HMS 캠브리지 (1695년)

HMS Cambridge (1695)
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역사
Royal Navy Ensign영국
이름HMS 케임브리지
빌더하딩, 뎁포드 선착장
시작됨1695년 12월 21일
운명헤어짐, 1749년
구축된[1] 일반 특성
클래스 및 유형그 노선의 80발 3중선.
톤즈버튼1,194
길이156피트(47.5m) (총검)
빔41피트 11.5인치(12.8m)
홀드 깊이17피트(5.2m)
추진돛
돛 계획풀장착선
무장을여러 가지 중량의 총 80발
1715 재구축[2] 후 일반적 특성
클래스 및 유형1706 노선의 80군 3급 함선 설치
톤즈버튼1,286
길이156피트(47.5m) (총검)
빔43피트 6인치(13.3m)
홀드 깊이17피트 8인치(5.4m)
추진돛
돛 계획풀장착선
무장을
  • 80발의 총:
  • 군덱: 26 × 32 pdrs
  • 미들건드커: 26 × 12 pdrs
  • 상부 건덕: 24 x 6 pdrs
  • 쿼터데크: 4×6 pdrs

HMS 케임브리지함은 1695년 12월 21일 뎁포드 선착장에서 발진한 영국 해군 함대의 80발의 3류 함선이었다.[1]형편없는 항해 품질과 상층부 구조의 조합이 그녀를 여러 해 동안 유보적인 상태로 유지시켰다.마침내 젠킨스 귀의 전쟁 동안 현역으로 복무하게 된 그녀는 1740년 존 노리스 경의 비스케이 만 원정과 1744년 툴롱 전투에서 변치 않는 역할을 맡았다.

1746년부터 1748년까지 그녀는 더 적은 총기로 그녀를 재건하는 것을 고려하는 동안 다시 군복무에서 제외되었다.그 조사는 결론에 이르지 못했고, 케임브리지 대학은 1750년 채텀 선착장에서 해산되었다.

건설

1713년에서 15년 사이에 캠브리지가 재건된 울리치 독야드.1740년대 리처드 파의 판화 작품이지

캠브릿지는 1695년에 실험 선박 설계 프로그램의 일환으로 건설되었다.1690년 아서 토링턴 제독은 영국 의회에 프랑스가 함대를 확장하고 있으며 곧 영국 해군이 총에 맞지 않게 될 것이라고 충고했다.이에 대응하여 의회는 전통적인 74호가 아닌 각각 80발의 총기를 운반하는 새로운 세대의 선박의 건설을 승인했다.케임브리지호는 74군 함정의 전통적인 두 개의 총포 갑판으로 건설된 그러한 함선 중 하나였지만 그녀의 무장을 증가시키기 위해 반쪽짜리 갑판을 추가로 얹었다.[3]

케임브리지의 디자인에는 너무 결함이 있었는데, 이는 출시 후 명백해졌다.첫째, 추가 반갑판의 무게가 너무 높아져 그녀의 하부 포구가 수로에 있었고 그것을 여는 것은 많은 양의 바닷물을 선체로 운송하는 위험을 무릅썼다.[4][5]하단 데크포를 중상부로 옮기면서 두 번째 결함을 강조했는데, 이 결함은 케임브리지가 상층부로 무거워지고 강풍에 뒤집힐 것 같은 높은 무게중심이었다.[5]

이러한 우려를 해소하기 위해 1706년 제정에 따라 1713년 울리치 선착장에 캠브리지가 재건되었는데, 보다 고른 총기 분배를 가능하게 하기 위해 선체가 약간 넓어지고, 더 무거운 갑판 무장이며, 상갑판이 가득 찼다.이 작업은 1715년 4월부터 해군 평가관으로서 그의 첫 임무 중 하나로 선박라이트 제이콥 애크워스에 의해 감독되었다.[6]Acworth의 디자인은 또한 그녀의 초기 디자인의 최고 무게에 대처하기 위한 노력으로 돛대 야드를 거의 갑판 높이로 낮췄다.[2][5]

