룩셈부르크 항공 구조대

Luxembourg Air Rescue

룩셈부르크 항공 구조(LAR)는 룩셈부르크, 룩셈부르크 주변 또는 전세계에 있는 헬리콥터와 에어 앰뷸런스의 운영을 통해 인도주의적 민간 항공 구조 조직이다.[1] [2][3]

룩셈부르크 항공 구조대 A.s.b.l.
Logo Luxembourg Air Rescue.jpg
설립됨1988년 4월 18일
위치
  • 룩셈부르크
회원들
18만3000명(2021년 1월)
웹사이트http://www.lar.lu

활동.

룩셈부르크 및 그레이터 지역

MD헬기902

LAR는 총 6대의 MD헬기 MD 탐색기 902대 구조헬기를 운용하고 있다.

월드와이드

항공 앰뷸런스에 의한 송환

핀델 공항은 룩셈부르크 항공 구조대의 구급차 항공기의 기지국이다. 이 항공기는 중장거리 노선의 주야간 운항에 적합하며 진료소 간 중환자 이송은 물론 해외 환자와 부상자 송환에도 적합하다. 현재 이 비행대는 리어젯 45XR 타입의 6대의 구급차로 구성되어 있다. 이러한 세계 의료 송환의 상업화를 위한 국제 지부는 "유럽 항공 앰뷸런스"[4]이다.

기관 수송

2007년에 LAR는 프랑스에서 장기 독점 수송을 위한 유럽 입찰에서 낙찰되었다. 이후 LAR는 고정 날개 비행대와 함께 장기를 수송한다. 이 임무들은 주로 밤에 수행된다.

인도주의 선교

파키스탄의 인도주의 선교

룩셈부르크 정부, NATO 및 유엔과 연계한 재난 구호 활동 지원. 비상사태의 파트너.루:[5]

Emergency.lu은 룩셈부르크 항공 앰뷸런스 S.A.와 SES 테크콤 서비스(SES Astra TechCom S.A.)가 제휴하여 룩셈부르크 정부와 체결한 JU. 재해구호와 인도주의적 임무를 위해 신속한 대응을 제공한다. 합의문에는 글로벌 위성 기반 통신 시스템의 설치 및 운용 등이 포함돼 있다. 룩셈부르크 항공 앰뷸런스는 활성화될 경우 필요한 항공 운송 제공과 함께 룩셈부르크의 핀델 공항에서 원활한 처리를 보장할 예정이다.[citation needed]

