맥시 델 무디스

Maxey Dell Moody
맥시 델 무디 시니어
MDMoodysales21.jpg
맥시 무디스는 1921년 한 영업회의에서 이같이 말했다.
태어난1883년 12월 12일
플로리다 주 오칼라
죽은1949년 7월 27일 (65세)
플로리다 주 잭슨빌
휴게소에버그린 묘지
플로리다 주 잭슨빌
직업M. D. 무디앤선즈 창업자
배우자에델 뮐러 (m 1909년)
아이들.
상위 항목슬로몬 무디스
엘리자 무디
친척들.존 피어슨(할아버지)
맥시 델 무디 3세(iii)
로그(위대한 손자)

M. D. Moody라고도 알려진 맥시 델 "Max" Moody Sr. (1883년[1] 12월 12일 ~ 1949년 7월 27일)은 1913년 M. D. Moody & Sons Inc.의 설립자이자 플로리다 잭슨빌의 무디스 가문의 족장이다.그의 사업체인 M. D. 무디스는 미국에서 가장 오래된 가족 소유의 건설장비 유통업자가 되었고 한때는 남동부에서 가장 큰 크레인 판매업자가 되었다.[2]무디스는 또한 미국 도로건설협회를 설립했고 "플로리다에서 가장 오래된 건설기계맨"으로 알려져 있다.[3]

어린 시절과 가족

1890년대 맥시

맥시 델 무디스는 1883년 12월 12일 플로리다 오칼라에서 엘리자와 슬로몬 무디 사이에서 태어났다.[4][5]그의 아버지 슬로몬 W. 무디스 박사(1838–1898)는 사우스 캐롤라이나 섬터 카운티에서 농장주였던 무디스 가문에서 태어났다.무디스 박사의 부모는 비교적 알려지지 않았으며 슬로몬 무디스나 제시 무디스일 수도 있다.맥시의 어머니 Eliza Moody(네 피어슨, 1847년–1918년)는 플로리다 주 오렌지 스프링스에서 남군 대장 John William Pearson과 Sarah Pearson 사이에서 태어났다.아이작 1세 무디 주니어는 맥시의 먼 사촌이다.

맥시는 슬로몬의 전혼으로 인해 많은 하녀와 반시블링이 있다.슬로몬 박사는 매리온 카운티에서 30년 넘게 내과 의사가 되어 맥시가 14세였던 1898년 3월 20일에 세상을 떠났다.1901년에 맥시는 장티푸스에 걸렸지만 회복되었다.맥시는 1901년 잭슨빌로 이사하기 전까지 동네 약국에서 일했다.[6]잭슨빌에서 맥시는 여행 세일즈맨으로 일했고 그 후 랭커스터 자동 철도 건널목에서 잭슨빌, 오칼라, 탬파, 쿠바의 주식을 팔았다.1912년에 그는 담배 판매원이 되었다.[7][8]

1909년 4월 14일 맥스는 독일에서 태어난 에델 뮬러와 결혼하여 무정수개념의 교회에서 결혼하였다.[9]맥시와 에델은 신혼여행을 워싱턴 D.C.로 가려다가 어머니의 병환으로 탬파로 바꿨다.[10]그들은 돌로레스 "디디" 두스(1910-2000), 맥시 델 무디스 주니어(1913-1987), 뮬러 무디스(1917-1976), 에델 "장" 버틀러(1930-2001) 등 4명의 자녀를 두었다.

경력

M. D. 무디스

맥시, 검은 조끼를 입고 세인트 M. D. 무디스의 애덤스 로드 그레이드를 배달했어 1923년경 플로리다주 어거스틴.

