연꽃로108번길

Lotus Type 108(원래 LotusSport Purcharch Bicycle로 알려져 있음)은 올림픽 개인 추적 자전거다.이 프레임은 탄소복합체 모노코크(Monocoque)를 이용한 고급 에어로포일 단면이다.

개발

자전거에 모노코크 프레임을 사용한 것은 새로운 것은 아니지만,^[1] 탄소 섬유 몰딩을 활용함으로써 디자인과 빌드를 모두 발전시킨 노퍽 기반의 디자이너 마이크 버로우스(Mike Borrous)의 작업을 통해 발전이 개선되었다.

버로우스의 디자인은 처음에 영국의 사이클 제조사들에 의해 거부되었다.하지만, 그것은 영국 사이클 연맹으로부터 더 열성적으로 받아들여질 예정이었다.그 디자인은 UCI에 의해 불법으로 간주되었다.그러므로 그 프로젝트는 1987년에 조기 보류되었다.

3년 후인 1990년, 유니온 사이클리스트 인터내셔널(UCI)은 이전의 모노코키 금지를 취소했다.이때쯤 마이크 버로우스는 개념에 대한 열정을 잃고 뒤로 물러나는 자전거에 관심을 집중하고 있었다.그러나 그의 Mk2 Monocoque는 열렬한 현지 사이클 선수(및 로터스 엔지니어링 직원)인 루디 토먼의 관심을 끌었다.이 금지령이 취소된 것을 알고, 토먼은 버로우스의 디자인을 로터스 엔지니어링에 가져갔고,^[2][3] 그의 상사 로저 베커에게 그것을 선물했다.로저는 그 디자인의 잠재력을 즉시 알 수 있었다.Lotus가 전문성을 활용하고 새로운 시장으로 다각화할 수 있는 기회를 제공했을 뿐만 아니라, 1990년대 초반의 불황의 영향으로 어려움을 겪고 있던 Lotus의 궁지에 몰린 노동력에 사기를 북돋아 주었다.

로저 베커의 열정과 지지로 루디는 로저 베커의 공기역학과 탄소 섬유에 대한 지식을 활용하여 설계를 더 탐구하기 위해 소규모 전문가 팀을 이끌었다.1992년 2월, Lotus Engineering은 이 권리를 획득하고 이 자전거를 LotusSport 추적 자전거로 판매했다.또한 연꽃 공기역학 전문가 리처드 힐이 실시한 일련의 풍동실험을 통해 설계가 수정되고 완성되었다.^[2]

UCI는 이 자전거를 경기에 사용하기로 승인했고 브라이언 스틸은 레스터에서 열린 국제 경주 회의에서 자전거를 타고 2킬로미터 추격을 하면서 그의 시간을 5초 단축시켰다.^[2]

레이싱

로투스와 버로우스의 프로필은 1992년 바르셀로나 올림픽에서 제기되었다.크리스 보드먼이 4000m 추격을 따내며 결승에서 옌스 레만을 잡았고, 8강전에서 4분 24초 496의 세계 신기록을 세웠다.^[4]72년 만의 영국 사이클 메달인 이 메달의 홍보는 로터스에게 제작판 마케팅의 가능성을 확인시켜주었다.이것은 로터스 타입 110이 되기 위해서였다.^[5][1]

영국 프로 사이클 선수 숀 월리스가 1992년 세계 사이클 선수권 대회에서 108 모델을 경주해 5km 추격에서 2위를 차지했다.^[6]그의 모델 108은 후에 본햄스에 의해 판매용으로 제공되었다.^[7]

현재 위치

1991년 프로토타입 1개를 포함해 총 15개의 108기가 제작됐으며, 올림픽에 사용할 수 있는 3개의 틀도 제작됐다.추가로 8개의 복제품이 각각 1만 5천 파운드에 팔렸다.^[2]15개 중 적어도 두 개가 전시되어 있는데, 하나는 헤델의 연화공장에 있다.세 번째 예는 미국 AL주 버밍엄에 위치한 바버 빈티지 모터스포츠 박물관에 전시되어 있다.^[8]

크리스 보드먼의 올림픽 금메달 수상자전거는 1993년 3월 16일부터 6월 20일까지 "슈퍼바이크:올림픽 금메달 자전거에 관한 전시회"를 열었고, 후에 연화공학과로 돌아왔다.과학 박물관은 Lotus Engineering에서 만든 복제품 중 두 번째 복제품을 영구 소장하고 있다. (Inventory Object Number 1993-76)

참조

외부 링크

Wikimedia Commons의 Lotus 108 관련 미디어