미르 EO-2

Mir EO-2
미르 EO-2
미션형미르 원정대
임무 기간326일(로마넨코) (출발~착륙)
탐험
우주 정거장미르
시작했다1987년 2월 5일 21:38:03 (1987-02-05)UTC21:38:03Z) UTC[1]
끝냈다1987년 12월 29일 09:16:00(1987-12-29)UTC09:17Z) UTC[2]
도착하다소유스 TM-2
알렉산드로프: 소유즈 TM-3[2]
출발선소유스 TM-3
라베이킨:소유스 TM-2
크루
크루 사이즈두 개
회원들유리로마넨코
알렉산드르 라베이킨
알렉산드르 알렉산드로프
호출부호타미르
Soyuz TM-2 mission patch.jpg
← EO-1
EO-3 →

미르 EO-2(Mir[3] Eu-2, 일명 미르 주임 원정대)는 소련 우주정거장 미르로 가는 두 번째 장기 원정대였으며, 1987년 2월부터 12월까지 계속되었다.이 임무는 (a)와 (b)[3]로 나뉘었는데, 이는 알렉산드르 알렉산드로프에 의해 두 명의 승무원 중 한 명인 알렉산드르 라베이킨이 임무를 통해 부분적으로 교체되면서 발생하는 사단이다.라베이킨은 지상 의사들이 그에게 가벼운 심장 질환을 진단했기 때문에 교체되었다.[1]

배경

핵심 모듈 또는 미르는 1986년 2월 19일에 궤도로 발사되었다.[3]1986년 3월부터 7월 사이에 이전 소련의 우주정거장 살류트 7호에서 장비를 이송한 소유즈 T-15의 승무원들이 두 차례 방문했었다.[3]EO-2가 도착하기 전 미르에는 25, 26, 27번인 프로그레스 우주선 3척과 TM-1로 지정된 무인 소유즈-TM 우주선도 함께 방문했다. 1986년 7월부터 2월 EO-2가 도착하기 전까지 미르호는 무인기로 남아 있었다.이 기간 동안 관련 중계 위성이 작동을 멈추었고, 미르에 있는 컴퓨터들은 오작동하고 있었다.[3]

진척 27호는 1월 18일에 기지에 정박했고 EO-2 승무원이 도착했을 때 그대로 있었다.1월 26일, 프로그레스 우주선은 우주정거장의 평균 고도를 16 km에서 345 km로 높였다.[3]

크루

1987년 2월부터 7월까지의 승무원은 사령관 유리 로마넨코와 비행 엔지니어 알렉산드르 라베이킨으로 구성되었다.1987년 7월부터 12월까지 승무원은 로마넨코와 알렉산드르 알렉산드로프로 구성되었다.

미르 EO-2 이름 우주 비행 발사하다 착륙 기간 메모들
플라이트 엔지니어 Soviet Union 알렉산드르 라베이킨 먼저 1987년 2월 5일
소유스 TM-2 		1987년 7월 30일
소유스 TM-2		 174일
사령관 Soviet Union 유리로마넨코 세 번째 1987년 12월 29일
소유스 TM-3 		326일 기록 우주 비행
지속 기간
플라이트 엔지니어 Soviet Union 알렉산드르 알렉산드로프 둘째 1987년 7월 22일
소유스 TM-3		 160일

EO-2는 당초 알렉산드르 세레브로프와 블라디미르 티토프로 구성될 예정이었으나, 원정을 시작하기 위해 소유스 TM-2가 발사되기 직전, 병으로 인해 승무원이 로마넨코와 라베이킨으로 변경되었다.[4]티토프와 세레브로프는 이번 임무의 예비 대원으로 이름을 올렸다.[1]

미션 하이라이트

TM-2에 탑승한 로마넨코와 라베이킨의 발사는 TV를 통해 생중계되었는데, 현지 시간으로 오전 1시 30분쯤에 일어난 야간 발사였다.[4]그것은 새로운 소유즈-TM 우주선의 첫 유인 발사였다.

크반트 도킹

주요기사: 크반트-1
Drawing
(기능 서비스 모듈 미포함) Kvant-1 모듈의 도면.

1987년 3월 30일, 우주 정거장 미르의 두 번째 모듈인 Kvant-1 모듈이 발사되었고, 40m의 가압량을3 미르에 추가하여 총 130m에3 이르게 했다.[3]Kvant-1에는 추진체가 들어 있는 FSM(Functional Service Module)이 부착되어 있었으며, 이 모듈을 미르로 지시하는 데 사용되었다.발사 당시 크반트 모듈은 질량이 11톤이었고, FSM은 질량이 9.6톤이었다.[3]당시 이는 프로톤 로켓에 의해 발사된 가장 무거운 탑재량이었다.[5]자동 도킹 시스템은 첫 번째 시도에서 모듈을 미르와 완전히 도킹할 수 없었다.4월 5일, EO-2의 선원들은 모듈이 통제력을 잃을까봐 구명보트 소유즈 TM-2로 후퇴했다.[3]

이 모듈은 두 번째 도킹 시도로 안내되기 전에 역에서 400km 떨어진 곳에서 표류했고, 4월 9일 크반트와 미르 사이에 부분 도킹이 발생했다.[3]

