세로 프레임

Longitudinal framing
이셔우드 시스템

세로골조(Stround frameing, 1906년 특허를 받은 영국 해군 건축가 조셉 이셔우드 경의 이름을 따서 이셔우드 계통이라고도 한다)는 가볍고 촘촘한 간격의 세로부재와 함께 크고 넓은 간격의 가로골조가 사용되는 선박 건조 방식이다. 이셔우드 펠트(Isherwood feel)는 전통적인 방법으로 건조된 선박보다 훨씬 더 큰 세로방향 강도를 선박에 빌려주었는데, 이 방법은 철골에서 깎아지른 선까지 일련의 밀접하게 간격을 둔 가로방향 프레임을 장착하고, 그에 상응하는 데크 빔을 장착하는 방식으로, 세로방향 플랭킹을 지지하기에 매우 적합한 방법이다.

세로 프레임은 이셔우드 이전에 알려진 조선 방법이었다. 예를 들어 해군 기술자 J. 스콧 러셀은 SS 대동부를 포함한 여러 척의 세로 액자를 가진 배를 만들었다. 그러나 상업적인 관점에서 그 과정을 실용화시킨 사람은 아무도 없었으며, 그것은 이셔우드의 업적이었다. 1908년 약 6600t의 데드급 유조선 폴 파익스(Paul Paix)가 이셔우드 시스템으로 건조된 최초의 상업용 선박은 다른 조선사와 선주들의 정밀 조사를 받았다. 그것의 성공과 1909년 초 "이셔우드" 시스템에 건설된 최초의 일반 화물선인 가스코니는 여러 나라의 건설업자들에게 세로 프레임 또한 사용하도록 격려했다.

전통적인 대 종적

전통적인 프레임에서 가로 프레임은 2피트에서 3피트(61cm와 91cm)의 간격으로 킬에 직각으로 부착된다. 이들은 킬 또는 센터 켈슨의 하단부와 데크 빔의 상단 끝에 고정된다. 그들은 바닥과 측면 프레임이라고 불리는 두 부분으로 나뉘어져 있고, 필요할 때, 배 안의 화물 공간에서 뺄셈을 한다. 종방향 강도는 하중 분포와 부력 분포(정적 하중)의 불일치로 인한 응력에 저항하기 위해 철재, 켈슨, 중간 비용(종재라고도 함), 탱크 상판 및 갑판에서 발생한다. 측면도금도 이런 스트레스를 많이 받는다. 세로방향 강도가 부족하면 선체가 구부러져 결국 '허리가 부러진다'[1]는 식이었다. 목함 건조 시절에는 내측과 데크 플랭킹을 종방향으로 깔아야 했고, 가로빔에 데크 플랭킹을 깔아야 했기 때문에 이것이 대형 선박을 건조하는 유일한 실용적인 방법이었다. 이 방법은 철제 건설이 도입되었음에도 불구하고 건설의 단순성과 짧은 선박의 횡강도를 가능하게 했다. 그러나 선박의 길이가 늘어나면서 종방향 강도는 점점 중요해졌다.[2]

세로 프레임에서, 매우 무거운 가로 프레임은 전통적인 프레임보다 훨씬 더 멀리 떨어져 있다. 약 12피트(370 cm)의 세로 프레임은 그런 다음 쉘 도금을 지지하기 위해 많은 수의 세로 프레임을 부착한다. 측면의 세로 프레임은 가로 프레임에 잘리는 노치에 맞으며, 배의 하단에 가까운 노치는 가로 벌크헤드 사이에 연속적으로 만들어지기도 한다. 트랜스퍼는 무거운 각도로[clarification needed] 쉘 도금과 연결되며 탱크 탑과 함께 마진 플레이트에서 절단된다. 강한 타이 바는 트랜스퍼의 면 각도에서 탱크 탑 도금까지 확장된다.[citation needed] 탱크톱 밑에는 밑단을 위해 절단된 노치와 탱크톱 종재 등을 제외하고는 트랜스퍼가 일반 바닥판과 많이 닮았다. 갑판 종재는 큰 해치 개구부를 수용해야 할 때에도 충분한 힘을 제공한다.[3]

참조

  1. ^ Pease 1918, 페이지 123.
  2. ^ 월튼 1908, 페이지 197.
  3. ^ Pease 1918, 페이지 123-4.

참고 문헌 목록

  • 미국 해군, 302페이지. 2012년 5월 4일 검색됨
  • 메리암-웹스터 사전, "이셔우드 시스템" 2012년 5월 4일 검색됨
  • Marinelink.com, "조셉 윌리엄 이셔우드" 2012년 5월 4일 검색됨
  • Pease, Fred Forrest (1918). Modern Shipbuilding Terms. Philadelphia and London: J.B. Lippincott Company.
  • Walton, Thomas (1908). Steel Ships: Their Construction and Maintenance: a Manual for Shipbuilders, Students and Marine Engineers. London: Griffin.

외부 링크