룩셈부르크 항공 구조대의 이정표

1988년 4월 18일
룩셈부르크 항공 구조대(LARA A.s.b.l.)의 공식 재단.
1989년 3월 1일
LAR는 첫 번째 헬리콥터를 선보인다. 같은 날 벨 B 206 롱 레인저가 첫 임무를 날린다. 당초 LAR는 환자들을 병원에서 병원으로 이송하는 것만 허용됐다.
1989년 6월 15일
그랜드 두칼령에 의한 비영리기관으로서의 "Fendation Luxurg 항공 구조"의 인정.
1990년 7월 9일
마티아스 쉴츠 대장은 폰데이션 룩셈부르크 항공 구조대장으로 임명되었다.
1991년 5월 15일
비행대 변경: 새로운 두 개의 터빈 BO 105 CBS가 하나의 터빈 벨 롱 레인저를 대체한다.
1991년 11월 1일
룩셈부르크 구조 서비스에 통합
내무장관과의 협약 덕분에 LAR는 룩셈부르크 구조 서비스 SAMU의[6] 일부가 되었다.
1995년 4월
세습 대공 앙리가 LAR의 후원을 이어받는다.
1995년 4월
함대에 에큐루일형 헬기가 추가 투입된다. 에큐루일은 (병원에서 병원까지) 2차 수송을 위해 독점적으로 사용되며, 킨델 공항에 기반을 두고 있다.
1995년 5월
LAR 작전은 국제 비행 규정 JAR OPS 3의 표준을 성공적으로 구현했다.
1996년 7월 19일
MD 900 탐색기 헬리콥터가 에큐루일을 대체한다. 크기, 저소음 수준, NOTAR-시스템(MD 900 익스플로러에는 후방 로터가 없어 사고 위험이 감소함) 덕분에 이 헬리콥터 유형은 특히 구조 임무에 적합하다.
1996년 7월 19일
에텔브뤼크에 두 번째 공군기지를 열면 SAMU가 룩셈부르크의 모든 지점에 10분 이내에 도달할 수 있다.[citation needed]
1998년 9월
첫 LAR 소유의 에어 앰뷸런스인 미쓰비시 MU 2호기가 투입된다. 앞으로는 유럽과 북아프리카 내에서 회원 송환 항공편이 이뤄질 수 있게 됐다.
1999년 3월
비행대 변경: 8년간 LAR에 충실한 서비스를 받은 BO 105는 두 번째 MD 탐색기 헬기로 대체된다.
1999년 4월
LAR는 카리타스 인터내셔널과 협력하여 코소보 난민촌에 긴급히 필요한 약 1톤 가량의 약품을 가지고 온다.
1999년 11월
먼 나라로부터의 수많은 송환으로 인해, LAR는 리어젯 35A (LX-ONE) 타입의 두 번째 에어 앰뷸런스를 운행한다.
2000년 3월
LAR 에어 앰뷸런스 비행대는 다음과 같이 현대화된다. 미쓰비시 MU 2는 킹 에어 B200(LX-DUC)으로 대체된다.
2001년 1월 1일
LAR는 룩셈부르크 경찰을 대신해 MD 탐색기 헬기를 추가로 투입한다. 이러한 임무에서 발생하는 비용은 경찰이 부담한다.
2002년 7월 9일
ISO-인증서
전 세계 최초의 항공 구조 기관으로서, LAR는 모든 영역에서 ISO 9001:2000-인증서를 받는다.
2002년 10월
비행대 확장: 정비 간격 중 지속적인 공기 운용을 보장하기 위해 예비 헬리콥터로 3번째 MD 탐색기 헬리콥터를 구입한다.
2003년 7월
제2의 에어 앰뷸런스인 LX-RA(LearJet 35A) 타입이 전 세계 송환 항공편에 투입된다. LX-LAR는 킹 에어 B200(LX-DUC)을 대체한다.
2003년 12월 26일
주요기사 : 2003년 밤 지진
8만 명 이상의 사망자를 낸 지진에 이어 룩셈부르크 외무부의 요청으로 LAR는 두 대의 에어 앰뷸런스 제트기를 모두 이란 밤으로 이송한다. LAR는 룩셈부르크 적십자사의 송곳니 구조대와 협력하여 즉각적인 재난 구제를 제공한다. 이제부터 인도주의적 약속은 LAR의 임무 스펙트럼의 일부분이다. 1년 안에 두 개의 인도주의적 임무가 더 뒤따랐다.
모로코 지진 이후 인도주의적 구호 활동을 하는 LAR 항공 앰뷸런스.
2004년 5월 27일
주요기사 : 2004년 알 호세지마 지진
엣텔브뤼크에서 LAR 격납고 착공식이 열린다.
2005년 1월
주요기사 : 2004년 인도양 지진과 쓰나미
LAR 의료진은 리어젯을 통해 쓰나미 피해 지역에 도움을 제공한다.
2005년 3월
에텔브뤼크의 신형 헬기 격납고 취임식
에텔브뤼크에 있는 LAR의 헬리콥터 격납고가 문을 연다. 앞으로는 헬기 '항공구조2'가 상주해 오슬링호에서 작전준비태세를 높이는 한편, 핀델호에서 LAR기지를 오가는 일일비행비용은 절감하고 지역주민의 소음수준은 약 40%까지 낮춘다.
2005년 3월
국경 통과 도움말 - 네 번째 헬리콥터에 의한 비행대 확장: 비상사태는 국경을 모른다: 라인랜드팔라티네이트 내무장관과 사알랜드와의 계약에 의해 LAR는 독일 연방의 구조체계에 통합된다. 앞으로 추가로 라르 헬기가 킨델 공항에 배치돼 인근 독일 국경지역에서 매일 구조 임무를 수행하고 있다. 이러한 개입의 비용은 독일의 건강보험 제도로 충당된다.
2005년 10월
주요기사 : 2005년 카슈미르 지진
파키스탄 카슈미르 지역에서 발생한 지진에 이은 3개월간의 임무 동안, LAR는 2.112명의 환자와 20톤의 구호물자를 수송하는 925개의 헬리콥터 임무를 수행한다. 이 임무는 LAR 역사상 가장 긴 인도주의적 재난 구호 임무다.[citation needed]
2006년 7월
LAR 함대를 더블-스트레처 리어젯 35A(LX-TW)로 증축하여 중환자 2명의 동시 이송이 가능하다.
2006년 11월
