호머 터널
Homer Tunnel
호머 터널은 뉴질랜드 남섬 피오르드랜드 지역에 있는 1.2km(0.75마일) 길이의 도로 터널로 1953년 개통됐다.뉴질랜드 94번 국도는 호머 안장에서 다란산맥을 관통해 밀포드 사운드와 테 아나우, 퀸스타운까지 연결하는 터널을 통과한다.[1]동쪽으로는 홀리포드 강의 계곡과 서쪽으로는 클레다우의 계곡 사이를 잇는다.
이 터널은 곧고 원래 단차선이었고 자갈 표면이었다.그 터널 벽은 선이 없는 화강암으로 남아 있다.동쪽 포털 끝은 945m 고도에 있으며, 터널은 서쪽 포털까지 약 1:10 경사로에서 1270m를 운행한다.[2]봉인되고 확대되기 전까지는 세계에서 가장 긴 자갈 표면의 터널이었다.[citation needed]
역사
윌리엄 H.호머와 조지 바버는 1889년 1월 27일 호머 안장을 발견했다.호머는 안장을 통과하는 터널이 밀포드 지역에 접근할 수 있게 해줄 것이라고 제안했다.[1]
공무원들은 1935년 사우스랜드 프로그레스 리그의 J. Cockburn의 로비를 거쳐 터널을 시작했으며,[citation needed] 같은 해에 동부 포털 사이트로 가는 적어도 험난한 길이 완성되었다.[3]이 터널과 밀포드 로드는 대공황 당시 구조대원들이 건설한 것으로 처음에는 5명의 남자들이 픽과 바퀴살로 시작했을 뿐이다.남자들은 일년 중 반 동안 직사광선이 없을지도 모르는 산악지대에서 텐트에서 살아야 했다.향후 수십 년간 적어도 3명이 눈사태로 사망했다.[4]
바위의 골절 등 어려운 여건에서 녹은 눈에서 나오는 물을 터널로 가져오는 등 진척이 더뎠다.압축기와 인근 강의 발전소는 결국 시간당 4만 리터의 물을 퍼낼 수 있도록 건설되었다.제2차 세계대전(1940년 산의 실제 천공은 성공적이었지만), 1945년 눈사태로 동쪽 터널 포탈이 파괴되었다.이러한 문제들은 1953년까지 터널의 완공과 개통을 지연시켰다.[1][2][4]
안전
2002년에 싱가포르에서 온 관광객들을 태운 관광버스에서 터널 안에서 불이 나 동부 포탈에서 150m 떨어진 곳에서 멈췄다.승객들과 버스 운전기사는 동쪽 포탈 입구의 차량통행으로부터 오는 높은 빔의 도움으로 칠흑같이 어둡고 연기가 가득한 터널을 통과해 안전한 곳으로 가야 했다.하지만 두 명의 승객이 떨어져서 밀퍼드 종점까지 갔다.세 사람은 타고 있던 버스에서 연기를 들이마신 뒤 사우스랜드 병원으로 옮겨져 1시간가량 관찰됐다.[5]이 사건으로 인해 터널에는 위성전화와 소화기가 설치되었다.
2008년 1월과 3월 터널 밖 화재로 관광버스 2대가 소실됐지만 터널과 관련이 없다.[6][7]
옥상 조명을 설치했고 2004년 용량 제약과 안전 문제를 줄이기 위해 신호등이 다시 도입되었다.버스 한 대와 소형차 한 대가 지나갈 정도로 터널이 넓지만 두 명의 코치나 캠퍼밴이 참여하는 만남은 문제가 있다.이것은 아침에 밀포드 사운드를 향해, 오후에 티아나우를 향해 가는 교통이 매우 조수라는 사실에 의해 완화된다.이 신호등은 눈사태 위험으로 인해 겨울과 봄에 포탈에 멈춰서 줄을 서는 것이 안전하지 않기 때문에 여름 성수기 동안 낮에만 작동한다.도로 교통량이 늘면서 포털에서 대기 중인 차량에 대한 위험도 커질 것으로 예상된다.[2]
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이 터널의 확장은, 진정한 2랜딩을 허용하기 위해, 논의되었다.이렇게 되면 눈사태 지역에서 차를 강제로 대기시킬 필요는 없겠지만, 비용이 많이 들기 때문에 특히 (국가 차원에서는) 교통량이 거의 없는 도로에서는, 관광 산업에 매우 중요한 도로라 할지라도, 이런 일은 일어날 것 같지 않다.이 지역의 눈사태 경보 시스템도 세계적인 전형적인 기준에 부합하는 것으로 간주되고 있다.또한, Transit New Zealand(2005년[update] 기준)는 계획 목록에서 '대규모 활동 우선 순위' 중 하나로 호머 동부 포털 눈사태의 재조정을 삭제했다.이 프로젝트는 약 1400만~1500만엔의 비용이 들 것이며, 10년이 끝나기 전에 시작될 것 같지 않다.[2]
참고 항목
 | 위키미디어 커먼즈에는 호머 터널과 관련된 미디어가 있다. |
참조
- ^ a b c McLintock, A. H., ed. (22 April 2009) [originally published in 1966]. Homer Tunnel. Te Ara. Retrieved 18 June 2008.
- ^ a b c d Milford Sound Transport – Wayback Machine에 2007년 9월 27일 보관된 이슈 및 옵션(GHD Ltd for Venture Southland Ltd for Venture Southland Ltd가 Southland Council 및 Transit New Zealand, 2005와 협력하여 작성한 보고서)
- ^ Wrigglesworth, Karen (January–February 2011). "Making the Way to Milford". Engineering Insight. IPENZ. 12 (1): 37f.
- ^ a b 엔지니어링 헤리티지 – Homer Tunnel Archived 2018년 2월 6일 웨이백 머신(IPENZ 웹 사이트 참조)에 보관.2008년 8월 9일에 접속)
- ^ "'Miracle' escape from bus blaze". The New Zealand Herald. 4 November 2002. Archived from the original on 6 September 2012. Retrieved 28 April 2008.
- ^ "Fire in tourist bus at Homer tunnel". TV3. 7 March 2008. Retrieved 28 April 2008.
- ^ "Tourists flee unhurt as bus bursts into flames". The New Zealand Herald. 5 January 2008. Retrieved 28 April 2008.
