말파스 터널
Malpas Tunnel
말파스 터널은 프랑스 헤라울트의 덴세룬 언덕 아래 미디 운하를 싣고 있다.1679년 발굴된 이곳은 유럽 최초의 항해 가능한 운하 터널로 수석 엔지니어 피에르폴 리케의 결단에 대한 기념물이다.닛산-레즈-엔세루네 코뮌에 위치하며, 고고학 유적지 오피덤 덴세루네 근처다.
작품들이 덴세룬 언덕에 다다랐을 때 큰 실망이 있었다.단단한 바위를 몇 미터 파서 미끄러지기 쉬운 아주 부서지기 쉬운 사암이 드러났다.수상인 콜버트는 이 상황을 알게 되자 작업을 중단했다.포탈이 막히고 작업이 재개되었다.리케의 비난자들은 이 상황을 이용하여 그 계획을 방해했다.콜버트는 운하의 미래를 결정하기 위해 왕실 위원들을 보낼 것이라고 발표했다.루이 14세에게 건축가인 체발리에 드 클레르빌의 조언은 언덕을 통과하는 터널보다는 오데 강을 건너라는 것이었다.그러나 리케는 오드를 건너게 될 추가적인 문제 때문에 터널에 대한 선호도를 유지했다.
리케의 대응은 마스터 메이슨인 파스칼 드 닛산에게 붕괴의 위험에도 불구하고 비밀리에 계속 터널을 뚫을 것을 요청하는 것이었다.8일도 안되어 터널은 콘크리트 천장으로 완전히 완성되었다.이 터널은 길이 165m에 운하 표면 8m 위에 아치형 아치형 터널로,[1] 별도의 잠금장치 필요성을 없앴다.
17세기에 말파스 터널이 발굴되었을 때, 그 언덕은 이미 몇 세기 동안 중세 시대에 파낸, 에탕 드 몽타디의 물을 빼기 위한 터널의 장소가 되어 있었다.기존에 있던 이 터널은 리케가 말파스 터널에 영감을 줬다고 한다.19세기에는 세 번째 터널이 발굴되어 말파스 터널 아래 언덕 덴세룬을 지나 나르본 철도에 베지에를 수용하였다.
참조
- ^ Gast, Rene (2006). The Canal du Midi Waterway: The story of a masterpiece. Editions Ouest-France. ISBN 978-2-7373-3923-3.
추가 읽기
- Roland, Claudine (1997). The Canal du Midi (English Translation ed.). MSM. ISBN 2-909998-66-5.
