MAEX

MAEX(Munich AirportEXPRESS)는 뮌헨 중앙역과 뮌헨 공항 사이의 고속 열차 연결을 위해 뮌헨 시 정부가 요구하는 트랜스라피드의 대안 솔루션입니다.

개념.

MAEX는 고속 S-트레인으로서 뮌헨의 주요 철도역에서 제2의 메인 터널을 통해 현재 도시의 동쪽 S8 열차 노선인 뮌헨 동-무니치 공항 철도를 통해 공항까지 운행하도록 설계되어 있습니다.두 번째 메인 터널 경로의 두 정거장 외에 메인 역과 Marienplatz에는 Unterföhring과 Ismaning뿐만 아니라 Leuchtenbergring에도 두 정거장이 더 있습니다.

이 루트의 실현을 위해서는 제2의 메인 터널의 변경과 더불어 다글핑-요한네스키르헨 지역의 뮌헨 노스링의 4트랙 확장이 필요하다.이는 Daglfing과 Englschalking의 철도 전환을 제거함으로써 증가하는 철도 교통량으로부터 도로 교통량을 완전히 분리하고 소음으로부터 주택가를 보호하고 철도 노선의 분리 효과를 제거하기 위해 터널에서 실시되어야 한다.

따라서 MAEX의 이동 시간은 뮌헨 중앙역과 공항 사이의 약 35km 구간에서 약 15분 정도 단축될 것이다.프로젝트의 총 비용은 8억 6천만 유로로 추정되며, 여기에는 MAEX를 초과하는 추가 조치 비용이 포함됩니다.MAEX 비용만 6억 2,500만 유로로 명시되어 있습니다(두 번째 메인 터널 제외).

프로젝트 아이디어가 발표된 직후 도이치반은 MAEX에 대한 상표권을 확보했다.뮌헨시는 대신 ^[1]MEXpress라는 이름으로 계획을 추진할 것을 제안했다.

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