네이선 그린 고든

Nathan Green Gordon
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네이선 그린 고든
Gordon, Nathan Green.jpg
제10대 아칸소 주지사
재직중
1947년 1월 14일 ~ 1967년 1월 10일
지사벤저민 트래비스 레니
시드 맥매스
프랜시스 체리
오르발 파우버스
선행제임스 L.면도기
에 의해 성공자모리스 브릿
개인 정보
태어난(802-09-04)1916년 9월 4일
아칸소 주
죽은2008년 9월 8일 (2008-09-08) (92세)
리틀록, 아칸소 주
정당민주적인
직업변호사
어워드명예 훈장
인정 비행 십자가(2)
항공 메달(6)
군복무
얼리전스미국
지점/서비스미국 해군
근속 연수1941–1945
순위대위.
구성 단위VP-34 '검은 고양이'
전투/전투제2차 세계 대전

네이선 그린 고든(Nathan Green Gordon, 1916년 9월 4일 ~ 2008년 9월 8일)은 미국의 변호사, 정치인, 해군 비행사이다.민주당원인 그는 1947년부터 1967년까지 10차례 동안 아칸소주 부주지사를 지냈다.제2차 세계대전의 미 해군 장교로서, 그는 여러 대의 추락한 비행기의 승무원들을 구조한 공로로 미군의 최고 훈장인 명예 훈장을 받았다.

전기

고든은 아칸소 중부 콘웨이 카운티의 소재지인 모릴턴에서 에드워드 고든과 전 에이다 루스 비어든 사이에서 태어났다.10학년까지 Morrilton 공립학교를 다닌 후, 그는 1933년 테네시주 콜롬비아에 있는 콜롬비아 사관학교를 졸업했고, 그곳에서 그는 [1]살루토리아인으로 일했다.그 후 고든은 러셀빌에 [1][2]있는 아칸소 폴리테크닉 칼리지에 진학했다.아칸소 폴리테크니컬 칼리지에 입학하는 동안, 그는 아칸소 육군 주방위군 해안 포병 206번대 배터리 D에 입대했습니다.졸업 후, 그는 파예트빌에 있는 아칸소 대학의 로스쿨에 다니고 있습니다.Gordon은 로스쿨 재학 중 Sigma Nu Friendity에 가입하여 지부장을 역임했습니다.[1]그는 1939년에 [3]법학 박사 학위를 받고 졸업했습니다.

고든은 1941년 5월 해군에 입대하기 전 고향인 모릴턴에서 변호사를 했다.해군 비행사 자격을 취득한 후, 그는 남서 태평양으로 보내졌고, 그곳에서 2년 [2]이상 복무하게 된다.그는 뉴기니 밀네베이의 사마라이 어드밴스드 시플레인 기지에 있는 PBY 카탈리나 순찰 및 구조 비행대대대인 "검은 고양이"라는 별명을 가진 34 순찰 비행대에 합류했다.

1944년 2월 15일, 그는 중위, 주니어 학년, 그가 아칸소 여행자라는 별명을 [2][4]붙인 08139 국번 카탈리나의 지휘관이 되었다.그날, 고든은 미 육군 공군의 여러 대 격추된 비행기에서 15명의 생존자를 구해냈고, 그 공로로 명예 훈장을 받았다.그는 이후 [4]중위로 진급했고, 1945년까지 해군에서 복무하다가 [3]현역에서 풀려났다.

전쟁이 끝난 후, 고든은 그의 형 에드워드 고든 주니어와 사업 제휴를 맺었고,[3] 모리턴에서 변호사로 복귀했다.그의 정치 경력은 1946년 벤자민 트래비스 라니 주지사 시절 아칸소 주의 부지사로 선출되면서 시작되었다.그는 1947년 1월에 취임하여 9번의 2년 임기로 재선되었고 마침내 1967년 1월에 퇴임하였다.그의 재임 기간 동안 그는 4개의 다른 주지사들 밑에서 일했습니다: 레니, 시드 맥매스, 프랜시스 체리, 그리고 오발 포버스.[2]

고든은 1966년에 재선에 도전하지 않았고, 모리스 L. 브릿은 제임스 필킨튼을 누르고 선거에서 승리했다.

아칸소 항공역사학회는 1980년 고든을 아칸소 항공 명예의 전당에 처음 헌액된 5명 중 한 명으로 선정했다.