1713년 8월 30일 재건선의 용골이 놓였으나 공사가 더디게 진행되어 2년 뒤인 1715년 9월 17일에야 취항하였다.재건되었을 때, 그녀의 치수는 기득권층의 다른 선박들과 일치했다.(47.6m)의석을 126피트 0의(38.4m)에서 낮은 gundeck, 43피트 8의(13.3m)에서 폭넓은 빔과 그녀의 길이 형태는 156피트 1,(5.4m)에 17피트 8.5깊이 누른 1286년 .mw-parser-output .frac{white-space:nowrap}.mw-parser-output.frac.num,.mw-parser-output.frac .den{:80%;line-height:0;vertical-align:슈퍼 font-size}.mw-parser-output을 측정하고 있습니다.Frac .den{vertical-align:서브}.mw-parser-output .sr-only{국경:0;클립:rect(0,0,0,0), 높이:1px, 마진:-1px, 오버 플로: 숨어 있었다. 패딩:0;위치:절대, 너비:1px}33⁄94톤 burthen.재건 비용은 부속품을 포함한 17,117파운드였다.[6][a]

그녀의 평시 보어는 360명으로 정해져 전쟁에서 명목상의 520명으로 늘어났다.총기의 수는 1695발에서 변함이 없었으나 무게는 늘어났다.그녀의 아랫갑판에는 32파운드의 대포 26개가 설치되었고, 가운데갑판에는 18파운드의 대포 26개가 설치되었고, 새로 지은 상갑판에는 6파운드의 대포 22개가 설치되었다.또 다른 6파운드짜리 6개가 쿼터백을 따라 장착되어 80발의 무기를 만들었다.[8]

해군 복무

1739년 영국은 스페인에 전쟁을 선포했고, 함대를 공격하기 위해서는 어느 정도의 동원이 필요했다.이를 위해 케임브리지호는 아일랜드 해안에 파견되어 육군의 해군 복무에 대한 감명을 도왔다.수술은 성공적이었지만 신병의 질은 형편없었다.필립 캐번디쉬 제독은 언론탄압에 대해 "캠브리지의 두 부관은...모든 소년, 파산한 상인들, 병든 땅꾼 등 70~80명의 사람들을 더블린에서 데려왔기 때문에, 나는 승선할 수 있는 전체 인원 중에서 열 명을 뽑을 수 없다."[9]

1740년 인상임무를 면제받은 케임브리지호는 대신 포츠머스에서 존 노리스 경의 지휘 아래 기양되고 있는 함대에 배속되었다.노리스의 함대는 스페인 군함을 찾아 비스케이 만을 순항할 계획이었으나 만성적인 승무원 부족으로 출발이 지연되었다.케임브리지호는 마침내 7월 20일에 함대와 함께 항해했다.6일 후 강풍과 비로 함대는 토르베이 항으로 돌아가 6주 동안 머물렀다.열이 났고, 케임브리지가 가장 심하게 영향을 받았다.9월 1일, 케임브리지의 부관과 영장전담관들은 131명의 선원이 너무 병들어 일을 할 수 없었고, 나머지 30명의 건장한 남자들이 배를 타기에는 너무 적다고 보고했다.[10]부관들은 또한 이 건강한 남자들은 모두 유용한 기술이 없는 육지 사람들에게 깊은 인상을 받았다고 지적하면서, 그들을 "생존하고 미숙한 선원들, 우리 중 누구와도 함께 항해했던 것 중 가장 최악"[11]이라고 묘사했다.다른 함정으로부터 비슷한 보고를 받으면서 함대의 목표는 포기되고 케임브리지호는 스피트헤드로 돌아갔다.[10]

케임브리지 대학은 1750년에 해체되었다.[6]

메모들

  1. ^ 캠브리지의 1713-1715년 재건 비용은 2014년 기준으로 240만 파운드의 상대적 가치와 같다.[7]

참조

  1. ^ a b Lavery, Line of the Line, vol. 1 페이지 163.
  2. ^ a b Lavery, Ships of the Line, vol. 1 페이지 167.
  3. ^ 윈필드 2009, 66-67페이지
  4. ^ 윈필드 2007, 페이지 27
  5. ^ a b c 1965년, 페이지 251-52
  6. ^ a b c 윈필드 2007, 페이지 30
  7. ^ "Purchasing Power of British Pounds from 1264 to Present". MeasuringWorth. 2015. Retrieved 6 September 2015.
  8. ^ 윈필드 2007, 페이지 29
  9. ^ 1965년, 페이지 158
  10. ^ a b 1965년, 페이지 191-92
  11. ^ 통신, 1740년 9월 29일 해군 제독 존 노리스가 해군장교로, 해군장교 서신 제1/904권.1965년 보에서 인용, 191-92페이지

참고 문헌 목록