허브 밴 도른

Hub van Doorne
후브 반 도른 (1965)

휴버트 조제프("Hub") 반 도네(1900년 1월 1일 ~ 1979년 5월 23일)는 반 도네의 아난항와겐파브릭(트레일러 공장)과 그의 동생 윌렘(Wim) 반 도어(Van Doorne)와 함께 DAF로 알려진 반 도네 오토모빌라브릭(차량 공장)의 설립자였다.

초년

판 도른은 네덜란드 림부르크의 작은 마을로, 페트로넬라 베르보르트(1866~1952)와 결혼하여 대장장이 마틴 반 도른(1870~1912)의 아들로 혼란스러울 정도로 이름이 붙여진 작은 마을 미국에서 태어났다. 1912년 3월, 그 가족은 밴 도른의 아버지가 거의 즉시 사망한 뒤른으로 이사했다.

반 도른은 아버지의 사업을 맡기를 열망했지만 너무 어린 것으로 여겨졌다. 대신 그는 근처 아인트호벤의 작은 맨디거 기계 공장에서 견습생이 되었다.

초기 경력

제1차 세계 대전 후 판 도른은 헨드릭 위저스마라는 유명한 현지 의사에게 운전기사 기사로 고용되었다. 그 후, 그는 드발크 양조장에서 일했다. 1920년에 그는 난로, 자전거, 자동차와 같은 물품들을 포함하는 금속작업에 집중하는 자신의 사업을 설립했다. 그러나 그는 4년 만에 이 사업을 포기하고 만디거스 사장으로 돌아왔다.

반 도른의 아난항와겐파브릭과 그 후계자

A pair of conical pulleys, with a flat belt running between them.
밴 도어네 변속기의 벨트 및 풀리

양조장에서 누구에 의해서 금융 지원으로 10년 earlier,[1]밴 Doorne 자영업에 4월 1928년으로 돌아갔다, 캐비닛,에는 사다리, 창틀, 그것은 사업 19로 다시 이름 진다는 것에 이르며 점점, 트레일러 같은 물품에 대한 집중하고 자신의 금속 기초한 제조 및 수리 사업을 확립하 취업됬다고.32 반 도른의 아난항와겐파브릭(DAF)으로 말이다.[1] 당초 허브와 동생 윔 등 4명만 채용했지만 1년 만에 30명을 채용할 정도로 확대됐다. 그 사업은 이후 트럭 생산으로 확대되었고, 2차 세계대전 동안 군용 차량 생산으로 확대되었다. 이 회사의 이름이 다시 반 도른의 자동차 회사(DAF)로 바뀐 것은 동력 차량으로의 이동 때문이었다.

이 사업은 허브와 그의 동생 윔의 파트너십으로 발전했으며, 허브는 사업의 기술적, 공학적인 측면에 대한 책임을 지고 그의 동생 윔은 재정적, 행정적 측면을 돌보았다. 1950년대와 1960년대에 회사가 잘 알려지게 될 연속 가변 전송의 개념을 개발하고 적용하는 것은 허브였다. 그들의 Van Doorne 변속기는 두 개의 조절 가능한 커넥티드 풀리 사이의 벨트 구동장치를 사용하여 소형 DAF 자동차에서 Variatomic으로 널리 사용되었다.

개인적인

판 도른은 1929년 7월 15일에 결혼했는데, 헤리카 마리아 라이언더스(1905–1987)는 상당한 지역 소매업자의 딸이었다. 그녀는 나중에 사회 분야에서 활발한 활동을 한 것으로 교황 표창을 받을 것이다. 그 부부는 다섯 명의 녹음된 아이들을 낳았다.

한동안 반 도른 가문은 아인트호벤에 살았지만 곧 듀른으로 돌아왔고, 1979년 허브가 죽었을 때도 여전히 그곳에서 살고 있었다. 그는 오늘날 그의 시신이 그의 아내와 세 자녀인 애니(1930–2004), 제프리(1932–2006), 피에트(1934–1982)의 보호구역에 있는 지역 제이콥쇼프 묘지에 안장되었다.

출처 및 추가 판독

  1. ^ a b "DAF Today". Autocar. Vol. 134 (nbr 3905). 28 January 1971. pp. 36–39.

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