리틀 슈틸킬 항법, 철도 및 석탄 회사
Little Schuylkill Navigation, Railroad and Coal Company| 개요 | |
|---|---|
| 본부 | 필라델피아 |
| 로캘 | 펜실베이니아 주 슈일킬 군 |
| 작업일자 | 1826–1952 |
| 후계자 | 레딩 철도 |
| 기술 | |
| 트랙 게이지 | 4ft 8+1⁄2 in (1,435 mm) 표준 게이지 |
| 길이 | 45km 28마일 |
리틀 슈윌킬 항법, 철도 및 석탄 회사(LSRR)는 19세기 미국 펜실베이니아 주에 있는 철도 회사였다.본선은 클린턴 항에서 타마콰까지 총 45km에 걸쳐 운행했다.
역사
철도는 1826년 2월 28일 펜실베이니아 연방으로부터 헌장을 받았다.[1]건설은 1830년에 시작되었다.그 선로는 나무 난간에 끈으로 된 쇠로 만들어졌다.[2]1831년 말이 끄는 자동차를 시작으로, LSRR은 석탄이 풍부한 팬더 크릭 계곡 끝에 위치한 타마콰와 슈이릴킬 운하의 포트 클린턴 종점 사이에서 운행되었다.이후 필라델피아 및 독서 철도 회사와 철도 연결을 맺었다.[3]
1833년 이 철도는 리버풀에 건설된 증기기관차 2대를 인수했지만 나무 선로가 엔진을 받쳐주지 않아 동물동력운전의 재개가 필요했다.[4]이 초과된 투자로 그 젊은 회사는 거의 파산할 뻔했다.1845년에야 철 "T" 레일이 목제 레일을 대체하여 값비싼 영국 기관차가 정규 운행으로 복귀할 수 있게 되었다.[2]
1854년 LSRR은 타마넨드의 카타위사 철도(Little Schuylkill Junction이라고도 한다)와 교차로(Little Schuylkill Junction)를 완성했다.[1]1857년에 타마콰에 둥근 집을 짓고, 21대의 기관차와 턴테이블을 수용하였다.[5]
1863년, 이 회사는 독서철도에 의해 93년간 임대되었다.[6]1952년에 공식적으로 Reading과 합병되었다.
참고 항목
참조
- ^ a b Poor, Henry V. (1860). Poor's History of the Railroads and Canals of the United States of America. New York: John H. Schultz and Co. p. 454.
- ^ a b Heydinger, Earl J. (April 1963). "GROUP VI: The Little Schuylkill". Railway and Locomotive Historical Society Bulletin. Railroads of the First and Second Anthracite Coal Fields of Pennsylvania. 108: 19–28. JSTOR 43518064.
- ^ Korson, George Gershon (1950). Black Rock: Mining Folklore of the Pennsylvania Dutch. North Stratford, NH: Ayer Company Publishers. p. 125. ISBN 978-0-405-10607-1. Retrieved 2008-11-14.
- ^ 목록, 프리드리히 (1833년); 뷔르 에인 세흐시시슈즈 아이젠반-시스템 알스 그룬들레지 아인스 그룬들레지 eins als als algemein eins als alsenezban-systemes, und insiber die Anlegung eienbainer von Eienban von Lien von Leipzig nach Dre, 2페이지.
- ^ "History". Tamaqua Railroad Station. Tamaqua Save Our Station. Retrieved 2017-07-22.
- ^ Serfass, Donald R. (2010). Iron Steps: Illustrated History of Tamaqua, Pennsylvania. CreateSpace. ISBN 978-1-4515-4765-8. Retrieved 2011-11-05.
| 일반 | |
|---|---|
| 국립도서관 | |
