매릴랜드로94번길

Maryland Route 94
Maryland Route 94 marker
매릴랜드로94번길
우드바인로
메릴랜드로94번길
경로 정보
MDSHA에 의해 유지 관리
길이6.25 mi[1](10.06km)
존재했다1927년-현재
주요 접점
남쪽 끝몽고메리–파투센트 강 하워드 군선
주요 교차점 리스본의 MD 144
I-70 / 리스본에서 US 40
노스엔드리스본 인근 구 프레데릭 로드
위치
나라미국
주메릴랜드 주
카운티하워드
고속도로 시스템
← MD 91→ I-95

메릴랜드 국도 94호선(MD 94)은 미국 메릴랜드 주에 있는 주 고속도로다.우드바인 로드라고 알려진 주 고속도로는 몽고메리시에서 6.25마일(10.06km) 떨어져 있다.–리스본 근처 올드 프레데릭 로드에 북쪽의 파투센트 강에 있는 하워드 군선.MD 94는 원래 리스본과 플로렌스의 서부 하워드 군 지역사회를 연결하는 것 외에 남부 캐롤 군으로 확장되었다.주 고속도로는 1910년대 후반 리스본에서 우드바인까지 건설되었다.MD 94는 1920년대 후반과 1930년대 초에 리스본 남쪽에서 플로렌스를 거쳐 우드바인 북쪽에서 MD 26 남쪽 다니엘 마을까지 건설되었다.주 고속도로는 남쪽으로 확장되어 1956년에 리스본 북쪽의 주 고속도로 시스템에서 제거되었다.MD 94는 1970년대 중반 주간고속도로(I-70)와 미국 국도 40호선(미국 40호선)과의 교류가 건설되면서 이전되었다.주 고속도로는 2개의 회전교차로로 되어 있는데, 그 중 하나는 메릴랜드에서 최초로 현대식 회전교차로였다.

경로 설명

리스본의 MD 144에서 MD 94를 따라 북쪽 보기

MD 94는 하워드-몽고메리 카운티 라인에서 패턱센트 강 위에 있는 다리에서 시작한다.이 고속도로는 다마스쿠스 동쪽의 MD 108(다마스쿠스 도로)과 교차하는 카운티 유지 아나폴리스 바위 도로로서 몽고메리 카운티 남쪽으로 이어진다.MD 94는 2차선 미분양 우드바인 로드로 북동쪽으로 향하며, 좁은 강 계곡을 벗어나 아나폴리스 바위라는 가파른 언덕 서쪽을 지날 때 파투센트 리버 주립공원을 통과한다.주 고속도로는 캐빈 브랜치를 가로지르며, 고속도로가 플로렌스 로드를 가로지르는 플로렌스의 햄릿을 지나, 플로렌스 로드는 동쪽으로 이어져 역사적인 집인 체리 그로브와 홉슨의 초이스로 이어진다.MD 94는 농지를 통해 북쪽으로 이어져 리스본 마을까지 이어져 고속도로가 우회도로에서 MD 144와 만나는 곳이다.주 고속도로는 다이아몬드 교환소에서 I-70과 US 40(볼티모어 내셔널 파이크)을 만난 뒤 리스본 노스 로터리에서 북쪽 종착역에 도달하고 우드바인 로드는 올드 프레데릭 로드를 만난다.우드바인 로드는 하워드-캐럴 군선 파탑스코 강에 있는 우드바인 마을로 가는 군 고속도로로 북쪽에 이어진다.[1][2]

MD 94 남쪽 방향, 리스본에서 MD 144 접근

역사

MD 94의 첫 번째 구간은 1916년 리스본에서 우드바인까지 14피트(4.3m) 폭의 콘크리트 도로로 건설되었다.[3]우드바인의 파탑스코 강을 가로지르는 콘크리트 아치형 다리가 1917년에 완공되었다; 마카담 도로는 1921년까지 캐롤 카운티 북쪽으로 1.6km 떨어진 곳에 건설되었다.[3][4]MD 94의 또 다른 구간은 1926년과 1927년에 리스본 남부에서 플로렌스로 가는 콘크리트 도로로 건설되었다.[5][6]캐럴 카운티의 마카담 도로는 1928년에 북으로 1마일(1.6km) 확장되어 데이(Day)의 햄릿까지 확장되었다.[5][7]캐롤 카운티의 MD 94는 데이에서 다니엘 마을까지 두 구역으로 북쪽으로 1930년 직후부터 확장되었다. 이 마카담 도로는 1933년까지 윈필드의 MD 26에서 남쪽으로 조금 떨어진 벅혼 도로 근처까지 완공되었다.[8][9]플로렌스를 통과하는 콘크리트 도로는 1933년 캐빈 크릭 바로 북쪽에까지 확장되었다.[9][10]

