허프티 스튜어트

월터 F 스튜어트

개인정보
닉네임	허프티, 원탁기 원더
태어난	1912년 c. 워버튼, 빅토리아, 오스트레일리아
죽은	9 December 1938 (26세) 멜버른, 빅토리아, 오스트레일리아
높이	5ft 10인치(cm)
무게	11 st 10 lb (74 kg)
팀 정보
규율	도로
프로팀
1929 - 1938	말번 스타
메이저 우승
1933년 오스트레일리아 도로 경주 챔피언

월터 '헤프티' 스튜어트(1912년~1938년)는 휴버트 오퍼만, 리처드 램 등 당시 호주 사이클리스트들의 전형처럼 도로와 트랙을 가리지 않고 경쟁했던 호주 사이클 선수였다.

경력 하이라이트

직업 경력

스튜어트는 지프스랜드에서 자랐고 1930년과 1931년에 지프스랜드 트랙 챔피언십에서 우승했다.^[15]스튜어트의 첫 사이클 코치는 알프 비숍과 레즈 자바라였다.^[16]1930년 18세의 지프스랜드 스튜어트 투어는 숙련된 기수 오퍼만, 램, 프랭키 토마스, 오시 니콜슨보다 20분의 핸디캡이 있었다.^[17]1933년까지 스튜어트는 처음부터 말을 타고 있었고 코스 기록에서 140마일(230km)의 지프스랜드 투어에서 가장 빠른 시간을 기록했다.^[2]밥 아모트와 스튜어트는 도핑 혐의로 기소되었고 1934년 지프스랜드 투어를 시작하면서 비돈에서 샘플을 채취했다.^[18]스튜어트는 140마일(230km) 경주에서 가장 빠른 시간을 설정했다.^[4]분석 결과 물, 럼주, 카페인 성분이 검출됐다.^[19]

1932년 스튜어트는 브리즈번에서 니콜슨과 함께 6일간의 레이스를 했다.니콜슨은 부상을 당했고 그들은 겨우 6위에 그쳤다.^[20]

스튜어트는 1929년 17세의 나이로 워런볼에서 멜버른 클래식까지 처음 출전해 38분 핸디캡으로 33위를 기록했다.^[22]1931년까지 그의 핸디캡은 16분으로 줄어들었다.^[23]그는 1933년에 블루 리반드를 우승하기 위해 호주의 전국 도로 경주 타이틀을 거머쥐었다.^[24]

1933년은 스튜어트에게 눈부신 해였고, 워런볼과 지프스랜드 투어에서 우승한 것은 물론, 그는 굴번에서 시드니까지 프랑키 토마스에 이어 두 번째로 빠른 시간이었고,^[1] 태즈메이니아 투어 3단계에서 우승했다.^[3]Tour of Tasmania는 566마일(911km)에 이르는 6일간의 스테이지 레이스였다.스튜어트는 4단계에서 2위를 차지했고, 레이스는 램이 우승하는 등 전체 7위를 차지했다.^[3]

1934년은 스튜어트에게 또 하나의 위대한 해였는데, 그는 14개 종목에서 출발하여 그 중^[25] 10개 종목에서 가장 빠른 시간을 보냈으며, 그 중 깁스랜드 투어를 포함했다.^[4]1934년의 가장 큰 경주는 빅토리아 100주년을 기념하기 위해 1,052마일(1,693km)을 넘는 6단계 경주인 Cential 1000이었다.스튜어트는 멜버른에서 워런볼까지 1단계에서 두 번째로 빨랐고, 2단계에서는 가장 빨랐으며, 3단계에서는 A등급 우승자 중 가장 빨랐다.^[7]스튜어트는 우승의 결과로 우승을 이끌었지만 4단계에서 페달을 밟아 30분 넘게 패했다.^[26]5단계는 기수들이 버팔로 산을 오를 때 우박과 진눈깨비의 집중호우로 표시되었다.스튜어트는 버팔로 산에서 넘어져 6단계를 시작하지 않았다.^[27]

1935년에 스튜어트는 오퍼만이 이끌었고 브루스 스몰이 조직한 팀의 일원으로, 다양한 거리 기록을 공격하기 위해 영국으로 갔다.다른 팀원들은 Ern Miliken, Harold and Eddie Smith, Joe Walsh와 뉴질랜드의 Hubert Turtill이었다.^[28]스튜어트는 런던-포츠머스-런던의 137마일(220km)을 34인치 7인치 6시간 만에 단독 기록을 깼다.^[8]밀리켄과 함께 타면서, 그들은 탠덤 기록을 6시간 34분 7초에 깼다.^[9]스튜어트와 밀리켄은 또한 런던-브라이튼-런던 탠덤 기록을 4시간 9시 53분에,^[9] 런던-요크 간 196마일(315km)을 15시간 8시간에 깼다.스튜어트와 밀리켄은 계속해서 275마일(443km)을 타고 12시간 동안 탠덤 기록을 깼다.^[10]스튜어트, 오퍼만, 밀리켄은 1935년 UCI 로드 세계선수권대회를 위해 벨기에로 갔고, 그곳에서 스튜어트는 10위를 했다.^[11]

스튜어트는 1935년 1월 니아에서 열린 육상대회에서 1마일과 2마일의 핸디캡, 3열 옴니움, 5마일의 스크래치 경주에서 모두 우승했다.^[12]스튜어트는 또한 알바니 그랑프리 대회에서 62.5마일(100.6km)의 포인트 레이스와 31마일(50km)의 알바니 서킷에서 우승했다.^[13]

스튜어트는 1936년에 계속 말을 탔지만 눈에 띄는 성공은 없었다.

1937년 스튜어트는 박람회 보드 트랙에서 100km(62mi) 팀 우승을 차지한 프란츠 듀엘버그와 함께 승선했다.^[29]

스튜어트는 1937년 말에 은퇴했지만 1938년 말에 다시 사이클링으로 유인되어 전시 보드 트랙에서 경쟁하게 되었다.결승전에 출전할 때 스튜어트의 앞 타이어가 펑크 나면서 넘어졌고 그는 뒤따르는 질주하는 오토바이에 치였다.스튜어트는 2주 후에 병원에서 죽었다.^[31]

참조

외부 링크

• 사이클링 기록 보관소의 헤프티 스튜어트
• 캔버라 자전거 박물관의 헤프티 스튜어트 프로필