메리어드 스피드웨이

Meridian Speedway는 미시시피 주 Meridian과 루이지애나 주 Shreveport 사이의 320마일(510km) 길이의 철도 선로다. 미국 남동부와 남서부의 중요한 철도 연결로, 다수 파트너인 캔자스시티 서던(KCS)의 합작회사인 Meridian Speedway LLC(MSLLC)와 Norfolk Southern Trail(NS)의 자회사인 Alabama Great Southern Railway가 소유하고 있다.^[1]

역사

스피드웨이는 원래 두 개의 철도였다: 알라바마와 빅스버그 철도는 메르디안에서부터 빅스버그까지 구간을 건설했고, 빅스버그, 슈레브포트, 퍼시픽 철도는 빅스버그에서 슈레브포트까지 구간을 건설했다. 그들은 함께 "빅스버그 루트"^[2]로 알려져 있었다.

이들 철도는 물론 루이지애나주 뉴올리언스에서 메리디안을 거쳐 오하이오주 신시내티까지 노선을 형성하고 있는 다른 철도들도 1881년에 합류하여 앨라배마, 뉴올리언스, 텍사스, 태평양 분기 철도 회사인 리미티드(Limited)가 관할하는 퀸과 크레센트 루트를 형성하였다.^[3]

1926년 일리노이 중앙철도에 의해 빅스버그 노선이 임대되었고,^[2] 1972년 일리노이 중앙만으로 이름이 바뀌었다. 1986년, ICG는 중남방 철도 회사로부터 돌았을 때 노선에서 분리되었다. 1993년 KCS는 미드사우스 구매의 일환으로 이 라인을 인수했다.

2005년 12월 2일, KCS와 NS는 합작법인 설립을 위한 약정을 발표했다. KCS는 철도 노선인 NS 3억 달러를 현금으로 기부했는데, 거의 모든 것이 용량을 늘리고 운송 시간을 개선하기 위해 자본 개선을 위해 계획되었다.^[4] 미국 육상 운송 위원회(STB)는 2006년 4월 10일 규제 검토를 완료했고, KCS와 NS는 5월 1일에 계약을 종료했다. 2007년 9월까지 약 1억3천5백만 달러가 개선 작업에 지출되었다. 새로운 CTC 신호 시스템과 함께 새롭고 더 긴 패스 사이드 몇 개가 설치되었다. 간선은 효과적으로 바닥에서부터 새로운 밸러스트, 십자형 그리고 더 무거운 용접 레일로 재건되었다.

이 첫 번째 개선 작업 직후, 하루에 약 45대의 열차가 이 노선을 횡단했다.^[5]

2022년에는 댈러스에서 메리디안까지 이 노선의 여객 서비스를 제안하였다.^[6]

현재 작업

현재 이 노선은 하루에 15개 미만의 열차를 운행하고 있으며, 대부분 캔자스시티 남부간 열차를 운행하고 있다.^{[citation needed]}

참조