훈장 미션

2월 15일, 제5공군은 뉴 아일랜드 섬에서 카비엥을 공격했다.이 임무는 항구의 선박을 공격한 제3폭격대 소속 A-20 대혼란 4개 중대와 항만 전선의 시설을 폭격한 제38, 345그룹 소속 B-25 7개 중대로 구성됐다.정확한 대공 사격으로 8개의 저공 스트래퍼를 격추했다.

고든의 PBY 카탈리나 아칸소 트래블러는 348 전투기 그룹의 P-47 썬더볼트 4대의 호위를 받으며 위투 인근 정거장에 있었다."전쟁의 가장 놀라운 구조" 중 하나로, 그는 일본의 포화를 받으며 4번의 착륙과 이륙을 했다.16~18피트 높이의 파도로 위험에 처한 첫 착륙에서 그는 생존자를 찾지 못한 채 추락한 A-20기 승무원을 찾아 헤맸다.그 항공기는 심한 스트레스를 받았고 수많은 터진 이음새에서 물을 흡수했다.

이륙 후, 고든은 두 차례에 걸쳐 B-25 2대의 9명을 태우라는 지시를 받았고, 구조 작업을 위해 한쪽 또는 양쪽 엔진을 끄도록 강요받았고, 다른 두 대의 B-25는 일본군의 포격을 진압하기 위해 일본군의 포진지를 총으로 쏘았다.PBY가 기지로 복귀하고 전투기 호위대가 연료가 부족한 상태로 출발한 후, B-25 중 한 대가 뗏목 두 척을 발견하고 구조 항공기를 다시 불렀다.거친 바다와 파손된 항공기에도 불구하고, 중위(J.g.고든은 해안에서 불과 600야드 떨어진 곳에서 또 다른 착륙을 감행하여 낮은 곳에서 일본군의 포진지를 상공에서 착륙시키고, 추가로 6명의 공군 병사를 태웠다.24명이 탑승한 그의 마지막 이륙은 위험한 과부하 항공기로 이루어졌지만, 그는 거친 바다에서 코를 찌르지 않고 비행 속도에 도달할 때까지 카탈리나의 기세를 유지하는데 성공했다.

고든은 1944년 9월에 명예 훈장을 받았고 그의 선원 8명은 각각 은성 훈장을 받았다.

훈장 수여

고든 경위의 공식 명예 훈장 표창장은 다음과 같습니다.

1944년 2월 15일 비스마르크해 카비엥항 상공에서 격추된 미 육군 5공군 대원들을 구출하는 카탈리나 초계기 사령관의 임무 이상의 비범한 영웅적 행동.비투 군도 인근 항공경계(당시 J.G.)고든은 주저 없이 추락의 보고에 대응하여 적의 해안포의 근거리 포화를 무릅쓰고 항구로 과감히 날아들어 일본군의 시야에서 3차례에 걸쳐 상륙했고, 그 중 몇 명이 부상한 9명을 태웠다.그의 거추장스러운 비행정에 위험한 짐을 싣고, 그는 심한 부침과 바람 한 점 없는 상태에서도 눈부신 이륙을 하고 진로를 정했지만, 적 해안에서 600야드 떨어진 고무 구명 뗏목을 타고 좌초했다는 보고를 받았다.즉시 되돌아온 그는 다시 목숨을 걸고 카비엥의 가장 강력한 방어포화를 받고 6명의 생존자를 태우며 15명의 구조된 장교와 대원들과 함께 침착하게 네 번째 능숙한 이륙을 했다.고든 중위는 매우 위험한 상황에서 매우 대담하고 개인적인 용맹함, 그리고 비교할 수 없는 비행술로 [4]일본군에 의한 우리 공군 병사들의 확실한 죽음이나 생포는 막았다.

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

  1. ^ a b c "Nathan Green Gordon (1916-2008)". Encyclopedia of Arkansas. Retrieved October 8, 2012.
  2. ^ a b c d "About The Office". Arkansas Lieutenant Governors Office. 2007. Archived from the original on August 27, 2007. Retrieved December 14, 2007.
  3. ^ a b c "Nathan Gordon Papers". University of Arkansas Libraries. Retrieved December 14, 2007.
  4. ^ a b c "Medal of Honor recipients – World War II (G–L)". Medal of Honor citations. United States Army Center of Military History. July 16, 2007. Retrieved August 22, 2007.

외부 링크

관공서
선행 아칸소 주지사
1947–1967		 에 의해 성공자