1956년에 MD 94의 현재 종착역이 설립되었다.주 고속도로는 피렌체 남부에서 파투센트 강까지 연장되었고, 이 고속도로는 또한 북부 올드 프레데릭 로드에서 다니엘까지 카운티 정비로 이전되었다.MD 94는 1974년 I-70과의 교류가 건설되면서 MD 144와 4자 교차로를 형성하기 위해 이전되었다.[11]주 고속도로는 이전에 플로렌스로 가는 남쪽 도로와 우드바인으로 가는 북쪽 고속도로 사이에 리스본의 MD 144와 짧은 동시성을 가지고 있었다; 오래된 선형은 매디슨 가(Madison Street)로서 70년 남쪽에 있고, 주간 고속도로의 북쪽은 올드 우드바인 가(Old Woodbine Road)[12]로 남아 있다.메릴랜드에 건설된 최초의 현대식 원형 교차로에는 1993년 MD 94와 MD 144가 교차하여 완공되었다.[13][14]주 고속도로 북단 종점에 있는 올드 프레데릭 로드가 있는 회전교차로에는 1998년에 건설되었다.[14]

접속 목록

전 노선은 하워드 카운티에 있다.

위치mi
[1]		km목적지메모들
0.000.00
 MD 108 남쪽 아나폴리스 바위길 - 다마스쿠스		파투센트 강에 있는 몽고메리 카운티 선; 남부 종착역
리스본5.458.77 MD 144(프레더릭 로드) – Cooksville, Mount Airy)원형 교차로
5.859.41 I-70 / US 40(볼티모어 내셔널 파이크) – 프레드릭, 볼티모어I-70번 출구
6.2510.06구 프레데릭 로드 / 우드바인 로드 북쪽 - 우드바인리스본 노스 로터리; 북부 종착역
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ a b c Highway Information Services Division (December 31, 2013). Highway Location Reference. Maryland State Highway Administration. Retrieved 2011-05-02.
  2. ^ Google (2011-05-02). "Maryland Route 94" (Map). Google Maps. Google. Retrieved 2011-05-02.
  3. ^ a b Zouck, Frank H.; Uhl, G. Clinton; Mudd, John F. (January 1920). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1916–1919 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 27. Retrieved 2011-05-02.
  4. ^ Maryland Geological Survey (1921). Map of Maryland: Showing State Road System and State Aid Roads (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  5. ^ a b Mackall, John N.; Darnall, R. Bennett; Brown, W.W. (January 1927). Annual Reports of the State Roads Commission of Maryland (1924–1926 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. pp. 47. 51. Retrieved 2011-05-02.
  6. ^ Maryland Geological Survey (1927). Map of Maryland: Showing State Road System and State Aid Roads (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  7. ^ Maryland Geological Survey (1928). Map of Maryland: Showing State Road System and State Aid Roads (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  8. ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (October 1, 1930). Report of the State Roads Commission of Maryland (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 203. Retrieved 2011-05-02.
  9. ^ a b Maryland Geological Survey (1933). Map of Maryland Showing State Road System: State Aid Roads and Improved County Road Connections (Map). Baltimore: Maryland Geological Survey.
  10. ^ Byron, William D.; Lacy, Robert (December 28, 1934). Report of the State Roads Commission of Maryland (1931–1934 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 340. Retrieved 2011-05-02.
  11. ^ Maryland State Highway Administration (1974). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
  12. ^ Maryland State Roads Commission (1961). Maryland: Official Highway Map (Map). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
  13. ^ "Traveling Maryland's Roundabouts – History". Maryland State Highway Administration. Retrieved 2011-05-02.
  14. ^ a b Niederhauser, Mike (March 2002). "Modern Roundabouts in Maryland" (PDF). Maryland State Highway Administration. Archived from the original (PDF) on 2011-10-01. Retrieved 2011-05-02.

외부 링크

경로 지도:

KML 파일(편집 • 도움말)
KML은 위키다타에서 왔다.