NLR 클래스 75

NLR 클래스 75
LNWR 제2875호(구 NLR 또는 그 부근) Devons Road 워크숍
종류 및 출처 전원 타입 스팀 디자이너 박J.C. 빌더 활공소 제조일 1879–1905 총생산량 30
사양 설정: • 이유 0-6-0T • UIC 컴퓨터 게이지 4ft 8+1µ2인치(1,435mm) 표준 게이지 드라이버 디아 4피트(1.321m) 로코의 무게 45.50 롱톤(46.23t, 50.96 쇼트톤) 연료 종류 석탄 보일러 압력 160 psi (1.10 MPa) 실린더 외부 2개 실린더 크기 17 in × 24 in (432 mm × 610 mm) 밸브 기어 스티븐슨
퍼포먼스 수치 추적 작업 18,140파운드힘(80.7kN)
직업 연산자 NLR · LNWR · LMS · BR 전력 클래스 LMS: 1F 수업내수 1923년 1월 1일: 30 1948년 1월 1일: 14 철회했다 1930–1960 처분 하나는 보존되고 나머지는 폐기됩니다.

North London Railway Class 75는 0-6-0T급 증기 기관차입니다.

30개는 1879년부터 1905년까지 J. C. Park에 의해 설계되었다.그것들은 NLR의 독을 분리하기 위해 설계되었으며 매우 작지만 강력한 엔진이었다.이것은 나중에 더비셔의 크롬포드와 하이피크 철도로 갈아타기에 적합했고, 일부는 북쪽으로 보내졌다.그들은 J94 "긴축성" 0-6-0ST로 대체될 때까지 그곳에서 일했다.

번호부여

원래 번호는 15-18, 61-66, 75-80, 91-95, 104, 107, 111, 115-116, 119, 121-123이었다.1909년에 100대 이상의 번호가 매겨진 9대의 기관차는 런던과 노스웨스턴 철도로 옮겨졌고 2600년대에 번호가 다시 매겨졌다.나머지 기관차들도 나중에 양도되었고 2800년대에 번호를 다시 매겼다.모두 런던, 미들랜드, 스코틀랜드 철도로 그룹화되었고, 7503–7532번으로 번호가 변경되었습니다.1934년에 살아남은 엔진은 20,000개의 숫자를 추가하여 번호를 다시 매겼다.1948년, 14개의 살아남은 기관차는 국유화로 영국 철도로 넘어갔고 58850-58863번으로 번호가 변경되었습니다.

보존

BR 58850 (예: LMS 27505, LMS 7505, LNWR 2650, NLR 116)은 1960년에 마지막으로 철회된 클래스가 보존되어 블루벨 철도에서 운행되었습니다.그러나 2017년 현재^[update] 그것은 정비 대기 중인 셰필드 파크 헛간에 보관되어 있다.

외부 링크

Wikimedia Commons에는 NLR Class 75와 관련된 미디어가 있습니다.

• 블루벨 철도

레퍼런스

• Casserley, H. C. & Johnston, Stuart W. (1974) [1966]. Locomotives at the Grouping 3: London, Midland and Scottish Railway. Shepperton, Surrey: Ian Allan. pp. 83–84. ISBN 0-7110-0554-0.