NER 708 클래스

NER 708 클래스
708 클래스
종류 및 출처 전원 타입 스팀 디자이너 에드워드 플레처 빌더 Robert Stephenson & Co. (50) R 및 W Hawthorn(20) 일련 번호 RSC: 1961~1980, 2021~2050 RWH: 1521–1540 제조일 1870–1873 총생산량 70
사양 설정: • 이유 0-6-0 • UIC C n2 드라이버 디아 5 피트 0 인치 (1,524 mm) 보일러 4피트 (3인치) 직경 1.30m 보일러 압력 140 psi (0.97 MPa) 가열면 1,154 평방 피트(105.72 m) 실린더 2 (표준) 실린더 크기 17 in × 24 in (432 mm × 610 mm) 밸브 기어 스티븐슨
직업 연산자 북동부 철도 철회했다 1903–1911 처분 모두 폐기되었다

NER 708 클래스는 1870년 에드워드 플레처가 설계한 노스이스턴 철도의 0-6-0 화물 증기 기관차입니다.총 70개의 클래스가 NER를 위해 만들어졌습니다.

역사

NER는 1860년대 후반 뉴캐슬과 달링턴에서 요크, 리즈까지 장거리 화물 운송량이 크게 증가하였다.따라서 Edward Fletcher는 이 작업을 위해 외부 샌드위치 프레임이 있는 0-6-0 화물 기관차를 도입했습니다.나중에 Wilson Worsdell에 의해 708 클래스로 분류되었으며,^[1] 이는 대규모로 구축된 최초의 NER 클래스입니다.

최초의 50대의 기관차는 1870년 6월부터 1871년 12월까지 Robert Stephenson and Company에 의해 제작되었다.이것들은 706-755로 번호가 매겨졌다.수업이 성공적이었음이 증명되자 R과 W Hawthorn(작품 번호 1521–1540)에서 추가로 20개를 주문하여 1872년 1월부터 1873년 4월(번호 756–775)^[2] 사이에 도입하였다.

1872년에 Fletcher는 NER 398 클래스로 내부 프레임 버전을 만들기 시작했습니다.그럼에도 불구하고, 기관차는 1903년에서 ^[2]1911년 사이에 철수할 때까지 계속 유용한 서비스를 제공했다.

사고 및 사고

기관차 두 대가 보일러 폭발로 피해를 입었다.1879년 9월 737호, 1880년 1월 746호.두 기관차는 그 후 수리되어 다시 ^[3]운행되었다.

레퍼런스

원천

• Baxter, Bertram (1986). Baxter, David (ed.). British Locomotive Catalogue 1825–1923, Volume 5A: North Eastern Railway, Hull and Barnsley Railway. Ashbourne, Derbyshire: Moorland Publishing Company. ISBN 0-903485-54-0.
• Nock, O.S. (1974). Locomotives of the North Eastern Railway. London: Ian Allan. ISBN 0-7110-0493-5-.