LAR는 리가에서 열리는 북대서양조약기구(NATO) 정상회의를 위해 구조 헬기를 제공한다. 이 임무의 비용은 룩셈부르크 정부가 부담한다.
2007년 10월
유럽 입찰에 성공한 후, 호피토 드 스트라스부르(HUS)는 프랑스 전역을 위한 독점적인 장기 운송 제공자로 LAR를 임명했다.
2008년 7월
LAR는 프랑스 이식과 협력하여 프랑스 북동부 지역까지 장기 운송 활동을 확대한다.
2009년 4월
Findel 공항의 P5에 있는 격납고는 교통부에 의해 추가 전송되었다. 이 중간 해결책은 LAR이 항공기 및 기술 장비를 보호할 수 있게 한다.[7]
2009년 4월 29일
LAR 함대는 장기 팀 운송 활동에 주로 사용되는 항공기인 세스나 인용 무스탕으로 확장된다. 무스탕 표창은 매우 짧은 착륙 활주로만 있으면 된다는 장점이 있어 지방 공항은 물론 소규모 비행장까지 비행할 수 있다.
2009년 12월
EASA가 상세히 기술한 유럽 규정은 항공 구조 목적의 모든 헬리콥터를 2009년 말까지 업그레이드하여 항공 분야에서 가능한 최고 성능 등급을 달성하도록 규정하였다. 2년 동안 상당한 재정 투자를 한 후, 5대의 LAR 구조 헬리콥터 모두 필요한 성능 구동 엔진과 이러한 유럽 지침에서 요구하는 분리된 탱크를 장착하게 된다.
2010년 3월 5일
LAR의 다섯 번째 헬리콥터의 첫 번째 임무. 등록번호 LX-HAR이 부착된 MD902 헬기는 LAR 함대에 새로 추가됐다.
2010년 3월/4월
LAR는 6주간의 훈련 프로그램의 일환으로 MD902 헬리콥터를 오스트리아로 보낸다. LAR 조종사들은 항공구조기관 헬리오스트리아 출신의 헬기 조종사들을 위해 MD 902 헬기에 대한 현장훈련을 실시할 예정이다. 이 매우 중요한 분야에서 오스트리아 동료들로부터 LAR에게 이 같은 요구를 받았다는 사실은 '룩셈부르크 항공 구조대'가 국제적 차원에서 인정받고 있다는 것을 증명한다.
2010년 7월 18일
LAR는 룩셈부르크 내무부와 공동으로 소방에 사용되는 외부 물통인 밤비 버킷®을 포함시켜 적용 영역을 확대하고 있다. 밤비 버킷®으로 접근하기 어려운 화재뿐만 아니라 대규모 산림도 항공으로 진화할 수 있다.
2011년 2월
긴 준비 단계를 거쳐 스카이 서비스 에어 앰뷸런스와 유럽 에어 앰뷸런스 EAA(LAR과 DRF Luftretung의 GEIE)가 특별 리셉션을 조직해 협업을 공식 발표한다. 이 새로운 서비스는 대서양 양쪽에서 온 환자들의 송환을 가속화한다. 의무 승무원 휴게시간에는 날개 대 날개 이적이 1명의 근무시간 종료 시점에 이뤄지며, 협력기관에서 환자를 신규 승무원으로 인계하는 내용도 포함되기 때문에 시간을 뺏기지 않는다.
치명적인 환자 이송은 관련 서비스의 홈 비행장 - 몬트리올 또는 구스 베이의 스카이 서비스 에어 앰뷸런스 기지에서 캐나다, 룩셈부르크 또는 바덴/칼스루헤의 EAA 기지에서 유럽에 있는 안전한 환경에서 이루어진다. 모든 파트너는 최신 의료 장비를 폐기한다. 위기관리권역 환자 후송 전문 RMSI와도 이런 협력이 존재한다. RMSI는 그 지역에서 환자를 안정시킨 다음 그를 다음 국제적이고 안전한 공항으로 내보내고, 그곳에서 EAA가 최적의 의료 조건 하에서 송환을 인계받아 계속한다.
2011년 5월 1일
신형 에어 앰뷸런스 리어젯 45XR
2011년 5월 1일, 두 대의 신형 항공기 중 첫 번째 항공기가 핀델 공항에 착륙한다. 리어제트 45XR은 기술 면에서 가장 최신의 제트기로, 최소한의 연료만을 소비하면서 먼 거리를 커버할 수 있다. 또한 리어젯 45XR은 속도뿐 아니라 단거리 착륙 기능도 장점이다. 오스트리아 항공 앰뷸런스 인테리어 기술 전문가와 함께 혁신적이고 독특한 환자 이송 시스템이 개발되어 LAR의 높은 품질 기준을 충족시킬 뿐만 아니라, 최첨단 항공 구조 기구의 특별하고 다양한 업무와 임무에 맞춰 내부를 신속하게 조정할 수 있는 옵션을 제공하였다.
2011년 11월 17일
두 대의 새로운 구급차는 룩셈부르크 대중에게 공개된다. 지난 20년간의 기술 발전은 항공과 의료 기술의 변화에 뒤지지 않기 위해 필요한 비행대 구조조정을 만들었다. 새로운 함대와 함께, LAR는 새로운 항공 구급차 서비스 시대로 여행을 떠난다.
2012년 6월 5일
LAR 함대의 변화와 동질화로 세스나 인용 무스탕은 함대를 떠난다.
2012년 11월 13일
LAR은 185.000번째 멤버인 우셀단지의 바그너-다 실바 가족을 킨델 공항의 기지에서 환영한다. 현재 룩셈부르크 인구의 약 60%가 생명을 구하는 항공 구조 서비스를 지원하고 있다. 레네 클로스터 LAR 사장은 "LAR은 오직 우리 멤버들의 지지 때문에 존재하는데, 이는 우리의 '리존 데트르'이다"고 지적한다. LAR는 룩셈부르크 인구와 연대 공동체, 회비 등의 지원 덕분에 항공편으로 생명을 구하는 서비스를 제공할 수 있다고 말했다.
2013년 1월 1일
룩셈부르크 항공 구조대의 100% 자회사인 룩셈부르크 항공 앰뷸런스는 프랑스 파트너와 함께 파리를 제외한 프랑스 전 지역에서 프랑스 장기 이식 전담팀 수송기가 된다. 오르간 팀 수송의 중앙 집중화에 따라 룩셈부르크 에어 앰뷸런스는 프랑스 파트너와 공동으로 오르간 팀 수송의 운영뿐만 아니라 중앙 운영 센터 제공에 대한 공개 입찰에서 우승했다.

