잔지바르 철도교통의 역사

잔지바르 마을, 개울과 철교, 1905년경

부부 철도

잔지바르는 동아프리카에서 증기 기관차를 도입한 첫 번째 나라였다.^[1] 술탄 바르가시 빈 사이드는 1879년에 스톤 타운에 있는 그의 궁전에서 추크와니까지 7마일의 철도를 건설했다. 처음에 두 대의 풀만 자동차는 노새에 의해 견인되었지만 1881년에 술탄은 영국의 기관차 건설업자 바그놀에게 0-4-0의 탱크 기관차를 주문했다. 이 철도는 1888년 선로와 기관차가 폐차되면서 술탄이 죽을 때까지 운행되었다.

그로부터 15년 후(1905년) 미국 회사 아놀드 샤이니는 잔지바르 타운에서 부부부 마을까지 7마일 길이의 노선을 건설했다. 그것은 재산과 주변 시골에 불을 지르는 능력으로 악명이 높았으나 1930년에 폐업할 때까지 25년을 뛰었다.^[2]

부부부 철도는 잔지바르 타운으로 하루 6, 7회 운행했다. 그 서비스는 매우 인기가 있었고 원주민들에 의해 주로 사용되었다. 섬을 한 눈에 보려는 기선의 승객들을 위해 특별한 일등석 코치가 운영되었다. 그 철도는 도시의 가장 좁은 길들 중 일부를 가로질렀고, 지나가는 사람들이 어떻게 치이는 것을 피했는지 끊임없이 경이로움을 자아냈다. 잔지바르에 거주하는 유럽인들은 철도를 즐거운 관용으로 여긴다.^[3]

철도 건설 중에 미국인들은 선로를 따라 전력선을 설치하는 임무를 맡았다. 레일이 놓여 있는 곳마다 금속 막대가 설치되어 있고 머리 위에 전선이 늘어져 있었다. 런던조차도 그것들을 얻기 훨씬 전인 1906년까지 스톤 타운에는 전등 가로등이 있었다. 1911년에, 그 철도는 정부에 팔렸고, 1922년에 이르러 여객 운행이 중단되었다. 도로가 개선되고 섬의 자동차들이 증가하면서, 그 인기는 떨어졌다.^[4]

항구의 개선으로 철도는 해안선을 매립하는 데 이용되었던 돌을 운반하는 데 사용되었다. 오늘날 오래된 선로 바닥의 많은 부분이 건설되었지만 열차를 좋아하는 사람들은 여전히 부부부로 가는 큰 길 가까이에 있는 철도의 다리와 제방의 잔해를 볼 수 있다.

참고 항목

• 잔지바르 역사
• 탄자니아의 철도 교통
• 탄자니아의 철도 교통사

추가 읽기

참조