항해 시간

Nautical time

항해 시간은 공해상의 선박들이 현지 시간을 표현할 수 있도록 고안된 제도이다.해상 시간대는 배의 세로 좌표가 15도 변화할 때마다 1시간 간격으로 분할됩니다.

해상 시간 준수는 주로 2차 세계대전 이전의 군함대에만 적용되었지만 해상에서의 시간을 유지하는 표준 방법으로서 20세기 초로 거슬러 올라간다.이 시간 유지 방법은 무선 통신에만 사용되며 Greenwich Mean Time(GMT; 그리니치 표준시)을 사용하면 공해 항행 중에 발생할 수 있는 약간의 부정확성을 설명하기 위해 사용됩니다.선장은 종종 채널이나 [1]내해와 같은 짧은 거리에 대한 시간 기록을 변경하지 않기 때문에 일반적으로 해양 횡단 여행에만 사용됩니다.

항해 시간의 역사

설립

해상 표준시, 해상 표준 시간대 및 해상 날짜선의 설정은 1917년 영불 해상 시간 유지 회의에 의해 권장되었다.회의는 이 기준을 군과 민간 선박에 모두 적용할 것을 권고했다.이 구역들은 1920년에서 1925년 사이에 모든 주요 함대에 의해 채택되었지만, 2차 세계대전 전까지는 많은 독립 상선들에 의해 채택되지 않았다.

문자 접미사

1950년경 존 설명에 문자 서픽스가 추가되어 Z가 제로 존에 할당되고 A–M(J 제외), N–Y가 서쪽에 할당되었습니다(비해당 애플리케이션에서는 J가 현지 시간에 할당될 수 있습니다.존 M과 Y는 클럭 시간은 같지만 24시간씩 다릅니다).이들은 문자 Z를 줄루로 발음하는 나토 음성 문자를 사용하여 발음할 수 있으며, 이로 인해 1972년 1월 1일부터 그리니치 표준시 또는 UT1에 "줄루 시간"이라는 용어가 사용되게 되었다.

구역 Z는 경도 7°30ºW에서 7°30ºE까지, 구역 A는 경도 7°30ºE에서 22°30ºE까지입니다.

이 항해 편지 일부 시간대 지도에 세계 표준시 Map[2]는(항해 시간대는 30분이나 15분간 오프셋이 있는 장소에서는 사용하지 못하는 분야에 대한 별표(*), 단도(†)또는 점(•)을 추가함으로써 그 편지를 내미는 여왕 폐하의 항해력 사무소(해군 항공 관측자), 영역이 하에 의해 출간된 같은 추가되었다.순진12시간 이상의 오프셋) 및 법적 표준시가 없는 지역(그린란드 빙상 및 남극 대륙)에 대한 섹션 표시())가 있어야 한다.영국은 영유권을 주장하는 영국령 남극 지역에 UTC-3을 지정하고 있다.

해양 용도에서 GMT는 그리니치의 평균 태양 시간인 UT1의 역사적 의미를 유지합니다.UTC(그리니치의 원자시간)가 너무 부정확하여 UT1과 0.9초 차이가 나며 다음 오류가 발생합니다.모든 위도에서 경도의 1분당 1⁄4이며, 적도에서는 1⁄4해리(0.46km; 0.29mi)이지만 위도가 높은 곳에서는 위도의 코사인(cosine)에 따라 대략 달라진다.그러나 시간 보정 DUT1을 UTC에 추가하여 UT1의 50밀리초 이내로 수정할 수 있으므로 오차는 20m(66ft)[citation needed]로 줄일 수 있습니다.

오늘은

실제 해상시간은 무선통신 등에만 사용된다.선상에서는, 예를 들면, 작업이나 식사 시간을 스케줄 하기 위해서, 배는 자신이 선택한 적절한 시간을 사용할 수 있습니다.선장은 배가 다른 시간대에 진입한 후 선택된 시간에 시계를 바꿀 수 있습니다. 보통 자정입니다.장거리 항로의 배들은 이와 같이 선내 시간대를 바꾼다.짧은 통로에서는 영국과 유럽 대륙 사이의 다른 시간대를 통과하더라도 선장이 시계를 전혀 조정하지 않을 수 있습니다.여객선은 종종 표지에 항해 시간대와 선내 시간대를 모두 사용한다.시간표를 참조하고 육지와 통신할 때는 육지 시간대를 사용해야 한다.

어플

해상 시간대 시스템은 공해상에서 사용하는 지상 시간대 시스템과 유사하다.이 시스템에서는 1시간 단위로 경도를 변경하려면 시간 변경이 필요합니다.1시간 단계는 경도 15°의 시간대 폭에 해당합니다.GMT 또는 UT1(UTC가 아님)에서 12시간 오프셋된 15° 고어는 항해 날짜선에 의해 GMT와 ±12시간 차이가 나는 두 개의 7°30° 고어로 양분된다.항해 날짜 선은 암시되지만 시간대 지도에 명시적으로 그려지지 않습니다.180도 자오선을 따르지만 육지에 인접한 영해에 의해 가로막혀 틈새를 형성한다. 즉, 극과 극의 [3]점선이다.

선박 시계와 선박 로그의 시간은 GMT를 얻기 위해 구역 시간에 더하는 시간인 "구역 설명"과 함께 명시되어야 했습니다. 따라서 그리니치 시간대에서 0은 -1에서 -12까지의 음수, 그리고 +1에서 +12까지의 양수(시간, 분, na의 경우)를 사용하여 동쪽 시간대에 명시되어야 했습니다.시간 간격띄우기 없음)선박은 GMT가 아닌 존타임에서 GMT를 취득해야 하기 때문에 이들 기호는 UTC 타임오프셋 목록에 제시된 것과 다릅니다.

항해일

1805년 후반까지 영국 해군은 항해, 민사(또는 "자연"), 천문학의 3일을 사용했다.예를 들어 7월 10일의 항해일은 7월 9일 정오에 시작하여 7월 10일 정오에 종료되며, PM은 오전보다 먼저 옵니다.7월 10일의 천문학적인 날은 7월 10일 정오에 시작되어 7월 11일 정오에 끝난다.이 천문학적인 날은 1767년 항해 연감의 도입 이후 사용되었고, 영국 해군은 1805년 10월 11일 항해일 사용을 종료하라는 명령을 내렸다.많은 외국 선박들이 1880년대까지 그것을 계속 사용하는 동안, 미국은 1848년까지 그것을 따르지 않았다.

1920년 이전에는 모든 배가 밤이나 아침 시간에 시계를 맞춰 공해에서 태양 시간을 유지했고, 따라서 배의 속도와 방향을 고려할 때 태양이 배의 자오선을 통과하는 시간은 12시였다.

레퍼런스

  1. ^ "Nautical time zones World-Timezone.com". www.world-timezone.com. Retrieved 2019-04-17.
  2. ^ "World Time Zone Map". Her Majesty's Nautical Almanac Office. Retrieved 2014-05-03.
  3. ^ Dutton, Benjamin (1942). Navigation and nautical astronomy (7 ed.). United States Naval Academy. Dept. of Seamanship and Navigation. p. 253.