존 레슬리 찰스

존 레슬리 찰스(John Leslie Charles, 1892~1992) 소령은 캐나다 국철(서부 지역)의 수석 엔지니어 겸 캐나다 국철(Canadian National Railway)의 컨설팅 엔지니어였다.그는 외진 지역이나 어려운 지역의 철도 개발 주제에 대해 일하고 출판했다.그는 캐나다 훈장 장교로 임명되는 등 그의 업적으로 수많은 상을 받았다.

전기

J.L. 찰스 1914

1892년 12월 15일 영국 서리의 웨이브리지에서 로버트 W. 찰스와 앨리스 프리실라 폴튼의 아들로 태어나 에드워드 6대 왕립 문법학교에 다녔고 1910년 캐나다로 이민을 갔다.로키산맥의 그랜드 트렁크 퍼시픽 철도의 위치조사에서 그의 첫 철도 직업은 로드먼이었다.1913년부터 허드슨만 철도의 북쪽 구간을 위치시킨 측량반과 함께 트랜짓맨으로 일했다.이 철도에 대한 작업은 제1차 세계대전이 발발하면서 중단되었고, 샤를르는 1926년 이 사업이 재개되면서 정찰 기술자로 임명되었다.이 조사의 상당 부분은 샤를르가 1927년 겨울 스플릿 레이크에 있는 크리(니힐로) 공동체에서 온 두 남자와 함께 도보 및 개 썰매를 타고 수행되었다.^[1]

그는 캐나다 국철 서부 지역의 수석 엔지니어로 승진했고, 서부 캐나다, 북부 마니토바, 북서 지역에서의 공사와 건설의 많은 부분을 담당했다.65세의 나이로 공식 은퇴한 후, 그는 컨설팅 엔지니어로서 8년 더 철도를 계속하였다.그는 캐나다 전역뿐만 아니라 라이베리아, 잠비아, 브라질에서 철도 개발에 관여했다.^[2]찰스는 두 번의 전쟁의 베테랑이었다.제1차 세계 대전 동안 그는 로얄 위니펙 소총과 함께 해외 근무를 했고, 캐나다 공병대와 캐나다 철도 부대로 이적하여 소령 계급에 올랐다.그는 파견에서 두 번 언급되었고 조지 5세 왕에 의해 공훈장을 수여받았다.제2차 세계대전 때 위니펙에 캐나다 왕립 기술자 제20 야전 회사를 모집하여 태평양 연안에 있는 그 부대를 지휘하였다.전쟁 후 그는 미군이 브리티시 콜롬비아의 철도와 알래스카 영토의 미군 사이에 군사용 철도를 설치하는 것을 도왔다.^[3]

전문 저널에 게재된 그의 논문은 그레이트 슬레이브 레이크 철도, 북서부 영토에 최초로 건설된 철도, 북부 툰드라의 영구 동토층을 통한 철도 건설이 가능하도록 공학적 기법에 대한 그의 경험 등 외지고 어려운 지형에서의 철도 개발을 강조하고 있다.^[4][5]1978년 자서전 《웨스트워드 고영만》을 출간하였다.^[6]그것은 그가 살았던 100년 중 첫 80년을 반영하는 회고록, 일화, 사진들을 담고 있었다.그의 몸체는 1900년대 초반 캐나다 북부에서 1970년대 멀리 떨어진 브라질 아마존 열대우림까지 일상 생활과 철도를 기록한다.그의 사진 중 상당수는 위니펙 대학 자료실에서 열리는 웨스턴캐나다 화보 지수(메이저 J. L. 찰스 컬렉션)에 포함되어 있다.^[7]

찰스는 1921년부터 사망할 때까지 마니토바 전문 기술자 협회의 회원으로 1953년 마니토바 대통령을 지냈다.^[8]그는 줄리안 C를 받았다.1968년 캐나다 공학연구소에서 스미스상을 수상하였고, 1981년에는 매니토바 전문기술자협회로부터 금상을 받았다.2009년에 그는 캐나다 철도 명예의 전당에 추서되어 리더로 등록되었다.^[9]마니토바 대학(1973년)^[10]과 노바스코샤 공과대학(1987년)에서 명예박사 학위를 받았다.1973년 그는 캐나다^[11] 훈장에 임명되어 "특히 캐나다나 인류에게 봉사하는 데 있어서 높은 수준의 성취와 공로를 평생 동안 인정받았다."^[12]

그의 딸 에이라 프리젠은 위니펙의 저명한 여성 운동가로 2003년 캐나다 기사단원으로 추대되었다.^[13]

참조