마스테크라넨

Mastekranen
마스팅 크레인
Mastekranen Holmen.jpg
일반 정보
건축양식바로크
읍 또는 시코펜하겐
나라덴마크
좌표55°41′17″N 12°36′22″E/55.6881°N 12.6060°E/ 55.6881; 12.6060좌표: 55°41′17″N 12°36′22″E / 55.6881°N 12.6060°E / 55.6881; 12.606060
공사시작1748
완료된1751
고객홀맨 해군 기지
기술적 세부사항
구조 시스템조적차 방패가 있는 팀베어 구조
설계 및 시공
건축가필립 드 랑게

마스테크라넨(영어:마스팅 크레인)은 덴마크 코펜하겐의 홀멘에 있는 18세기 마스트링(masting crain)으로 현재 랜드마크다.건축가 필립 드 랭에 의해 설계되었고 1748–51년에 홀멘의 왕립 해군 조선소의 일부로 건설되었다.

역사

프레데릭 3세의 치세에 브레머홀름의 해군 기지와 조선소를 대체하기 위해 일련의 육지 재개를 통해 홀멘이 설립되었다.니홀름에서 출항한 최초의 배는 1692년 단네브로크였으며, 그 후 몇 년 동안 모든 주요 선박의 건조는 점차 그곳으로 옮겨갔다.홀멘의 시설은 다음 세기에 걸쳐 지속적으로 확장되었다.

일찍이 돛대가 밧줄로 제자리에 들어올려지고 발 주위를 회전할 수 있게 할 수 있었기 때문에 돛대를 세울 필요가 없었다.배가 커짐에 따라 더 이상 이런 식으로 키가 크고 무거워진 돛대를 달 수 없게 되었다.돛대 전체를 수직으로 들어올린 다음 배 안으로 내릴 수 있을 만큼 충분히 높은 크레인 한 대가 필요했다.니홀름에 있는 마스팅 크레인이 1748-51년에 세워진 것은 이러한 발전의 결과였다.19세기 후반, 일반 항만 크레인의 증가된 크기와 용량은 고상하지만 가벼운 돛대 깎기와 겹치기 시작했기 때문에 그들의 전문화는 더 이상 필요하지 않았다.[1]1918년 니홀름의 모든 조선소 활동은 중단되었고 프레데릭술름으로 옮겨졌다.

HDMS Peder Skram, 1943년 8월 29일에 싸웠다.

2차 세계 대전 동안 덴마크 함대는 사파리 작전에 대응하여 자신들을 무시하는 것을 선택했다.해안 방어선 HDMS 페더 스크램호는 크레인을 따라 부두에 접안했다.

건축

마스팅 크레인은 필립 드 랭에 의해 바로크 스타일로 디자인되었다.목조지브가 꼭대기에 있는 석조탑으로 보이지만, 사실 학 전체는 외벽이 있는 목재 구조물로 태양과 비바람에 대비한 방패 역할만 하고 있다.가장 윗부분의 목조건물은 타르로 된 밧줄로 함께 보관하여 신축성이 좋고 목재가 약하지 않도록 한다.

마스팅크레인은 산업용 장비에 '그냥'이지만, 각 층마다 점차 낮은 창문으로 디자인해 착시현상을 만들어 키도 크고 당당한 느낌을 준다.

예술에 있어서의 돛단배.

참고 항목

참조

  1. ^ Fairbairn, William (1856). Useful Information for Engineers. London: Longmans. pp. 295. fairbairn boiler.