1915년 무디스는 도로 건설 산업에 유리하게 마약 사업에서의 경력을 포기하기로 결정했다.3년 동안 그는 J.D.에서 도로점수 판매원으로 일했다. 애덤스 앤 컴퍼니(Adams & Company)는 그의 이니셜인 M.D.가 그에게 '뮬러 드라이버(Mule Driver)'라는 별명을 붙여준 곳인데, 그 이유는 도로 졸업생의 데모를 통해 노새를 운전하는 솜씨가 뛰어나기 때문이다.[11]1913년 무디스는 도로 건설 장비 산업의 요구를 충족시키기 위해 잭슨빌의 라빌라 지역에 M. D. 무디스라는 도로 건설 회사를 설립하기로 결정했다.M. D. 무디스는 1920년대까지 사이클론 울타리 회사에 처음 소속되어 있었다.무디스는 M. D. 무디스에서 세일즈맨, 부품 매니저, 서비스맨으로 여러 직책을 맡았다.

1918년 4월 23일, 그의 어머니 Eliza가 죽었다.같은 해 유럽에서의 제1차 세계대전의 사건들은 1916년의 선택적 병역법 때문에 맥스가 1918년 9월 9일에 징병 등록을 해야 했지만, 그는 한 달 후에 전쟁이 끝나면서 결코 해외로 보내지지 않았다.1919년 맥시는 차를 몰던 친구가 뒤집혀 사망했을 때 나쁜 교통사고를 당한 승객이었다.[12]1920년 6월 10일 맥시는 잭슨빌에 있는 모로코 사원에서 고대 아랍어 신궁의 노블레스 훈장과 스코틀랜드의 제례에 가입했다.그의 사업은 슈리너스 가족에 기여한 공로로 수많은 상을 받았다.

맥시, 극우파, 1940년대 후반 M. D. 무디스 앤 선즈 직원들

1920년대 M. D. 무디스는 자체 해상 엔진을 제조한 후 워케샤 엔진 대리점과 함께 해상 장비 사업에 뛰어들었다.제2차 세계 대전 동안 그 기업은 플로리다의 군사 기지 확장에 필요한 건설 장비를 공급했다.1942년 M. D. 무디스는 플로리다에 있는 아메리칸 호이스트 앤 데릭 컴퍼니(American Hoist & Derrick Company, American Crane and now Terex)의 유일한 배급사가 되었다.

법인화

맥시 무디스의 두 아들 뮬러와 맥스 무디스 주니어는 1940년대 M. D. 무디스 앤 선즈 주식회사로 편입돼 이 사업에 뛰어들었다.맥스 무디스의 사업은 1950년까지 여전히 상대적으로 알려지지 않은 건설장비 사업이었다.그러나 그의 아들 맥시 델 무디 주니어는 1949년 심장마비로 사망하자 아버지의 사업을 물려받았다.[13]1980년대까지 그의 아들 밑에서 M. D. 무디스는 실질적으로 성장하여 미국 남동부에서 가장 큰 건설장비 유통업체 중 하나가 되었다.

죽음

1949년 7월 27일 맥시는 65세의 나이에 심장마비를 겪었다.그는 상록수 묘지에 매장되었다.플로리다 타임즈-유니온은 맥시가 플로리다에서 가장 나이가 많은 건설기계맨으로서 남긴 유산과 미국 도로건설협회를 설립했으며 스코틀랜드 리테와 모로코 사원의 회원권을 주목하는 기사를 실었다.

레거시

MOBRO라는 이름은 Moody Brothers the grands of Maxey를 의미한다.
델 마린은 2004년 손자 맥시 델 무디 3세에 의해 설립되었다.

맥시의 아들 맥시 델 무디 주니어는 1962년 MOBRO Marine, 1994년 Moody Fabric & Machine, 2004년 Dell Marine의 설립으로 대통령이 되어 자산을 다각화했다.맥시의 사업 M. D. 무디스는 1987년 사망할 때까지 맥시 델 무디 주니어 휘하의 미국에서 가장 오래된 가족 소유의 건설장비 유통업체 중 하나가 되었다.1913년 M. D. 무디스가 창립된 지 100년 만에 청산할 수밖에 없었다.다만 M. D. 무디스의 3개 자회사는 2017년 현재 여전히 운영 중인 MOBRO 마린, 델 마린, 델 마린 터그 앤 바지선이다.[14]

