. 이전의 9번 국도와 달리, NY 13은 에트나와 드라이든의 직접적인 연계를 찬성하여 프리빌을 남쪽으로 우회했다.[6][7]

Freeville에 있는 NY 38에서 동쪽 종착역으로 접근하는 NY 366

이 시기에 배정된 고속도로도 NY 26으로, 처음에는 이타카에서 모라비아와 스카네테를 거쳐 시라쿠스까지 확장되었다. NY 26은 이타카 시내에서 시작되었고, 동쪽 13번지와 겹쳐서 에트나까지 갔고, 거기서 북동쪽으로 방향을 바꿔 9번 도로를 따라 프리빌로 갔다. 프리빌을 지나 현대 NY 38에서는 시라큐스를 향해 북쪽으로 계속 나아갔다.[6][7] NY 13과 NY 26의 중복은 1920년대 후반에 NY 26이 잘려서 Etna의 동시성의 이전 끝에서 시작되면서 없어졌다.[7][8] 1930년 뉴욕의 주 고속도로 번호를 다시 매기면서, NY 26 지명은 동쪽에 있는 또 다른 고속도로로 재지정되었다.[9] 에트나와 프리빌 사이의 이전 NY 26의 경로 중 가장 남쪽에 있는 부분은 NY 366으로 재설계되었다.[2][10]

NY 13은 1936년 주(NY 79), 미첼 거리와 이타카, 드라이든 도로의 남쪽 코넬 대학교 운동장을 우회하도록 재정비되었다. 대학을 통한 그것의 오래된 정렬은 NY 392가 되었다.[11][12] 1960년대 초에는 카유가 호 동쪽 해안을 따라 고속도로가 새로 건설되어 이타카 시내를 지나 서쪽과 북쪽으로 우회하였다.[13][14] NY 13은 메도우 가와 남서 이타카 시와 드라이든 시 사이의 고속도로를 따라가도록 변경되었고, NY 79와 겹치지 않은 NY 13의 옛 경로의 일부가 NY 366의 서쪽으로 연장되었다.[15]

주요 교차점

전 노선은 톰킨스 카운티에 있다. [1]

위치[1]mi[1]km목적지메모들
이타카 주의 도시0.000.00 NY 79(State Street)서부 종착역
0.230.37미첼 스트리트NY 393년 종착역
바르나2.524.06포레스트 홈 드라이브NY 392년 전 동부 종착역
드라이든의 마을4.657.48 NY 13 남부(이타카 트럭 경로)NY 13과의 동시 접속의 서부 끝
5.899.48 NY 13 북쪽 – 드라이든NY 13과의 동시 접속의 동쪽 끝
프리빌9.3815.10 NY 38(철도 스트리트) – 드라이든, 그로튼동부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c Office of Technical Services (2014). "Inventory Listing". Engineering Division, New York State Department of Transportation. Retrieved April 9, 2016.
  2. ^ a b Road Map of New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1930.
  3. ^ a b Microsoft; Nokia (April 16, 2012). "Overview map of NY 366" (Map). Bing Maps. Microsoft. Retrieved April 16, 2012.
  4. ^ State of New York Department of Highways (1909). The Highway Law. Albany, New York: J. B. Lyon Company. p. 58. Retrieved June 24, 2010.
  5. ^ New York State Department of Highways (1920). Report of the State Commissioner of Highways. Albany, New York: J. B. Lyon Company. pp. 517–518. Retrieved June 24, 2010.
  6. ^ a b "New York's Main Highways Designated by Numbers". The New York Times. December 21, 1924. p. XX9.
  7. ^ a b c Official Map Showing State Highways and other important roads (Map). Cartography by Rand McNally and Company. State of New York Department of Public Works. 1926.
  8. ^ Automobile Blue Book (Elmira and Ithaca, NY insets). 3. Automobile Blue Book, Inc. 1929. p. 20. Retrieved June 24, 2010.
  9. ^ Dickinson, Leon A. (January 12, 1930). "New Signs for State Highways". The New York Times. p. 136.
  10. ^ New York in Soconyland (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company of New York. 1929.
  11. ^ Road Map & Historical Guide – New York (Map). Cartography by Rand McNally and Company. Sun Oil Company. 1935.
  12. ^ New York (Map). Cartography by General Drafting. Standard Oil Company. 1936.
  13. ^ New York with Sight-Seeing Guide (Map) (1962 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1962.
  14. ^ New York Happy Motoring Guide (Map) (1963 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1963.
  15. ^ New York (Map) (1969–70 ed.). Cartography by General Drafting. Esso. 1968.

외부 링크

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.