카젠굴라 다리
Kazungula Bridge카젠굴라 다리 | |
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 나미비아, 보츠와나, 잠비아, 짐바브웨 사이의 준 쿼드리포인트에 있는 잠베지 위에 건설 중인 카즈웅굴라 다리. | |
| 좌표 | 17°47′28″S 25°15′43″e / 17.79111°S 25.26194°E좌표: 17°47′28″S 25°15′43″E / 17.79111°S 25.26194°E/ |
| 들다 | A33 / M19(각각 1개), 보행자 통행 및 철도 노선 2개 차선 |
| 십자가 | 잠베지 |
| 로캘 | 보츠와나 카즈웅굴라 잠비아 카즈웅굴라 |
| 공식명 | 카젠굴라 다리 |
| 유지 관리 대상 | 교통통신부(보츠와나) 교통통신부(잠비아) |
| 특성. | |
| 디자인 | 사장교 |
| 총길이 | 923m(3,028ft) |
| 최장경간 | 129m(423ft) |
| No. 간격이 넓은 | 4 |
| 물속의 교각 | 4 |
| No. 차선의 | 2 |
| 레일 특성 | |
| No. 트랙이 있는 | 1 |
| 트랙 게이지 | 1,067mm(3ft 6인치) |
| 역사 | |
| 공사시작 | 2014년 10월 12일; 전 |
| 공사종료 | 2020년 12월 |
| 공사비 | $259,300,000[1] |
| 취임식 | 2021년 5월 10일; 전( |
| 대체하다 | 카즌굴라 페리 |
| 위치 | |
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카즈웅굴라 다리는 잠비아와 카즈웅굴라에 있는 보츠와나 국가들 사이의 잠베지 강 위에 놓인 도로와 철교다.
이 다리는 2021년 5월 10일에 개통되었다.
2007년 8월 잠비아와 보츠와나 정부는 기존의 페리를 대체하는 다리를 건설하는 계약을 발표했다.[2]
잠비아와 보츠와나에 국제 국경시설이 포함된 미화 2억5930만 달러 규모의 공사는 2014년 10월 12일 공식 착공해 2021년[3] 5월 10일 국내 건설사인 대우건설이 완공했다. COVID-19 대유행으로 인한 교통 문제로 개통이 지연되고 있다.[4]
건설은 일본 국제협력국과 아프리카 개발은행이 자금을 조달했다.[5] 가로 18.5m(61ft)에 이르는 길이 923m(3,028ft)의 이 다리는 129m(423ft)로 가장 긴 경간이며 잠비아의 카즈웅굴라 마을과 보츠와나를 연결한다. 그것은 짐바브웨와 나미비아의 인근 경계를 피하기 위해 곡선형으로 되어 있다.[6][7] 이 다리는 두 차선 사이의 단선 철도 선로와 보행자들을 위한 포장도로를 특징으로 할 것이다.[8]
완공되면, 이 다리는 모제세-카젠굴라-리빙스톤 철도와 연결될 것이다.[9][10]
참고 항목
참조
- ^ "Botswana and Zambia open $260m Kazungula bridge". BusinessDay. 10 May 2021. Retrieved 11 May 2021.
- ^ "Zambia, Botswana reach Kazungula bridge deal". Palapye.com News Blog. AFP. 4 August 2007. Archived from the original on 3 October 2017. Retrieved 30 January 2018.
- ^ "Kazungula Bridge to be completed". ZNBC. 28 October 2018. Retrieved 17 November 2018.
- ^ "Unexplained delays in the multi-billion rand Kazungula Bridge". News 24. 22 December 2020. Retrieved 5 January 2021.
- ^ "Kazungula Bridge project in Southern Africa to be commissioned soon". Construction Review. 28 March 2018. Retrieved 26 November 2018.
- ^ "2. Project description and Justification", Zambia Botswana Kazungula Bridge Project ESIA Summary July 2011 (PDF), African Development Bank Group, July 2011, p. 2, archived from the original (PDF) on 6 November 2015, retrieved 30 January 2018,
The bridge has been designed as an extra-dosed road-rail bridge configuration with middle deck sections of 129m, and 4 piers in the river, with a total length of 923m. It follows a curved alignment layout to avoid the border area in the Zambezi waters between Botswana and Zimbabwe, where the exact border positions have not been ratified.
- ^ Ganetsang, Godfrey (4 September 2014). "Daewoo E&C wins $161m tender for Kazungula Bridge". Sunday Standard. Archived from the original on 24 July 2017. Retrieved 30 January 2018.
- ^ Mwale, Chimwemwe (6 September 2007). "Trade boom lies in wait for Kazungula Bridge". Zambia Daily Mail. Archived from the original on 1 December 2017. Retrieved 30 January 2018.
- ^ Reuters (September 9, 2018). "Botswana says China agreed to extend loan and cancel debt".
The bulk of the loan is expected to fund the Mosetse-Kazungula railway line project, which will link the central part of Botswana to the tourism hub in the northwest. The railway line will also promote regional trade as it will connect Botswana to Zambia via the Kazungula Bridge, currently under construction.
- ^ 잠비아, 보츠와나 잠베지 횡단 철도 건설