맥시 델 무디의 후손

맥시 무디스의 후손들은 17명의 손자, 21명이 넘는 증손자, 그리고 많은 증손자들로 구성되어 있다.맥시의 정식 명칭은 무디스의 여러 세대에 걸쳐 사용되었으며, 가장 최근의 이름은 맥시 델 무디 5세였다.[15][16][17][18]

맥시 델 무디스
맥시 델 무디스 주니어장 버틀러뮬러 피어슨 무디스돌로레스 "디디" 두스
오드리 데이비드슨마리안 퍼릿
토머스 뮬러 라인
월터 버틀러 주니어비벌리 피치오네바바라 벅블레어 메이
존 두스 주니어크리스토퍼 콕스돌로레스 두스제인 듀퐁
버질 "로그" 듀폰트 3세
조 무디맥시 델 무디 3세엘라이나 모란엔젤 러톱보이드 무디마이크 무디맥신 롤랜드
리처드 모란브렌단 모란다시 프리먼도널드 리처드 모란 3세크리스티나 무디스마이크 무디스 주니어존 롤랜드 3세도로시 갓우드메리 스토퍼
리사 무디스맥시 델 무디 4세레이 무디스수잔 로혼제인 파월메리 무디스로버트 패트릭 무디스제시카 필립스스티븐 무디스
앤드루 라이언 니콜라스맥시 델 무디 5세오드리 무디줄리엣 아이린 필립스사바나 로즈 필립스
매들린 파월해리슨 파월메리 한나 무디스로버트 패트릭 무디스 주니어미첼 라이언 무디스재커리 피어슨 무디스
테일러 로혼캐롤라인 로혼

메모들

  1. ^ "United States World War I Draft Registration Cards, 1917–1918," index and images, FamilySearch (https://familysearch.org/pal:/MM9.3.1/TH-1951-25111-10048-1?cc=1968530&wc=M9W1-S7X:n1043710023 : accessed 02 Feb 2014), Florida > Jacksonville City no 1; Laco, Harry A.-Z; citing NARA microfilm publication M1509 (Washington D.C.:국립문서기록관리청, N.d.
  2. ^ 위버, 2001, 페이지 159.
  3. ^ "M.D. Moody Succumbs to Heart Attack". Florida Times-Union. July 28, 1949.
  4. ^ "Ocala Evening Star". The Ocala Banner. April 15, 1909. Retrieved February 18, 2014.
  5. ^ "The Ocala Banner". The Ocala Banner. April 30, 1909. Retrieved February 18, 2014.
  6. ^ "Ocala Occurrences". The Ocala Evening Star. June 8, 1901.
  7. ^ "Ocala Occurrences". Ocala Evening Star. December 6, 1913. Retrieved 14 March 2016.
  8. ^ "Ocala Occurrences". Ocala Evening Star. January 16, 1908.
  9. ^ "Moody-Muller". April 15, 1909. Retrieved February 20, 2014.
  10. ^ "Local and personal". The Ocala Banner. April 30, 1909.
  11. ^ "From Mule To Horse Power Is Moody Story In North Florida". Enginews (May): 2–3. 1953.
  12. ^ "Latest Locals". Ocala Evening-Star. September 24, 1919. Retrieved 20 January 2016.
  13. ^ "From Horse Drawn Graders to Massive Crawler Cranes : CEG".
  14. ^ "M. D. Moody Succumbs to Heart Attack". Florida Times-Union. July 27, 1949.
  15. ^ "John Henry Dux Sr". Retrieved 11 June 2017.
  16. ^ "Dorothy Boyd Moody". Retrieved 11 June 2017.
  17. ^ "Judy Irene Moody". Retrieved 11 June 2017.
  18. ^ "EthelButler". Retrieved 12 June 2017.

참조

  • 위버, 델로레스 바, 그리고 J. 웨인 위버(2001)이다."잭슨빌: 제1코스트의 왕관"타워이 출판사
  • 테일러, 폴(2012년)."플로리다에서 남북전쟁 발견: 독자와 가이드"세컨드 에디션.파인애플 프레스