크반트 도킹의 문제점을 판단하기 위해 로마넨코와 라베이킨 모두 4월 11일 긴급 우주유영에 참가했다.우주유영에서 그들은 아마 쓰레기봉투가 우주선이 완전히 도킹하는 것을 막고 있는 것을 발견했다.[3]우주 유영은 3시간 40분 동안 계속되었다.문제를 해결한 채, 4월 11일에 Kvant는 미르와 완전한 도킹을 달성한다.다음 날 FSM은 더 이상 필요하지 않기 때문에 Kvant로부터 도킹이 해제되었고, 그것은 미르 위 41km의 주차 궤도에 놓였다; 1년 후, 통제되지 않은 재진입 과정을 거쳤다.[3]

1987년 4월부터 7월까지

승무원들은 장비 하역 작업을 시작한 4월 13일 처음으로 크반트-1 모듈에 진입했다.4월 23일 다음 프로그레스 우주선은 FSM이 있던 크반트의 후방 도킹 포트를 통해 우주정거장과 도킹했다.프로그레스 29는 질량이 7,100kg으로 5월 11일 역에서 도킹이 해제되었다.[1]이 기간 동안 미르는 전기가 부족했기 때문에 5월 대부분 EO-2 승무원들은 의료 실험이나 지구 관측과 같은 전기를 거의 사용하지 않는 활동을 했다.[3]5월 22일, 다음 재공급 우주선이 도착했는데, 그것은 7,249 kg의 질량을 가지고 있었다.[1]그것은 7월 19일까지 도킹되어 있었다.

6월 동안 EO-2 승무원들은 두 번의 우주유영을 실시하여 새로운 태양열 어레이 세트를 설치했는데, 이것은 이 기지의 전기 용량을 11.4 kW로 증가시킬 것이다.[3]

미르 EP-1

EO-2 승무원들은 1987년 7월 소유즈 TM-3 우주선을 타고 처음 방문했다.TM-3가 발사한 3명의 승무원에는 시리아 최초의 우주비행사 무함메드 패리스가 포함됐다.승무원들은 당초 1985년 살류트 7호를 방문할 예정이었으나 미르에 재지정됐다.[6]7월 24일, 우주선은 자동으로 크반트-1 항구에 정박했지만, 그들은 해치의 봉인을 깨기 위해 레버를 사용해야 했다.[6]새로 도착한 사람들이 역에 떠오른 직후 알렉산드르 알렉산드로프가 EO-2 장기 승무원 중 한 명으로 알렉산드르 라베이킨을 대체하고, 라베이킨은 EP-1 승무원과 함께 일주일 후 지구로 돌아올 것이라는 사실이 공개적으로 발표되었다.[6]

시리아 상공을 통과하는 동안 좋은 일조 조건을 갖기를 원하는 것이 이 임무의 시기에 대한 주된 동기였다.[6]페리스가 탑승한 상태에서 여러 차례 실험을 했고, 우주에서 시리아가 관측됐다.

7월 29일 소유즈 TM-2는 역에서 도킹을 해제하고, 패리스, 빅토렌코, 라베이킨을 운반했다.일단 지상에 오른 라베이킨은 심장 전문의들의 진찰을 받기 위해 모스크바로 날아갔다.그들은 그가 결국 비행하기에 적합하다고 판단했다.[6]

1987년 8월부터 12월까지

EO-3 동안 우주정거장과 도킹한 6개의 프로그레스 우주선 중 3개는 두 번째 구간에서 도착했다.[7]

Mir EO-3로의 인도

참고 항목:Mir LII-1과 Mir EO-3

소유즈 TM-4 우주선은 12월 23일, 크반트 후항을 통해 미르와 도킹했다.그것은 다음 장기 원정대 EO-3의 블라디미르 티토프와 무사 마나로프를 정거장으로 데려왔다.또한 우주정거장에 EO-2 승무원과 함께 지구로 귀환한 부란 우주왕복선 조종사 아나톨리 레브첸코도 탑승했다.EO-2/EO-3 승무원 인계 기간 동안 지속된 레브첸코의 우주 비행은 미르 LII-1로 알려져 있다.

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e "Mir EO-2". Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 9 April 2007. Retrieved 10 November 2010.
  2. ^ a b "Soyuz TM-3". Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 8 January 2010. Retrieved 10 November 2010.
  3. ^ a b c d e f g h i j k l m n D.S.F. Portree (1995). "Mir Hardware Heritage" (PDF). NASA. Archived from the original (PDF) on 3 August 2009. Retrieved 10 November 2010.
  4. ^ a b Tim Furniss; David Shayler; Michael Derek Shayler (2007). Manned spaceflight log 1961-2006. Praxis Publishing. pp. 836. ISBN 0-387-34175-7.
  5. ^ "Kvant-1". Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 15 October 2008. Retrieved 15 November 2010.
  6. ^ a b c d e Harland, David Michael (2005). The story of Space Station Mir. Praxis Publishing. pp. 424. ISBN 0-387-23011-4.
  7. ^ "Mir LD-1". Encyclopedia Astronautica. Archived from the original on 29 November 2010. Retrieved 11 November 2010.