LACAB GR.8
LACAB GR.8| GR.8 도리포레 | |
|---|---|
 | |
| 역할 | 폭격기/정찰기/탈출 전투기 |
| 국기원 | 벨기에 |
| 제조사 | 레스 아틀리에 드 건설 아에로노티크 벨지스 |
| 제1편 | 1936년 6월 2일 |
| 상태 | 프로토타입 |
| 숫자 빌드 | 1 |
LACAB GR.8 도리포레는 1930년대의 벨기에 멀티롤 전투기의 원형이었다.쌍침형 복엽기, 폭격과 정찰 임무를 수행함은 물론 호위 전투기의 역할을 할 계획이었다.완공되었을 때는 이미 낡았고 더 이상 지어지지 않았다.
개발 및 설계
벨기에 공군은 1934년 다목적 폭격기와 장거리 정찰기에 대한 사양을 작성했는데, 이 사양이 중장비 역할도 할 수 있었다.이 요건을 충족하기 위해 Les Ateliers de Constructure Aéronautique Belges (LACAB)와 스탬프 et Vertonen(스탬프 SV-10)이 설계를 제작했다.[1][2]
LACAB 디자인은 혼합 구조의 쌍방향 양면 비행기였으며, 합판과 직물 덮개가 있는 슬래브 면의 강철 튜브 동체와 나무로 된 2베이 불평등한 스팬 날개가 있었다.날개 사이에 장착된 두 개의 Gnome-Rhne Mistral Major 방사형 엔진에 의해 구동되었고, 고정된 테일 휠 언더캐리지가 장착되었다.[3]
수동으로 작동되는 총 포탑은 각각 두 개의 기관총을 장착하고 코와 등받이 위치에 장착했으며, 두 개의 총은 더 복측 위치에 있었다.[3]
유일한 시제품은 1936년 5월 14일에 처음 비행했으며 1936년 7월 2일에 테스트를 위해 벨기에 공군에 넘겨졌다.[3]스페인 공화국 공군은 LACAB GR.8 프로토타입을 구입하려고 시도했으나, 국제 무기 금수조치로 스페인에 대한 납품이 금지되었다.[1][4]
이 원형은 1938년 4월 4일 착륙 사고로 언더캐리지와 우현 날개가 파괴되어 심하게 파손되었다.항공기를 수리했지만 다시 비행하지 않았고, 생산도 진행되지 않았다.GR.8은 1940년 5월 독일의 벨기에 침공 이후 폐기되었다.[3]
연산자
사양
평면 사실의 데이터:미적지근한 LACAB
일반적 특성
- 크루: 세 명
- 길이: 13.45m(44ft 2인치)
- 윙스팬: 18.00m(59ft 1인치)
- 높이: 4.15m(13ft 7인치)
- 날개 면적: 65.0m2(700평방피트)
- 공중량: 3,400kg(7,496lb)
- 총중량: 5,200 kg(11,464 lb)
- 발전소: 2 × Gnome-Rhne 14Kdrs 14실린더 공기 냉각 방사형 엔진, 각각 580kW(780hp)
퍼포먼스
- 최대 속도: 360km/h(220mph, 190kn)
- 범위: 1,000km(620mi, 540nmi)
- 서비스 천장: 8,800m(28,900ft) (절대 천장)
- 고도 도달 시간: 7분~4,000m(13,100ft)
무장을
- 총: 코, 등, 복측 터렛에 6×7.62mm 기관총
- 폭탄: 800kg(1800lb) 폭탄
참조
- "플레인 팩트:"미력 없는 LACAB".에어 인터내셔널, 1977년 1월 12권 1. 브롬리,영국:Fine Scroll 출판. 46페이지.
- 그레이, C.G. & Bridgman, 레오나드.Jane's All the World's Aircraft 1938.샘슨 로우, 마스턴 & 컴퍼니, Ltd.1938년 런던
