니코 2세
Ictíneo II ICT니오 II 복제품 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 니코 2세 |
| 빌더 | 라 나베가시온 잠수함이나 |
| 연산자 | 나르시스 몬투리올 |
| 선행자 | 니코 1세 |
| 가동중 | 1865년 5월 20일 ~ 1867년 12월 |
| 완료된 | 1 |
| 은퇴한 | 1 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 잠수함 |
| 톤수 | 46t(장기 45t, 쇼트 51t) |
| 길이 | 14m(45ft 11인치) (경량 선체) |
| 빔 | 2m(6ft 7인치)(경량 선체) |
| 높이 | 3m(9피트 10인치) (경량 선체) |
| 설치된 전원 | 독립적인 증기 엔진 수몰, 석탄으로 구동되는 증기 엔진 표면 |
| 추진 | 나사 프로펠러 |
| 속도 | 4.5노트 수면 |
| 지구력 | 수중 7시간까지 테스트 |
| 시험 깊이 | 30m(98ft) |
ICT니오 2호는 1864년 스페인 엔지니어 나르시스 몬투리올이 진수한 선구자 잠수함으로서 최초의 공중 독립 및 연소 동력 잠수함이었으며, 기계 동력 수중 항해라는 기본적인 문제를 극복한 최초의 잠수함이었다.[1]
역사
ICTineo II는 원래 수력향상된 ICTineo I의 개량형으로 의도되었다. 스페인 해군은 몬투리올에 지원을 약속했지만 실제로 공급하지 않았기 때문에 그는 직접 자금을 조달해야 했고, 스페인 시민들로부터 30만 페세타를 모금했으며, ICT니오 2호를 개발하기 위해 라 나베가시온 잠수정이라는 회사를 설립하는 데 사용되었던 대중적인 구독을 장려하기 위한 서한을 국가에 썼다.
1865년 5월 20일, 27.5m (90ft)까지 잠수하면서, 인력으로 첫 항해를 했다. 미국 남북전쟁과 CSS 훈리 등 잠수함 건설 시도에 대해 읽은 뒤 재정적으로 절박한 몽투리올은 미 해군 장관에게 편지를 썼지만 장관이 응답할 무렵 남북전쟁은 끝났다.[1]
인간 추진에 의해 그에게 주어진 한계에 불만을 품은 몽투리올은 유일한 선택은 증기력이라는 것을 깨달았지만 현대적인 증기 엔진은 잠수함의 선택이 아닌 화재를 필요로 했다. 이를 위해 그는 자체 연소를 위한 산소를 공급하는[2] 과산화수소에 의해 연료가 공급되는 화학반응으로 작동되는 공기 독립 엔진을 발명했다.[3]
몬투리올은 이 잠수함을 산호초 개발에 상업적으로 사용하기 위해 개발할 계획이었다.[3] 이후 잠수함 선체 내부에 총을 설치하고 12월 22일부터 1865년 12월 30일까지 미리 정해진 목표물에 수중사격을 가하는 여러 실험을 했지만, 이는 군 당국에 깊은 인상을 주지 못했다.[3]
Monturiol은 그의 새로운 엔진을 보관하기 위해 만들어진 새로운 선박을 상상했다. 이 선박은 완전히 금속으로 만들어졌고 그 엔진은 그 자체로 분리된 칸에 들어 있을 것이다. 그러나 재정 상태 때문에 새로운 선박 건설은 불가능했고, 대신 엔진을 ICT II에 장착할 수 있을 만큼 충분한 자금을 모을 수 있었다.
