카이화라화라

카이화라화라는 뉴질랜드 북섬 웰링턴의 도시 해안 교외다. 웰링턴 항구 서쪽 해안에 있는 시 중심부의 북쪽에 위치하며, 카와라화라 하천은 카로리의 수류에서 바다에 이른다. 상업 및 공업지역이 대부분이라 주거인구가 거의 없다. 최근 테 카잉가를 향한 언덕 위 주택 개발로 거주 인구가 증가했다.

카이화라화라는 몇몇 주요 교통 인프라를 포함하고 있다. 주 1번 고속도로와 노스 아일랜드 간선 철도 모두 북쪽 웰링턴 중심부에서 그들의 노선으로 카이화라를 통과한다. 수변 지역 때문에 카이화라화라는 웰링턴 인터리스랜더 페리 터미널이 카이화라와 피피테아의 경계에 위치하는 등 선박 활동도 활발하다.

카이화라와라 역은 2013년에 폐쇄되었고, 현재 교외는 버스로 운행되고 있다. 역 바로 북쪽에 와이라파 선(통근자 허트 밸리 선 포함)이 북섬 간선 철도에서 분기한다.

스포츠에서 카이화라화라는 1921년 부두 노동자들이 결성한 클럽인 워터사이드에 의해 이전에 축구로 대표되었다. 1988년 카로리 스와이츠와 합병하여 워터사이드 카로리 AFC를 결성하였다.

어원과 역사

이 지역은 마오리족에게 항상 '식량'(kai)과 '아스텔리아(화라화라)'의 마오리족으로 알려져 있다. 1840년대 제닝햄 웨이크필드는 이 하천이 "화라화라"의 이름을 따서 불렸으며, 이로부터 유럽의 용어로 카이와라(Kaiwarra)^[1]라는 명칭이 손상되었다고 평했다. 교외(및 역) 명칭은 뉴질랜드 지리위원회의 결정에 의해 1951년 2월 9일부터 카이와라에서 카이와라와라로 정정되었다.^[2]

옛 포리루아 길은 응아이오 협곡을 올라 응아이오와 포리루아로 갔다.

1890년부터 카이화라화라는 온슬로우 자치구의 일부였다. 1919년 이 자치구가 웰링턴 시와 합병될 때까지.

이 지역의 공장에는 1880년대부터 1960년대까지 존 뉴턴의 칼레도니아 비누 작품, 찰스 슐체(Charles Schultze)의 밀가루, 허스트(Hirst) 태닝 등이 있었다.^[3] William Cable & Company는 주조 공장을 가지고 있었다. 20세기 NEECO 공장은 제2차 세계대전의 강철 물병과 같은 수천 개의 육군 물품과 국영 주택용 전기 난로를 생산했다. 1920년대부터 협곡 지역에는 대량 휘발유 저장을 위한 대형 탱크가 있었다.^[4]

철도는 1920년에 가장 붐비는 철도 야적장에서 2마일 이내에 카이화라 정착지에 직원들을 위한 철도 가옥을 건설하기 시작했다.^[5]

톨게이트

카이화라화라에는 허트 군의회에 의해 톨게이트가 설치되었다. 그것은 웰링턴을 오가는 모든 차량과 다른 교통을 포착했고 도로 유지에 상당한 요금을 부과했다. 허트 카운티는 쿡 해협에서 와이카나에와 리무타카스까지 운행했고, 그 돈은 웰링턴 주민들에게 거의 또는 전혀 혜택을 주지 않는 도로개선에 쓰였다. 톨게이트는 1890년 카이화라화라가 온슬로우 자치구에 가입하면서 철거되었다. 허트 카운티는 허트 로드와 응우랑가 협곡에 새로운 관문을 세웠다.^[6]

인구통계학

카이화라화라는 피피테아-카이화라화라 통계 지역의 일부다.^[7]

추가 읽기

• Bremner, Julie (1983). Wellington’s Northern Suburbs 1840-1918. Wellington: Millwood Press. pp. 52–57. ISBN 0-908582-59-5.
• Bremner, Julie (1987). Wellington’s Northern Suburbs 1919-1945. Wellington: Millwood Press. ISBN 0-908582-80-3.

참조

좌표: 41°15′36″S 174°47′22″E / 41.260001°S 174.789466°E / -41.260001; 174.789466