2013년 1월 1일부터 모든 프랑스 이식센터(파리의 이식센터 제외)에 대한 모든 장기팀 수송이 LAR 룩셈부르크 통제센터를 통해 조정 및 실행된다. 연간 약 1.300개의 미션이 공동으로 운영된다.

2013년 4월 18일
2013년 LAR은 창립 25주년을 맞이하여 회원들에게 룩스에어와의 단독 여행을 제공하고, 언론사들을 초청하여 Findel 공항의 시설들을 방문한다. 6월 12일, 수많은 손님과 직원들이 학술대회를 위해 모였다. 그랑듀크 앙리와 그랑듀케스 마리아 테레사는 필하모닉 룩셈부르크에서 열린 축하연에 참가할 기회를 잡았고 LAR의 25년간의 라이브 세이빙 활동을 축하했다.
2014년 6월 12일
바우쉬 장관이 참석한 가운데 룩셈부르크 항공구조대 레네 클로스터 최고경영자(CEO) 겸 사장이 룩셈부르크 공항에 LAR 신작전의 상징적 기반석을 깔고 있다. 컨테이너와 텐트의 임시 거처를 끝내고, 새로운 기능 LAR 건물에는 격납고 2개가 들어설 것이다. 15개월의 공사기간을 거쳐 새로운 정비 격납고뿐만 아니라 예술관제센터 상태를 수용하게 돼 LAR 내부 정비작업에 이상적인 작업환경이 조성된다. 이후 LAR는 MDHI 서비스 센터로서 자체 구조 헬리콥터 비행대의 정비 전 과정을 사내에서 수행할 수 있게 되어 주요 정비 작업을 위해 영국으로의 비용이 많이 드는 이전을 없앨 수 있게 된다. 새 빌딩은 모든 승무원과 직원들을 재정비하고 마침내 그들에게 일상의 생명을 구하는 임무를 완수하기 위해 적절하고 필요한 기반시설을 갖춘 이상적인 작업 환경을 제공할 것이다.
2014년 12월 8일
룩셈부르크 항공 구조대는 최근 리어젯 45XR 항공기를 구매했다. 이 기단의 확대는 LAR 활동의 지속적인 성장에 따라 총 5대의 에어 앰뷸런스로 이어진다. 2015년 1월 22일부터 LX-ONE 등록으로 신규 항공기는 LAR 법인색으로 항공기가 코팅되고 DAC(Direction de Raviation Civille)에 의해 허가 절차가 완료된 후 환자 송환 비행을 수행한다.

참고 항목

참조

  1. ^ [1] legilux.lu, 메모리얼 C 1720, 24. 2010년 8월
  2. ^ legilux.lu 기념 C 1694, 27. 2002년 11월
  3. ^ [3] legilux.lu, 메모리얼 C 1874, vum 6 옥토버 2006
  4. ^ [4] 유러피언 에어 앰뷸런스 공식 홈페이지
  5. ^ [5. 오피지엘레 웹세이트 폰 긴급사태.루
  6. ^ [6] CNS 홈페이지 - 컨벤션 레글란트 레즈 레즈 레즈 리포트는 라카이세 국가(la Caisse nationale de Santé et l's.b.l.) "룩셈부르크 항공 구조" 관련 레 운송업자 르 말레이즈 파르 헬리옵테레 산티어
  7. ^ [7] 보도자료: 룩셈부르크 정부의 공식 홈페이지(aug)

외부 링크