1867년 10월 22일, ICTNEO II는 증기 동력 하에서 최초의 표면 여행을 했으며, 최고 속도는 4.5노트(5.2mph)로 평균 3.5노트(4.0mph)를 기록했다. 두 달 후인 12월 14일 몬투리올은 선박을 물에 잠기고 화학엔진을 가동했지만 2.5노트의 상당히 느린 속도로 움직였다.[3] 이 잠수함은 최대 27.5m(90ft)까지 잠수할 수 있으며 7시간 반 동안 물속에서 머물 수 있다.[2]
12월 23일, La Navegacion Samarvina는 자금이 완전히 소진되어 파산했다. 몽투리올은 10만 듀로를 썼는데, 이 듀로스는 몇 개의 프리깃, 즉 160kg(350lb)의[4] 금을 구입할 수 있었고 더 이상의 투자를 유치할 수 없었다. 주채권자는 그의 채무를 불러들였고, 몬투리올은 그의 유일한 자산인 ICT니오 2세를 항복시킬 수밖에 없었다. 채권자는 이후 이를 한 사업가에 팔았고, 모든 선박에 세금을 부과한 당국은 새 소유주에게 세금 고지서를 발부했다. 대가가 아니라 잠수함 전체를 해체해 고철에 팔았다. 그 배의 표면 모터가 섬유 공장으로 옮겨졌다; 그 전망대는 결국 욕실 창문으로 끝났다.[5]
설명
ICTineo II의 길이는 14m(46ft), 폭은 2m(6.6ft), 높이는 3m(9.8ft)이었다. 그녀의 배수량은 46톤이었고 실내 용적은 29 입방미터였다. 그녀는 참나무 보강재와 2mm 두께의 구리 층을 가진 올리브 나무로 지어졌다. 그녀의 윗면에는 폭이 1.3미터(4.3피트)의 갑판과 3개의 유리로 된 포트홀이 지름 200밀리미터(7.9인치)와 두께 100밀리미터(3.9인치)의 유리 블록이 있는 해치가 있었다. 잠수함은 끝없는 스크류 기어를 이용하여 커넥팅 타워에서 조종될 수 있다.
유선형 외경 선체와 내압 선체 사이의 자유 침수 구역에서 8입방미터(280 cu ft) 용량의 밸러스트 탱크 4개가 양쪽에 대칭적으로 배치되었다. 밸러스트 탱크는 마음대로 물에 잠길 수 있었고, 펌프로 공기를 주입함으로써 표면화가 이루어졌다. 다이빙 중 피치는 조종사가 원격으로 제어하는 레일을 따라 세로 방향으로 이동할 수 있는 무게에 의해 제어되었다. 이 잠수함은 또한 밸러스트의 표면을 빨리 표면화할 수 있도록 하기 위한 비상 메커니즘을 가지고 있었다.
ICTineo II에서 가장 중요한 혁신은 수중 항해를 위한 항공 독자 추진이었다. 아연, 이산화망간, 염소산칼륨의 반응은 증기 엔진의 보일러를 가열하여 추진력과 조명을 제공했고 그 반응에 의해 방출된 산소는 호흡에 사용될 수 있었다.[1] 몬투리올은 6기통 증기 엔진을 구입해 절반으로 나눴고, 절반은 표면 추진용 석탄화력 보일러로, 나머지 절반은 그의 화학 혼합물로 가열된 별도의 보일러로 구동됐다.[3]
참고 항목
참조
 | 위키미디어 커먼즈에는 ICTineo II(잠수함, 1864년)와 관련된 미디어가 있다. |
- ^ a b c De Decker, Kris (August 2008). "A steam powered submarine: the Ictíneo". LOW-TECH MAGAZINE. Retrieved 2021-02-12.
{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크) - ^ a b Cairns, Lynne (2011). Secret Fleets: Fremantle's World War II Submarine Base. Western Australian Museum. ISBN 978-1-920843-57-1.
- ^ a b c d e El Icticineo ante la ciencia. 라 뱅가디아, 28 데 셉티엠브레 드 1890, 페이지 3 (스페인어
- ^ Stewart, Matthew (2003). Monturiol's Dream: The Extraordinary Story of the Submarine Inventor Who Wanted to Save the World. Profile Books Ltd. ISBN 1-86197-470-1.
- ^ 신디 리 반 도버. 유토피아의 잠수함. 2008-08-01년 검색됨
